Абе ти с толкова ровене по компютъра - неговата маса как е? По корпуса на колата ли върви или е в снопа на конектора му?
Абе ти с толкова ровене по компютъра - неговата маса как е? По корпуса на колата ли върви или е в снопа на конектора му?
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
А бе братле...верно, че сваляше качваше некви чипчета там!!!
Да не би сам да си навредил!
Ако искаш сам да си я оправиш...намери някой познат със същата тояга...разменяте от едната на другата в това което се съмняваш и сигурно ще откриете какво се е бъгнало!!!
Но след това пак ще трябват денги....
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Трябва да сте двама.Единият включва на контакт,а другия има няколко секунди да замери на клемите на бобината кой е плюса.Ако няма нишо е ясно:главно реле или контактен ключ.Ако го има и не пали-лошо!Все си мисля,че може да е от релето на газта или симулатора.Сигурен ли си,че е от тока проблема,а не от захранване с гориво?
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Лесно е!!Взимаш един мултицед включваш го на волтметър откачаш клемата на бубината ииии... (даваш на контакт) на средния пин от трите трябва да имаш напрежението на акумулатора (+) а на останалите първи и трети нищо!Тези първи и трети отиват на долната клема (комутатора) там те се падат първи и четвърти (ако пластината която се натиска за да се извади жака се пада отгоре!!)На средния пин от клемата на комутатора е масата а втори и пети отиват някаде в "компютъра" !!Реално ти може да измериш дали имаш маса на комутатора връзката м-у комутатора и бубините и +са на бобината!!!Неможе да измериш обаче дали идва управление някакво за комутатора!!Ако искаш пиши къде се намираш и може да мина да измислим нещо!!Моята нали е същата като твоята поне чаркове може да сменяме...
Last edited by mimouzunov; 14-11-2008 at 11:33.
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
3 ти ден не иска да запали....
Ами сигурен съм че няма ток...Защото дърпам кабелчето лулата върху бобината и въртят на стартер..И няма искра...В момента в който се появи искра примерно след 2мин и хоп запалва моментално...
За компютъра кабелите са в един сноп и няма отделна маса... А смяната на чипа няма нищо застрашаващо или нещо такова... Лесна подмяна е... Пак ще огледам да не нещо там да е прекъснато, но кабелите са един сноп...
Иначе в понеделник вторник дано ми я вземат в сервиза да се занимаят с нея
Благодаря на всички за коментарите и опитите да помогнете...Това с + вете и т.н. няма да го пробвам, за да не направя някоя беля...По-добре в сервиза...А и днес си заминавам за провинция и ще я видя в понеделник...
2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
by RUBIG service
Ходи, хапни, пийни...нещо там ако се появи..татко да даде пари..и с ти
Няма да се косиш, ще се оправят нещата....на кой не му се е чупила колата!!!
Нито си първи, а едва ли последен
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Как са ти свещите кабелите изобщо шибана работа са ни колите просто не мога да се начудя след като те не ни обичат ние що ги тачим толкова при мен този проблем се оправи с датчик на коляновия вал некъф менте за 130 лв че ориджиналдЪ-то било към 4 стотака обаче лампата на инджекциона не спира са свети и аербека също...
ex AlfaRomeo 145 2,0 QV -> Голямата ЛюбоФ
Nissan Qashqai 2,0 140hp
Renault Megane III Coupe 1,6 16V 110hp
ShineRay XY350ST-2 StreetKiller
виж газаджията от къде е взел сигнал за оборотите на двигателя и му откачи кабела и огледай.
венци до колко знам как бачка датчика , това е една ( или 2 бобини в тая пластмаса
значи имам датчик от пунто гт , утре ще го премеря между кой крачета какво е съпротивлението и ще ти кажа
на алфата щее поне подобно , и 2 те са с 3 извода , и ще видим между тях какво е съпротивлението , но трябва да е от порядъка на няколко ома
обади ми се утре само да ме подсетиш да го направя това замерване
ако се окаже датчика сам ще си го смениш
а на другите пичове дето все ни пращате у сервиза , това е най лесно и всички си го знаем , по друдно е да помогнеш на закъсал човек без да искаш нещо насреща , което малко хора тука правят
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Бате ти добре знаеш че проблемите по тези коли малко хора ги разгадават ,така че не су мусете,за мен това е проблем който трябва да се види в сервиз,независимо койа на другите пичове дето все ни пращате у сервиза , това е най лесно и всички си го знаем , по друдно е да помогнеш на закъсал човек без да искаш нещо насреща , което малко хора тука правят
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
ми аз ще кажа че на диагностиката ( компютърна ) няма нито една грешка записана във екуто
ако е друг датчик колата ще припалва ще тресе гасне
да ама не , от раз бам и никой нема , после нема па запали
за мене е само датчика на оботори
, ама най лесно е някой друг колега с алфа да се замери по неговата кола къде какво иде и колко е за да се види по неговата дали ги има всичките тоци
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Здравейте...Върнах се днес от Севлиево..
Ходих преди малко да я видя и същата работа... Огледах пак снопа кабели към компа и т.н, ноооо нищо не се промени...Не иска да запали и това е...
ЗА съжаление на вън падат температурите, датчика за кол. вал се намира на кофти място, а аз нямам време и имам изпит утре.... Нито мога да се добера до този датчик нито да замеря нещо... Очаквах още днес да я вземат в сервиза, ама много работа и няма как да стане...Разбрал съм се с Румен да я вкараме в Сряда и дано там да излезе проблема...
Надявам се да е тоя датчик или нещо още по елементарно та да се размина с малко пари... Тааа утре ще я издърпам до там и това е... Освен ако някой не се сеща да пробвам нещо лесно и т.н... Датчика просто е адски наврян, трябва канал... Иначе ако не друго поне диагностика и е направена та намаляват причините....
Иначе не можах да видя нещо нередно с кабелите, масите и т.н.
Боби за съжаление всеки един ремонт по алфата си го плащам сам...както всичко друго по нея, та бащата няма да снесе кинти... Да се надяваме да минем тънко, че без кола не се живее..
2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
by RUBIG service
Виж поне дали имаш + на бобините!!!Като откачиш буксата се пада средния пин(те са общо 3)!!!При даване на контакт трява там да имаш напрежението на акумулатора(+12.5 примерно)!!Без да си проверил поне това си за бои
Last edited by mimouzunov; 17-11-2008 at 16:30.
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Сваля се и без канал, но не и без лягане, омазване и чанч под колата.Датчика просто е адски наврян, трябва канал...
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!
Опа...Двоен пост се е получил....
Last edited by TRENDi; 17-11-2008 at 17:54.
75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
Мненията са като задниците - всеки си има!