Термостат ???

[Alfa User]

Да ми каже някой какъв тип е термостата на 155 1.8TS, че забелязах онзи ден нещо кофти - за около 300км път не можах да кача температурата над 55-60 градуса ... от там и маслото не можа да мине 60-те също. Което пък определено не е добре за колицата... А не ми се работи по селския начин - да слагам вестници пред радиатора

[stefanov.k]

Здравеите колеги Алфисти.Пишави за парви път макар че сам член от доста време.Проблема със термостата е доста актоален и за мен.Проблемат мие такав че когато карам извън града колата загрява до определена температура 60-65 градуса но не и повече, а в града малко повече (кам 80 градуса) трябвали да сменям термостата или не
.

[Furious 155]

Здравеите колеги Алфисти.Пишави за парви път макар че сам член от доста време.Проблема със термостата е доста актоален и за мен.Проблемат мие такав че когато карам извън града колата загрява до определена температура 60-65 градуса но не и повече, а в града малко повече (кам 80 градуса) трябвали да сменям термостата или не
.

вероятно да! останал е отворен. Сутрин като я запалиш може след няколко минути да провериш големия маркуч към радиатора дали е стоплил. Ако колата не е подминала 60-70 градуса и е топъл, значи е термостат!

[gaiska]

Май няма човек , който да не се е сблъсквал с този проблем. При мен показанията бяха доста близки до твоите, но след смяна на термостата зиме лете изжанградско си държи малко под 90 градуса.

[Wolfy]

Здравеите колеги Алфисти.Пишави за парви път макар че сам член от доста време.Проблема със термостата е доста актоален и за мен.Проблемат мие такав че когато карам извън града колата загрява до определена температура 60-65 градуса но не и повече, а в града малко повече (кам 80 градуса) трябвали да сменям термостата или не
.

Смяна задължително. Цената му е между 60 и 80лв грубо. Успех!

[Conqueror]

Да не отварям нова тема ще пиша тук.
Като взе да става по-студено, колата започна да загрява доста бавно. По задръстванията стига до 80 градуса и малко отгоре, но ако пусна малко по инерция или хвана два зелени светофара пада до 70. При спокойно каране седи около 70 градуса. Логично реших, че е термостатът, но пипнах маркуча към радиатора и се оказа студен. Вчера реших да тествам, по планински път нагоре давах повечеко газ, качи 90 градуса и маркучът пак е студен. Обърнах и след 1 мин температурата пак падна на 70.
Явно термостатът не седи отворен. Вярно нямам кора под двигателя, но пък вчера беше 10 градуса, не -10.
Дали не е датчикът за температурата или самият уред на таблото?

[The_Game]

Да не отварям нова тема ще пиша тук.
Като взе да става по-студено, колата започна да загрява доста бавно. По задръстванията стига до 80 градуса и малко отгоре, но ако пусна малко по инерция или хвана два зелени светофара пада до 70. При спокойно каране седи около 70 градуса. Логично реших, че е термостатът, но пипнах маркуча към радиатора и се оказа студен. Вчера реших да тествам, по планински път нагоре давах повечеко газ, качи 90 градуса и маркучът пак е студен. Обърнах и след 1 мин температурата пак падна на 70.
Явно термостатът не седи отворен. Вярно нямам кора под двигателя, но пък вчера беше 10 градуса, не -10.
Дали не е датчикът за температурата или самият уред на таблото?

Кой маркуч пипаш? Тоя където е на входа на радиатора или на изхода

[Conqueror]

И двата. Този на входа е леко топъл в първите 10ина см., защото се допира до самият термостат, който е топъл. Иначе радиаторът и изходният маркуч са студени.

[Petronii]

От кога не сте си сменяли термостатите? Алфите нямат проблем с термостатите ами просто техните собственици. Не причината е в това, че италианци са ги правили, а в това, че имат немърливи собственици. Е стига толкова приказки за глупости - просто ги смене те бе пичове. Ако се грижите добре за колите си то няма да има разлика в това да ли е немска, италианска френска или скандинавска кола. И все пак италианците са царете на двигателите. Иначе теста за термостата е добра идея.