Неска с кумеца направих интересен ескперимент за който искам да ви шепна.....
Значи точим се по Тракията в посока СТЗГ, или по точно в новата и отсечка след Пловдив....Той с един опелски локомотив Зафира.....звъня му аз и го инструктирам да закове педала някъде към 150 кмч и да не мърда оттам......движението беше вяло и това ме накара да изпадна в експерименти......движи се той с константна скорост в средното платно, аз уеднаквявам скороста си с неговата като съм на 5-6 коли разстояние зад него, но в лявото платно......жипиеската отчиташе точно 149 кмч при мене - задържам константна скорост, пътя е градък и прав като конец......минавам нежно и внимателно зад него.....след около 3-4 секунди вдигам с километър по висока скорост, след още 4-5 още един, и по мое мнение три четири метра преди да дойде момента в който можех да го подпра отзад, бях на 153 кмч......това нещо го пробвах още един път с абсолютно същия резултат, и на третия опит кумето панически ми звънна и каза да ода да се прегледам.....а аз тъкмо мислех да го карам като ме види в огледалото на 5-6 метра зад себе си да съм приближил и да ускори също леко, защото ми беше интересно до кога ще ускорявам при положение че от 149 кмч и чиста струя пред мен, като мина зад друга кола и тя ми прави нещо като тунел.....
Не знам дали сте си вадили цялата ръка през джама при 120 да речем, за да видите какво съпротивление е, и с какво съпротивление се бори двигателя.....бях чел че на кола която и "изгладят" пода и след това макс скороста скачала с 10 кмч и времето за достигането и пак падало с някакви стойности.....пак за 156 говоря.....нещо съм се навил да си позапълня празнините около ауспуха и зад задните гуми, доколкото са ми познанията по автомобилни дифузьори и така наречения "граунд ефект", там се събират доста вихри и съпротивление, колкото и странно да звучи за неинтересуващия се потребител......верно че няма да ми падне с литър разхода, нито ускорението до 100 със секунда, но малко оттук, малко оттам.....