"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Обаче джантата на първата снимка кърти мивки.Много добра......
156 1.8 TS '98
Според мен една кола за да се промени визията й в посока аргесия и спорт е достатъчно да й се снижи окачаването и да се сложат възможно най - големите джанти с най ниските гуми.Останалото с платмасите само загрозява в повечето случаи.Например накичена кола с един куп пластмаса а вдигната с оригинално окачване и с някоя 15-ка с гума с висок борд е най -селкото изпълнение.....
156 1.8 TS '98
Добре де, аз лично не виждам никакъв смисъл от ниско окачване, освен уж някакъв визуален, и то според предпочитанията......верно, изглежда спортна, но като строшиш 2 пъти картера, и ще ти мине мерака......плюс това верно че ставала уж по устойчива, но пък устойчива може би за аутобаните в Германия, италия, а не за вълнообразната Тракия......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Моята е с ниски пружини и 16-ки джанти на 205/55 гуми пак има една педя от земята. Опирам само на адски високи места. И те ми опират праговете, а не от долу.
При спортните пружини товае хубавото, че са твърди и не позволяват на купето така лесно да пружинира на долу на горе. Така, че разстоянието м/у земята и купето е почти еднакво винаги. Стига не се натоварят 5 човека в колата. Въпреки, че и тогава едва кляка.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
[QUOTE=oem;366923]Моята е с ниски пружини и 16-ки джанти на 205/55 гуми пак има една педя от земята. Опирам само на адски високи места. QUOTE]
Бата мата, ква е тая твоя педя бе, моята е 24 см
По думите ти клиренсът на твоята 156 е по-голям от този на сериозен джип - на новия Лендкрузър клиренса е 22,5 см, а на Джип Вранглер - 23,8 см - пак е по-малко от моята педя.
ръката му може да е малка
Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99
за пример мога да дам моята когато я вдигам на подемник се налага някой да повдига на калника за да се пъхнат лапите, то донякъде това е и от добавките на праговете, но все пак определено не е висока
Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99
Хайде малко по темата
За колегата който иска броня и преден спойлер:
мога да ти предложа,този вариант,като моята броня + преден спойлер,чисто,семпло и с клас
Цената ще е около 250-260 лева
Hyundai i40 - 13 - CRDI - Powered By TST Racing
Suzuki Grand Vitara - 07 - AWD EX
Alfa 156 - 1.9 JTD - 03 - Powered By TST Racing + K&N Filter - EX
Kawasaki Ninja ZXR - 06 -The Fastest
Honda PCX150 - 15 - The Cheapest
Блендата за предната броня излиза около 150 лв по спомен,лошото е че трябва да си оставиш колата поне за 5-6 часа за да я напаснат,затова предложих на колегата направо готова броня със спойлер
веждите на фаровете мисля че бяха около 40 лв комплекта.а добавката към задната броня се монтира направо в/у старата,от половината надолу,но пак трябва дасе остави колата,беше около 270 лв...
Надявам се да съм помогнал
Hyundai i40 - 13 - CRDI - Powered By TST Racing
Suzuki Grand Vitara - 07 - AWD EX
Alfa 156 - 1.9 JTD - 03 - Powered By TST Racing + K&N Filter - EX
Kawasaki Ninja ZXR - 06 -The Fastest
Honda PCX150 - 15 - The Cheapest