След смяна на ламбда зловещо забива нос

[koolio]

Преди няколко седмици махнах катализатора на колата (от подписа). Впоследствие се оказа, че при махането (по-точно избушването) е повредена ламбда сондата. От сервиза я смениха за тяхна сметка, но сега пък се появи още по-голям проблем- като е студена, колата забива нос до такава степен, че като натисна газта, все едно натискам спирачката.
Възможно ли е това да стане от неподходяща сонда, която да бута по-богата смес и да задавя колата?

[spe4elist]

...Възможно ли е това да стане от неподходяща сонда, която ... ?

Възможно е, иди на диагностика - да ти проверят 1. вярната сонда ли са ти сложили
и 2. дали отчита показанията в нормите

[mimouzunov]

Възможно е, иди на диагностика - да ти проверят 1. вярната сонда ли са ти сложили
и 2. дали отчита показанията в нормите

На мен ми се струва че щом само студена не работи нещо реотана на сондата нее в час!!!До колко трябва да загрее че да заработи като хората!?И вообще като загрее работи ли на 100%!?

[koolio]

На мен ми се струва че щом само студена не работи нещо реотана на сондата нее в час!!!До колко трябва да загрее че да заработи като хората!?И вообще като загрее работи ли на 100%!?

Ами не, и като загрее не работи съвсем както трябва. А подгряването го оправиха - беше изгнил един бушон. Вчера, като смениха сондата, колата работеше нормално. Днес сутринта обаче едвам потегляше, все едно някой я е хванал за гушата. Като загря изведнъж се оправи - не се давеше, ускоряваше равномерно. Вечерта обаче като запалих правеше сутрешните номера и не се оправи напълно и след като загря добре - като тръгна от ниски обороти същото чувство, че някой я е хванал за гушата, при по-рязко настъпване направо забива нос.
Че явно ламбдата е нещо сбъркана е ясно, притеснява ме дали около 100 км каране в този режим може да доведе до по-тежки последствия?

[mimouzunov]

Ами не, и като загрее не работи съвсем както трябва. А подгряването го оправиха - беше изгнил един бушон. Вчера, като смениха сондата, колата работеше нормално. Днес сутринта обаче едвам потегляше, все едно някой я е хванал за гушата. Като загря изведнъж се оправи - не се давеше, ускоряваше равномерно. Вечерта обаче като запалих правеше сутрешните номера и не се оправи напълно и след като загря добре - като тръгна от ниски обороти същото чувство, че някой я е хванал за гушата, при по-рязко настъпване направо забива нос.
Че явно ламбдата е нещо сбъркана е ясно, притеснява ме дали около 100 км каране в този режим може да доведе до по-тежки последствия?

Ако сондата е наред в случая лошото е ,че тоя проблем може да го прави от какво ли не!!Като за начало трябва да се провери ланда сондата дали е работеща и след като се установи какво и е положението да се търси проблема!!Наи-вероятно нещо тя нее наред но нее изключено да има и някои друк проблем които просто да се е появил в лош момент съвпадаики със смяната на сондата!А за тия 100 км мисля ако наистина се дави както казваш да посабере малко повечко сажди по свещи клапани и тн което нее много препоръчително!

[koolio]

Ако сондата е наред в случая лошото е ,че тоя проблем може да го прави от какво ли не!!Като за начало трябва да се провери ланда сондата дали е работеща и след като се установи какво и е положението да се търси проблема!!Наи-вероятно нещо тя нее наред но нее изключено да има и някои друк проблем които просто да се е появил в лош момент съвпадаики със смяната на сондата!

Миналата седмица бях на диагностика - дебитомерът си работеше, само старата сонда беше заминала. Няма логика да е от друго...