докато и сменят бронята, бащата я кара 2 седмици, разхода средния по компютър е паднал на 7.5 ..... но може би защото е карана предимно в бургас, и там не е като тука по 20 мин на един светофар да се виси... явно в мен е проблема
докато и сменят бронята, бащата я кара 2 седмици, разхода средния по компютър е паднал на 7.5 ..... но може би защото е карана предимно в бургас, и там не е като тука по 20 мин на един светофар да се виси... явно в мен е проблема
Ако ти е писано да се обесиш, няма да се удавиш
AlfaRomeo 155 1.8 TS 129 к.с. 1995 г., AlfaRomeo 166 2.4 JTD 140 к.с. 2002 г. , Volvo S60 2.4D Sport 163 к.с. 2008 г. - EX;
Opel Insignia ST 2.0 BiTurbo CDTI 194 к.с. 2014 г. (Алфа под прикритие)
Въпрос към колегите в БГ, пък и не само - наблюдавали ли сте такова явление - самоочистка на сажевият филтър?
Аз в БГ и Европата минах общо към 4000 км и нито веднъж не ми се случи.
Тук на всеки 500 км настъпва процес самоочистки, сам процес изглежда много "страшно" - първият път - след това пак не се свиква, особенно като видиш физиономиите в другите коли около тебе.
Alfa Romeo 159 JTDm 16V Q-tronic
това съм го чел някъде за Мазда с дизеловия мотор с филтър за твърди частици и зависи от качеството на горивото та четох че през определен период трябва дас се кара извънградско за да се самоочисти филтъра ако не се прави той се "самоскапва" и струва някак си маса кинти ..
Tormentvm In Dvm Demens
В мануала на 159-та е написано, че тзи филтър не се сменя въобще(някакво ново решение). Аз сега карам повече градско, и той сам си се чисти. Процеса е интересен, обърнах внимание че първо турбото се вдига "само" на едно деление, наже на празен ход, и след няколко минути отзад почва така да дими, ужас, първият път направо се изплаших. Процеса продължава около 5 мин. Дето се вка "% минути позора и ......"
Alfa Romeo 159 JTDm 16V Q-tronic
колега, ами много е интересно това, че не се сменя, знам за БМВ 5 на което се сменя на 200 000 или нещо такова относително но тука не знам.. иначе симптомите за очистване звучат логично, предвид че този филтър просто се задръства ... чел съм че трябва да се редуват режимите градско-извънградско заради здравето на този филтър но все пак има колеги, които разбират повече и нека те се изкажат
Tormentvm In Dvm Demens
За жалост в Санкт-Петербург единственният дизел по стандарта ЕВРО 4 са оказа на Лукойл - дизел евро 4 и Екто (на базата на евро4 и с тяхни добавки), съдържание на сярата около 0,000005. Преди да узная това си зареждах На Шелл и ми беше много странно когато разбрах че дизела е евро 3.
Интересно ми е този процес постоянно ли ще бъде или когато се зарежда само "правилен" дизел ще се прекрати?
Alfa Romeo 159 JTDm 16V Q-tronic
няма как да е зависи от качеството на нафтата и ако нафтовоза се кара предимно градско той си определя кога да се самопочиства ако обаче тва не се направи очистването става в сервиз и струва някакви пари, които не е фън да се дават
Tormentvm In Dvm Demens
според мен това може да каже само прозиводителя колега, с "правилния" дизел може би ще е по-добре но мисля, че все пак зависи от режимите на каране на колата... моля пробвай и пиши тук, тъй като за много от нас следващата кола е като твоята и колкото повече информация има - толкова по-полезно ще е
Tormentvm In Dvm Demens
Сигурно затова докато си карах по Европата само извънградско - не се наблюдаваше самоочистка.
А иначе тука сега е -8, -10 градуса, сняг и лед - пали си и си върви супер. Миналата седмица, малко настинах и 4 дена не бях карал (колата е на открит паркинг) - никакви проблеми, запали си веднага - аз всъщност не съм очаквал друго. Това си е АЛФА. (гордо казано и с горда физиономия)
Last edited by OgyG; 19-12-2008 at 22:52.
Alfa Romeo 159 JTDm 16V Q-tronic
Не знам в града доколко ще успее да се самопочисти. При някои автомобили не е възможно, а само на дълъг път (за да може филтъра да се загрее до определена температура). Мисълта ми беше дилърите не са ли споменали нещо в този смисъл? А иначе в сервиз могат да предизвикат това с компютъра, но е свързано и със смяна на маслото после.
Няма проблем ще пиша наблюденията си - моят режим на каране е обикновенно - 600 км само градско, после около 150 -300 извънградско с скорост 120 до 150 (много полицаи и вече даже им става неудобно да ме глобяват за превишение и понякога ме пускат без пари, затова и не рискувам по бързо да карам, скъпичко ми излиза), после пак градско.
Лукойл за дизела с марка Екто пишат, че присадката им чисти дюзите и пада разхода, но ефекта се наблюдава след два, три резервуара. Ще видим. Но разхода падна още сега, на първите 500 км с тяхният дизел с около 2,5 л. От 13-13,5 л градско, на 10-11,3 л на 100. Може и да не е лажа.
Alfa Romeo 159 JTDm 16V Q-tronic