Абе четох че има някакво клапанче дето при достигане на определено налягане в резервоара ( на бензина ) , се отваря и тези изпарения минават през филтър с активен въглен и после през входящите колектори се изгарят..... А през това време ЕКУ-то го усеща това и пуска по-малко гориво......... Ако е вярно това то как ЕКУ-то познава кога се отваря тая клапа........