И гледайте да не го правите с термометъра с който си мерите температурата когато сте болни =))Originally Posted by twin spark
Или изведнъж от -5 градуса да го бухнете на +70 =)
И гледайте да не го правите с термометъра с който си мерите температурата когато сте болни =))Originally Posted by twin spark
Или изведнъж от -5 градуса да го бухнете на +70 =)
az nema kvo da mera shtom e studeno v kolata postojanno znachi nema termostat , tova sam go nauchil ot ladata
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
kak se smenja termostata s 20 markucha deto e na mojata
155 2.0 16 V
lesno ili da ne se zahvashtam
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
smenih go beee )))
sega veche harchi 5/100 izvun gradsko i vutre e Afrika
a dvigateljat e 2.0 16V Super
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
az na moqta 145-ca i go smenix no pak mi trqbvat okolo 3-4 km gradsko za da pochne da topli kakto trqbva.Tva normalno li e ?? Vse pak i na mqsto porabotva 2-5 min. I me pribiva s razxod na gradsko .... HELP
Колко харчи. Аз в студовете от единия край на студ. град до другия. 3 км г/д като вече стигна към университета и започва да духа леко топло, без да загрявам на място.
Като никога не пускам докато не е загряла парното на 4 защото загрява много по бавно.
По добре на 1 на предното стъкло и след 2 км да го дадеш на 3/4 от колкото веднага на 4
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet Alfa Romeo 155 1.8TS 8V -SOLD
ами зимата около 10 ,а лятото по малко от 8.3 - 8.5 немога да я сваля (това за градското) извънградско около 6 на дълго при 120-150 (ама дизелче все пак)
Ей колега иние караме дизели и за 10 гратско съм съгласен ама за 6 при 150 аде посмали манго де то и голфаджийте немат такъв разход.Иначе в една друга тема ви бях писал за един термостат за около 15 лева с който при минус 5 градоса колата почва да духа топло за около 5 мин а от вкъщи до работата ми е около2,5км и за това растояние съм на 90 градоса.Итъка вече три години
Alfa 155 2,5TD
Здравеите колеги Алфисти.Пишави за парви път макар че сам член от доста време.Проблема със термостата е доста актоален и за мен.Проблемат мие такав че когато карам извън града колата загрява до определена температура 60-65 градуса но не и повече, а в града малко повече (кам 80 градуса) трябвали да сменям термостата или не
.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Май няма човек , който да не се е сблъсквал с този проблем. При мен показанията бяха доста близки до твоите, но след смяна на термостата зиме лете изжанградско си държи малко под 90 градуса.
Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.
Бивши: 155 2.5 V6, 156 2.4 JTD 150, 166 FL 2.0 CF3
Настоящи: 155 2.0 8V - първата любов + 155 2.0 16V донор + 155 2.5 V6
Thank you, VFTI, thank you!
Да не отварям нова тема ще пиша тук.
Като взе да става по-студено, колата започна да загрява доста бавно. По задръстванията стига до 80 градуса и малко отгоре, но ако пусна малко по инерция или хвана два зелени светофара пада до 70. При спокойно каране седи около 70 градуса. Логично реших, че е термостатът, но пипнах маркуча към радиатора и се оказа студен. Вчера реших да тествам, по планински път нагоре давах повечеко газ, качи 90 градуса и маркучът пак е студен. Обърнах и след 1 мин температурата пак падна на 70.
Явно термостатът не седи отворен. Вярно нямам кора под двигателя, но пък вчера беше 10 градуса, не -10.
Дали не е датчикът за температурата или самият уред на таблото?