Член на клуба
Симптоми на
умиране илииии..... карам си и светва лампата на маслото, спирам проверявам, маслото на макс, паля с 300 мъки, остава да свети еърбега и присветва маслото, поемам към къщи, турбото май го няма, не ускорява и не я натискам. Спирам пред нас и гася. Опитвам да запаля- неще все едно акумулатора е умрял. След 5-10 мин пали от раз, пак свети маслото, празен ход наред, при форсиране не ми звучи наред. Та, започва ли се голямото вадене на шума?!?
Това за JTD ли е? При всички случаи с каране само ще влошиш нещата, измери си налягането на маслото с манометър, компресии, диагностики и накрая разглобяване. Гадна работа
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Originally Posted by MrX
В съседната тема "Търся 166" съм разказал преживелиците на един приятел с една удивително запазена на външен вид и мнооооого лачена 166 от 2002 г., дето се оказа на 630 000 км и почна да се разпада пред очите ни.
Когато я видях, даже тия 142 000 км, дето ги пишеше на километража, не ми се вярваха - колата изглеждаше на не повече от 60 - 80 000 км
Last edited by pinko; 29-11-2008 at 19:54.
Volvo XC90 D5 '06
Alfa Romeo Spider 2.0 '90
Lancia Ypsilon 1.2 '00
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD SW Distinctive '02
ex Jeep Grand Cherokee 3.1 TD Limited '00
ex Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 '99
Може да е от не добър контакт някъде я маса я +
провери първо клемите на акумолатора, че на един приятел така правеше и се оказа че не са му завити
Звучи като да е позатегнал коляновия вал, а щом мазането не е добре и не върви...
Май без отваряне няма се размине
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
ако датчиците на колянов и разпр валове са ок то най вероятно е маслена помпа - слабата точка на JTD
Last edited by dimo; 30-11-2008 at 00:47.
Alfa 155 2.0 16v
Член на клуба
Това с липсата на турбото съм го преживял. По същия начин се държи и като умре дебиломера - така че може и да не е турбо. И в двата случая се получава това с нормалния звук на празен ход, но не наред при форсиране, защото много по-бавно се развърта. Издърпай буксата на дебиломера и пробвай дали ще върви. Ако върви по-добре, макар и с повече пушек, значи е от него, което е добре, щото цифрата е по-малка от ремонта на турбото.
Това, че свети лампата на маслото е притеснително и най-добре да не я караш много-много, докато установят какво е.
Лампата на еърбега по принцип си мига и предполагам, че няма общо в случая.
Член на клуба
Пинко, на тебе не ти ли светна лампата за маслото като скъса вала на вагона?
хора аз като махна буксата на дебитомера, колата се шашка, почва да се дави, да работи неравномерно итн...записва и грешка в компютъра и ми светва една жълта лампа "двигателче"...Така че не разбирам логиката на това да махна буксата и тя да върви добре....
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
При дизелите е баш така, както е описано. При Свинспарковете не знам.
Volvo XC90 D5 '06
Alfa Romeo Spider 2.0 '90
Lancia Ypsilon 1.2 '00
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD SW Distinctive '02
ex Jeep Grand Cherokee 3.1 TD Limited '00
ex Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 '99
Член на клуба
Не я разбираш, щото не си карал с умрял дебитомерНе казвам, че върви добре, а че върви по-добре отколкото с умрелия дебитомер.
След като смени маслото ли почнаха проблемите, защото повечето "добри" търговци сипват добавки да закърпят нещата. Направо са за. Дано да е неще дребно.
SCUDERIA ITALIA
BMW 5-er
BMW 7-er
Fiat GP
Член на клуба
Иво, какво стана? Разбра ли се какво е? Дай някви новини.
Член на клуба
За момента няма развитие, кисне си пред блока и събира прах.
Член на клуба
Не те ли човърка отвътре да разбереш поне какво е? Има шанс да се окаже нещо нефатално
Posting Permissions
Reply With Quote
