Колеги, тия въпросните болтове нали минават през главата, опират някъде и повече не могат да се стягат?
Колеги, тия въпросните болтове нали минават през главата, опират някъде и повече не могат да се стягат?
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Поради небивалия интерес продължавам въпроса - възможно ли е да не могат да уберат гарнитурата добре понеже идват дълги - главата е шлайфана??
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Е с колко е шлаифана 2-3 САНТИМЕТРА ли?!Неможе според мен да е от това!!!Ако нее шлаифана главата и без гарнитура би трябвало да стегнат болтовете ,така погледнато с шлаифана глава + гарнитура идва все едно нешлаифана и без същата(гарнитура) почти де!!!При Сиерата ми се навиват около 15мм по надолу болтовете (ако се има в предвит къде стоят ако главата си е на място+гарнитурата)Защо не проверите поне колко е дълбок отвора (въпреки че нее ясно дали има резба до края му)
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
E колко са дълги? Моите са късички. Около 15 мм са ми.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Малееее ама аз съм за бои!!!Какво съм гледал и къде незнам...
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Аааабе верно бяха къси. Точно така става въпрос за болтовете на капака - дори и при яко стягане пак трябва една шепа силикон за да не тече. Това не е нормално! Иначе така я карам от 30000км ама на следващата смяна на ремък ми се ще да си дойдат нещата на място. Чакам идеи
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Разчовъркай резбите и ги издухай да се прочистят.После мери и ако не стига резбата постави шайби,При затягането смазваи шайбите.Иначе вместо да стягат,болтовете копаят алуминия.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Май си прав шайби му е майката Само трябва да се внимава с капака. Мерси!
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Ти каква гарнитура си взел да неби там да е проблема аз съм слагал нова и е теквала мазал съм със силикон и пак е просълзявала. идеята е да обезмаслиш идеално и главата и капака на клапаните и да намажеш гарнитурата тъно със хубав силикон не е от болтовете освен ако не са запълнени със силикон и за това да не могат да стегнат. Много внимателно трябва да се почистят и после старателно да се намажат ръбчетата между общата пета на двата разпределителни вала и самата глава. Обикновено проблема се решава с старателно почистване и намазване със силикон, а от много стягане няма смисъл защото болчетата си имат метални втулки за да не се счупи капака като се пренатегнат.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Е не е вярно, че тече толкова, че чак шепи силикон и не знам си к'во още. Няколко пъти съм отварял капака и съм го затварял после със старата си гарнитура. В последсвие не съм имал никакви течове. Теч проимах чак когато без да исках пренатегнах ботловете и го пукнах на 3 места. Та в тая връзка и много стягане не е хубаво.Когато отварях за пръв път оригинално завити болтове просто ги напръсках с WD40 и след това на ръка се отвиха без напън, така че си правете изводите за затягането.След като смених капака и сложих нова гарнитура (пробвах и със старата, но макар и силиконова времето си е казало времето и беше улегнала по главата и стария капак) всичко заспа от раз и не съм мазал абсолютно нищо със силикон или каквото и да било друго.А ако наистина ви тече при наличие на нова гарнитура и добре притегнат, не пукнат капак просто сте си за шлайфане, че явно нещо зор е видяла главата. Желателно е и да спазите правилният ред за затягане на болтовете, но некя някой друг да каже какъв е той, защото аз не съм убеден, че моят е правилен.
The greatest of all scientific hobbies!
Най-вероятно в гарнитурата е проблема. Аз на моята не съм мазал с нищо. Стегнах болтовете на 6Нм колкото ги дават. А това е нищо. С отверка може да се стегне повече по принцип. Трябва да се почисти хубаво главата и капака и да се сложи нова гарнитура. И лекичко се стяга, че резбите се късат много лесно.
EDIT: При капака на клапаните не важи правилото за стягане на както при главата. Там гарнитурата е гумена и е дебела и като сепритегне така колкото е нужно тя си се смачква и уплътнява на всякъде.
Ако избива наистина много по-добре да си прегледаш одушниците. Да не прави голямо налягане горе? Пртавил съм една алфа 1.4 на която имаше само 3 здрави резби. Демек само 3 болта на капака стягат. И не е текла никога.
Last edited by oem; 06-12-2008 at 10:06.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
А спазваш ли местата на болтовете,защото всичките не са еднаква дължина
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
При нова и качествена гарнитура няма нужда от силикон и много стягане.
Ако си отварял капака и не сменяш гарнитурата тогава вече си трябва силиконче.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed