Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 15 of 31

Thread: Как работи автоматичния обогатител на 145 1.9ТД

  1. #1
    Заклет сектант RokFort's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    гр.Добрич
    Age
    36
    Posts
    115

    Default Как работи автоматичния обогатител на 145 1.9ТД

    Здравейте отново колеги имам един нов въпрос към хората който разбират от дизелаци.

    Въпроса е казан в заглавието и е как рабори автоматичния обогатител на Алфа Ромео 145 1.9 ТД ,четох тук една стара тема и един юзър бе задал същия въпрос но остана без отговор та сега питам и аз.

    На помпата се вижда само едно палче с колелце на него и са място за жило ,но жило няма ,та искам да знам какво е неговото действие щото зима иде и ако има проблем да бъде отстранен.

    Благодаря предварително.

  2. #2

    Default

    Quote Originally Posted by RokFort View Post
    Здравейте отново колеги имам един нов въпрос към хората който разбират от дизелаци.

    Въпроса е казан в заглавието и е как рабори автоматичния обогатител на Алфа Ромео 145 1.9 ТД ,четох тук една стара тема и един юзър бе задал същия въпрос но остана без отговор та сега питам и аз.

    На помпата се вижда само едно палче с колелце на него и са място за жило ,но жило няма ,та искам да знам какво е неговото действие щото зима иде и ако има проблем да бъде отстранен.

    Благодаря предварително.
    Моята също няма жило,но в аутодата пише,че от там се регулират ниските обороти.Миналата зима нямах никакъв проблем с паленето.

  3. #3
    Невървежен Satanism's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Odense, DK/София
    Age
    35
    Posts
    2,604

    Default

    жилото е 80тина лв...и не знам защо, но и аз нямах...някаква мистика е тва
    156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison

    OEM & Ventura Garage
    http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW

  4. #4
    Старши алфист reptli's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    София,Младост 1
    Age
    33
    Posts
    801

    Default

    т'ва е много съществен въпрос ако някой има идея как действа... при студен старт колата държи ниски обороти а зимата още по-ниски,няма проблем с паленето но е малко кофти интересно как се и регулира
    Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v

  5. #5
    Невървежен Satanism's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Odense, DK/София
    Age
    35
    Posts
    2,604

    Default

    Може да се орегулира от помпата, но тогава като загрее ще държи по-високи....и харчи повечко
    Просто я дръжте вие на 1200-1300об/мин 30сек и проблема е решен...веднъж дневно не е толкова проблем.
    156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison

    OEM & Ventura Garage
    http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW

  6. #6

    Default

    Ако имате autodata погледнете каква информация има там-опитах се да я копирам,но не става.Ниските обороти трябва да са 900+-20 при загрял мотор.На това въпросното лостче има един вертикален винт за реглаж с контра гайка който го дават точно за реглаж на ниските обороти,но освен това прави мотора по-пъргав.Над тези обороти вече мотора почва да харчи-поне моят.
    Last edited by victtorbg; 20-10-2008 at 01:20.

  7. #7
    Невървежен Satanism's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Odense, DK/София
    Age
    35
    Posts
    2,604

    Default

    Quote Originally Posted by victtorbg View Post
    Ако имате autodata погледнете каква информация има там-опитах се да я копирам,но не става.Ниските обороти трябва да са 900+-20% при загрял мотор.На това въпросното лостче има един вертикален винт за реглаж с контра гайка който го дават точно за реглаж на ниските обороти,но освен това прави мотора по-пъргав.Над тези обороти вече мотора почва да харчи-поне моят.
    820-940 трябва да са
    156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison

    OEM & Ventura Garage
    http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW

  8. #8
    Старши алфист reptli's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    София,Младост 1
    Age
    33
    Posts
    801

    Default

    Quote Originally Posted by victtorbg View Post
    ...Ниските обороти трябва да са 900+-20 при загрял мотор.На това въпросното лостче има един вертикален винт за реглаж с контра гайка който го дават точно за реглаж на ниските обороти,но освен това прави мотора по-пъргав.Над тези обороти вече мотора почва да харчи-поне моят.
    това ясно...интересно ми е какво ще е това жило когато се включи климатика,перката завърти и оборотите на колата падат доста...ако го има това жило и се регулира автоматично(не ми се вярва) е добре дошло
    Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v

  9. #9

    Default

    Quote Originally Posted by reptli View Post
    това ясно...интересно ми е какво ще е това жило когато се включи климатика,перката завърти и оборотите на колата падат доста...ако го има това жило и се регулира автоматично(не ми се вярва) е добре дошло
    Май никой няма такова жило-явно такава е помпата.

  10. #10
    Старши алфист reptli's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    София,Младост 1
    Age
    33
    Posts
    801

    Default

    Quote Originally Posted by victtorbg View Post
    Май никой няма такова жило-явно такава е помпата.
    най-вероятно просто е направено за реголиране на оборотите на празен ход и е с такава форма

    аа някой има ли подобен "проблем" като влючи климата и за перката...така да се усеща
    Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v

  11. #11

    Default

    Quote Originally Posted by reptli View Post
    най-вероятно просто е направено за реголиране на оборотите на празен ход и е с такава форма

    аа някой има ли подобен "проблем" като влючи климата и за перката...така да се усеща
    И при мен е така,попринцип е нормално да се усеща климатика и перката при включване,особено климатика много товари мотора.Не му се стряскай.

  12. #12
    Запален алфист 455115's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Перник
    Posts
    341

    Default

    Quote Originally Posted by victtorbg View Post
    И при мен е така,попринцип е нормално да се усеща климатика и перката при включване,особено климатика много товари мотора.Не му се стряскай.
    При мен почти не се усеща климатика.Оборотите падат за секунда със около 100 но иначе перките не се усещат!
    _____________________
    Alfa Romeo 146 1.9 JTD - EX

  13. #13
    Старши алфист reptli's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    София,Младост 1
    Age
    33
    Posts
    801

    Default

    Quote Originally Posted by 455115 View Post
    При мен почти не се усеща климатика.Оборотите падат за секунда със около 100 но иначе перките не се усещат!
    ти си друга хава

    иначе аз не му се стряскам,просто веднъж на Горубляне видях че една ТД работеше на клима.Хвърлих един поглед и двигателя беше доста спокоен друг е въпроса дали въобще е бил ефективен
    Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v

  14. #14

    Default

    Quote Originally Posted by reptli View Post
    ти си друга хава

    иначе аз не му се стряскам,просто веднъж на Горубляне видях че една ТД работеше на клима.Хвърлих един поглед и двигателя беше доста спокоен друг е въпроса дали въобще е бил ефективен
    То си е нормално на ниски обороти мотора(загрял) да е спокоен при влючена клима,ако твоя тресе и се товари много,не е добре.

  15. #15
    Старши алфист reptli's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    София,Младост 1
    Age
    33
    Posts
    801

    Default

    абе просто оборотите си падат доста от там и двигателя започва да тресе
    Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v

Page 1 of 3 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •