Сутрешен (студен) проблем...

[koolio]

Всички диагностични програми започват с изречението: -Разкачетете куплунга ,проверете връзките, ако има нагар почистете........
99 процента от проблемите идват от не-коректна връзка.
Особенно при коли купени от Италия където климата е влажен.......

Таман това планирам да свърша в близките дни

[Grim]

е добре,колата идва от италия януари месец.... и в двете държави през този сезон е влажно,да не казвам че в бг си е направо мокро....и колата не прави така.... цяла пролет, лято есен и зима после пак не прави така.... и сега от около 2 месеца - честитка..... Ммммм?

[kris11]

невярвам да има връзка с катализатора... моята беше без като я земах...

A сонда имаш ли?? Сондата е закрепена на входната тръба на катализатора .
Спордед мен е от сонда. И аз го имах този проблем , но само при студено.През лятото и при топло време няма проблем. така и н го разреших .При студено време я оставях да поработи 2-3 мин на място.

[Grim]

A сонда имаш ли?? Сондата е закрепена на входната тръба на катализатора .
Спордед мен е от сонда. И аз го имах този проблем , но само при студено.През лятото и при топло време няма проблем. така и н го разреших .При студено време я оставях да поработи 2-3 мин на място.

имам сонда, и мисля да я сменям.... дано да е от това...

[Бобби]

Профилактика му е майката....
...а когато нестава си трябва добър доктор

[manolito]

И аз имах абсолютно същият проблем , който не се оправи след сменянето на кабели ,свещи , почистване на дюзите , замерване на налягането на бензина , сменяне на температурен датчик и кво ли не. И накрая не знам дали е случайност но след зареждането на бензин и се оправи , а старият бензин уж беше хубав 100октана от Еко...

[koolio]

имам сонда, и мисля да я сменям.... дано да е от това...

Не е от това. Доказано. Няма логика да се оправя след некомпетентно разбутване на кабеляците, ако е сонда.
Но аз лично съм много амбициран да реша тоя проблем. Засега съм стигнал до извода, че пряко се влияе от температурата и от "тоците". Къде ли е връзката?

[Grim]

Не е от това. Доказано. Няма логика да се оправя след некомпетентно разбутване на кабеляците, ако е сонда.
Но аз лично съм много амбициран да реша тоя проблем. Засега съм стигнал до извода, че пряко се влияе от температурата и от "тоците". Къде ли е връзката?

някпой шибан датчик най-вероятно.....

[robygas]

Не е от това. Доказано. Няма логика да се оправя след некомпетентно разбутване на кабеляците, ако е сонда.
Но аз лично съм много амбициран да реша тоя проблем. Засега съм стигнал до извода, че пряко се влияе от температурата и от "тоците". Къде ли е връзката?

Без да съм компетентен, само ще отбележа ,че твоите кабели не са баш като оригиналните.
2. различните кабели и лули имат различно съпротивление което се влиае и от температурата.
3.В дебитомера има термо резистор които определя спрямо плътноста и температурата на входящия въздух - времето на впръскване на дюзите.
4. Проблема при теб е от некоректни връзки и няма нищо общо с всичко изброено.
5.Не търсете под вола теле!

[Бобби]

е добре,колата идва от италия януари месец.... и в двете държави през този сезон е влажно,да не казвам че в бг си е направо мокро....и колата не прави така.... цяла пролет, лято есен и зима после пак не прави така.... и сега от около 2 месеца - честитка..... Ммммм?

Все някой ден се стига до там...независимо от къде е колата....
нали не караме две годишни коли да се оповаваме на някаква гаранция!!!!
Едно нещо ще кажа:...електрониката на старите коли е много по здрава от тази на новите....

[Grim]

sled pregled problema e ustanowen-debitomer i poprawen stypkow motor.... sega kolata ne se zadyhwa sutrin,trygwa si normalno kakto predi,kato q pokaram izwestno wreme shte ustanowq ima li drugi "simptomi za lechenie".... golqmo MERSI na LISAN SERVICE

[cobra_11]

За много години колеги . Нов съм във форума и искам да споделя нещто по въпроса. Имама 155-ца 1.8 8 клапана. Колата си я купих с проблем -студен старт , припуква в колекторите , гасне , не върви като студена , а пък като загре около 90 градуса почва да не върви. И от тук се почна сагата : свещи , кабели , дюзи , Темп. датчик ,компресия/на топло ,на студено/ и какво ли още не . Голяма мъка , но колата не се оправи . А също така обтягане на верига и пак неще . Наложи се сваля да скоростите за ремонт . Та ги свалих барабар с мотора , тогава едно приятелче вика - имам тука и двете вериги ,артисаха ми шо не ги смениш така и така мотора е долу . И о чудо мотора се оправи . Не вярвах на очите си . Та така . Малко дълго стана сори .Извода е да не се пренебрегва тая верига за 8 клапановите мотори , а пък в мануала пише - на 120 хил.км. веригата да се смени . Успех

[Furious 155]

За много години колеги . Нов съм във форума и искам да споделя нещто по въпроса. Имама 155-ца 1.8 8 клапана. Колата си я купих с проблем -студен старт , припуква в колекторите , гасне , не върви като студена , а пък като загре около 90 градуса почва да не върви. И от тук се почна сагата : свещи , кабели , дюзи , Темп. датчик ,компресия/на топло ,на студено/ и какво ли още не . Голяма мъка , но колата не се оправи . А също така обтягане на верига и пак неще . Наложи се сваля да скоростите за ремонт . Та ги свалих барабар с мотора , тогава едно приятелче вика - имам тука и двете вериги ,артисаха ми шо не ги смениш така и така мотора е долу . И о чудо мотора се оправи . Не вярвах на очите си . Та така . Малко дълго стана сори .Извода е да не се пренебрегва тая верига за 8 клапановите мотори , а пък в мануала пише - на 120 хил.км. веригата да се смени . Успех

тая магия с веригата вероятно е била от грешно зацепване... има си белези - сега моята като я разглобявахме беше перфектно на белезите. Колкото и да се разтяга веригата, не може да докараш такъв проблем от нея, просто после като сте я сменили сте зацепили новата както си трябва.
Другото което може да го предизвиква е вариатора да е блокирал, но ми се струва че от него няма да е толкова силен ефекта...

[koolio]

Ура, другари, при мен проблемът се оправи. Оказа се, че един комутатор е бил извън строя.А, и друго - оказа се, че вариаторът е бил изключен. Освен това всички релета са напръскани с контактен спрей, клемите на акумулатора са смазани и колата върви прекрасно.

[Furious 155]

Ура, другари, при мен проблемът се оправи. Оказа се, че един комутатор е бил извън строя.А, и друго - оказа се, че вариаторът е бил изключен. Освен това всички релета са напръскани с контактен спрей, клемите на акумулатора са смазани и колата върви прекрасно.

я разкажи откъде е бил изключен вариатора - клемите на клапана или нещо друго някъде другаде?