Въпрос: AFM to MAF - някой правил ли е конверсия?
Има ли начин дебитомер-а с клапа да бъде заменен с такъв с нажежаем проводник?
Идеята е че този с клапата е не малка спирачка на входния поток въздух, а с MAF сензор нещата са малко по-различни и като поток и като данни които отиват към мотроника!
Ясно е че само с презакачане на провдници няма да стане.
Другото е че дебитомер-а с клапа кара доста повече км от другия вид, но това няма да е водещо при избора.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
може да сложиш и MAP с MAF емулатор.
какво точно ще ми мери тоя МАП на атмосферна кола....Originally Posted by kolev
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Абсолютното налягане след дроселовата клапа.
Alfa 145 1.3, 75 TS, 166 2.4 mjet
някой с опит по темата? хванах идеята, но нямам си и представа как изглежда тоя датчик с емулация на МАФ и подробности за него?!Абсолютното налягане след дроселовата клапа.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
значи на еку-то му трябва да знае масата на постъпващия въздух.
първия сензор-този с пружината принципно трябва да мери обема на въздуха, температурата му и атмосферното налягане за да изчисли масата
маф сензора мери въздушния поток който охлажда проводник в сензора.това охлаждане е правопропорционално на масата на постъпващия въздух и за да го сметне еку-то му трябва само още температурата на въздуха
мап сензора мери вакума в колектора. за да изчисли еку-то масата на въздуха, му трябват още оборотите на двигателя и температурата на въздуха.
на теория маф-а трябва да е най-точен но ......
Posting Permissions
Reply With Quote