колко е въртящия момент

[tenekiaman]

колегата тия дни му пристига 156 2,4 jtd и твърди це ще бие мойто GTV щото въртящия момент бил много по-голям въпреки че конете са доста в моя полза 150 -136 ако не се лъжа
та колко е въртящия момент но 2,0 твинспарка?

[arieca155]

за вартиащиа момент незнам какав е, но мислиа 4е:ако неговиат е по-голиам това му е в полза само на старта в смисал на ниски обороти има пове4е сила.

[valjo]

GTV 2.0 TS 150 bhp
Крутящий момент(н*м) 186/4000

156 2.4 JTD 136 bhp
Крутящий момент(н*м) 304/2000

ако 156цата е без чип, нешата са много на кантар, и ще зависи от състоянието на автомобилите и щоферите...

виж ако е чипосано JTD-to то отива на 170 коня и много вероятно ше те бие, аз лично съм виждал 156 2.4JTD да бие ГТВ 2.0 - на Италфест 2004

[Bobo]

Ако JTD-то е без чип GTV-то ще го бие 100%

[gigi]

А ако е с чип работата е на кантар тъй като зависи от чипа шофера и др., но по вероятно дизела ще е по бърз

[KGB]

Ако и двете коли са читави...ГТВто е по-бързо на гонка тип драг състезание.

Ако дизела е чипосан, ГТВто без сериозни доработки ще падне....

Ако помните ГТВто на феста беше пипано...а на Пламен 156тицата е била не едно или две ГТВта

пс: при всекидневно каране дизела е много по-бърз...и лесен за каране.

[valjo]

А ако е с чип работата е на кантар тъй като зависи от чипа шофера и др., но по вероятно дизела ще е по бърз

не е на кантар, тва сме го гледали на живо, дизела си бие като стой та гледай

[valjo]

пс: при всекидневно каране дизела е много по-бърз...и лесен за каране.

тва па как го измисли, че е по-лесен ?!
в тва че трябва като баничарка да сменяш скоростите на 2000 оборота
не виждам нищо лесно

даже на по кратки разстояние си е фън да се изрежеш на 7000рпм и да чуеш зверски звук
което с дизела освен да чуеш звук като от Икарус друго няма как да стане

[Venci]

Валжооо! Има и бензинови баничарки ! Дори и при дизеловите, обаче 2000 об/мин не е задължителната граница за превключване на скоростите .

[valjo]

Валжооо! Има и бензинови баничарки ! Дори и при дизеловите, обаче 2000 об/мин не е задължителната граница за превключване на скоростите .

знам бе но ме разбра кво имах превдвид
ако 50000км сменяш на 4500рпм скоростите на дизеларката ква ше да е тя...
нема да я бъде оше дълго ....
докато на бензиновата алфа 4500 са си нормални за редови двигател
а за боксер са си направо пенсионерско каране

[KGB]

Покарай хубав дизел една седмица и после се качи на бензин (не говоря за 200-3000коня кола) и ще видиш...нали в момента карам бензин...мъка си е...

Ще се влюбиш в 3та скорост на дизела....а и ще се обедиш, че при дизела се превключва доста по-рядко

[Kostadin]

Относно разликата в карането карал съм и дизел и бензин и поне чисто мое виждане е че се карат еднакво лесно, а относно двете коли които сравнявате ако дизелака нема чип ще падне със сигурност, но ако има ще бие

[alf]

предимството не нормалния бензинов двигател е че разполага с мощността си в по-голям диапазон на оборотите а турбодизела с приблизително еднакви параметри разполага с по-голям въртящ момент заради по-големия ход на буталото и по-ниските обороти които развива но за по-малко време. примерно бензина се развива по-плавно от 1000 до 6000оборота примерно а турбодизела от 2 до към 3500 - 4000 но с повече ПОВЕР говориме за номален бензинов и дизел с обикновена турбина

[gigi]

А ако е с чип работата е на кантар тъй като зависи от чипа шофера и др., но по вероятно дизела ще е по бърз

не е на кантар, тва сме го гледали на живо, дизела си бие като стой та гледай

Дизела си бие щот на Пламен е бил читав а аз ти казвам че повечето чипове в бг са малко затуй зависи и работата е на кантар, макар и с превес на дизелака. Ако искаш намери 2.4 дизелак с чип и дай да се пуснеме с него.
А градско се кара по лесно бензин, но за извън града дизела с тоя въртящ момент просто е кеф.

[Patsimir]

С на племен бившия дизеляк ли искаш да се пробваш