За тия дето са си резнали пин 15....

[rudoni]

не си хабете нервите!днес правих тоя номер на едно пежо 406. вдигнах дясното колело вкл. осцилоскопа и ооооооо! постоянно напрежение от 5в./пет/ а не 0.05в.!не работи . сигнала трябва да е с правоъгълни импулси като на датчик хол.
не съм баш спец в тая област ,но се справям. нека баш спецовете се произнесат!

[rudoni]

моля , пратете снимки! Ако е възможно!

[XaBu4ko]

kolega, az 6te ti nameria osciloskop koito se vyrzva kym laptop i pravi snimki na procesite.... i alfa, koiato v momenta ne si klati oborotite....kaji koga iska6 da pravim eksperimenta i ....i nai-ve4e izvodite.

Ела утре на срещата и ще се разберете В 17.00 на паркинга зад Автото Ако не вали ще си мерите

Да. Най-добре на срещата. Средното ми образование е Микропроцесорна техника така че тия импулси ги познавам до болка. Плюс това на едно рено съм експериментирал с делене то им и изчистването им от смущения ( Тригер на Шмит ) ако има и друг запознат.

При моите опити се получаваха смущения ( импулсите не бяха точно правоъгълни ) и оборотомера направо откачаше . Та затова си мисля че клатенето на обороти може да е свързано със смущения....

Ако не можеш да дойдеш на срещата - 0883342193 Иван
Звънни да се разберем.....

не си хабете нервите!днес правих тоя номер на едно пежо 406. вдигнах дясното колело вкл. осцилоскопа и ооооооо! постоянно напрежение от 5в./пет/ а не 0.05в.!не работи . сигнала трябва да е с правоъгълни импулси като на датчик хол.
не съм баш спец в тая област ,но се справям. нека баш спецовете се произнесат!

Колега 5 волта е захранването на TTL елементите. Ако не си хванал грешно краче то значи елемента окъсява и е опасно за ЕКУ-то. Управляващия сигнал е дори под 1 волт

[Доко]

Да. Най-добре на срещата. Средното ми образование е Микропроцесорна техника така че тия импулси ги познавам до болка. Плюс това на едно рено съм експериментирал с делене то им и изчистването им от смущения ( Тригер на Шмит ) ако има и друг запознат.

При моите опити се получаваха смущения ( импулсите не бяха точно правоъгълни ) и оборотомера направо откачаше . Та затова си мисля че клатенето на обороти може да е свързано със смущения....

Ако не можеш да дойдеш на срещата - 0883342193 Иван
Звънни да се разберем.....

Направете и малко снимки , ако се съберете утре ,аз ще ви снимам с тел. Ако не мерите, поне на по бира

[XaBu4ko]

След справка с дебелите книги излезе че при стандартен TTL Елемент Ниския вход е поне 0.2 волта до 0.8 волта ( трябва да има ток дори и като е на място ) и високия вход е от 2 волта нататък....... демек в движение трябва да има 2 волта поне

[Sam76]

Колега, ток, напрежение, това са 2 съвсем различни понятия. Точно пък в TTL ток, където входовете са високоомни??? Това, че изкарва някакви минимални волтове, както каза колегата, показва, че сигналът е най-вероятно импулсен. И как така ще мерите ТОК на пин? Амаче бъркотия настана. Взимайте осцилоскоп и това е.

[nellavy]

ОК...утре ще ти звънна към 15.30ч.

[XaBu4ko]

Колега, ток, напрежение, това са 2 съвсем различни понятия. Точно пък в TTL ток, където входовете са високоомни??? Това, че изкарва някакви минимални волтове, както каза колегата, показва, че сигналът е най-вероятно импулсен. И как така ще мерите ТОК на пин? Амаче бъркотия настана. Взимайте осцилоскоп и това е.

Абе колега нали като има напрежение ще има и ток бре, то тва нещо има консумация дори и минимална и ако не пуснеш достатъчно ТОК ( I ) към входа на ТТL-а няма въобще да захапе.

И аз съм на мнение че напрежение няма смисъл да се мери с уред...... утре ще видим какво ще стане

ОК...утре ще ти звънна към 15.30ч.

Колега на лекции съм така че ако не вдигна , към 4 ще ти се обадя. Ама най вероятно ще вдигна

[ФЕРАРИСТ]

Пишете крайните резултати....

[Sam76]

Абе колега нали като има напрежение ще има и ток бре, то тва нещо има консумация дори и минимална и ако не пуснеш достатъчно ТОК ( I ) към входа на ТТL-а няма въобще да захапе.

И аз съм на мнение че напрежение няма смисъл да се мери с уред...... утре ще видим какво ще стане

Ами не колега, ако има напрежение, няма нужда да има ток . Ще има ток, ако има консумация. Но TTL е с ниска консумация, защото се управляват високоомни входове на полеви транзистори- напрежение gate-source на транзистор, който е отново казвам високоомен. И друго, ако искате да мерите какъвто и да е ток е нормално (да се чете задължително)да се закачите последователно на веригата. Напрежение се мери успоредно на веригата. Абе идеята ми е да знаето какво точно искате да измерите и моля ви, не бързайте с изводите, пускайте резултатите да ги видим, ако може. Направо ми се иска и аз да дойда... Поздрави и успех!

[XaBu4ko]

Резултатите са следните:
От 15 пин когато колата е на място излизат около 13 волта.
Когато тръгнеш от пин-а излизат перфектни правоъгълни импулси с ниско ниво около 0-1 волт и високо ниво 13-14 волта.
Когато осцилоскопа беше закачен колата не клатеше обороти!
Когато го откачихме се появи леко колебание.... Ама леко.
Та проблема може да е от лоша връзка някъде по кабелите.....
Или смущения по-нататък в мрежата.... Идеята е да закачим едно капацитетче от порядъка на 1-2 нано фарада да обира смущенията та да видим какво ще стане...
Аз тия дни ще проследя внимателно системата и ще почистя всички букси.

[n_netov]

Резултатите са следните:
От 15 пин когато колата е на място излизат около 13 волта.
Когато тръгнеш от пин-а излизат перфектни правоъгълни импулси с ниско ниво около 0-1 волт и високо ниво 13-14 волта.
Когато осцилоскопа беше закачен колата не клатеше обороти!
Когато го откачихме се появи леко колебание.... Ама леко.

за каква кола става въпрос - такава дето клати или такава дето не клати
как измери напрежението на място че е 13V (при закачен извод към компа или само на отакачения извод от километража)
Със осцилоскопа или с уред
Питам защото при мен беше 0V, на място, измерено с уред, и при откачен извод към компа

По това което си измерил излиза че нормалното ниво е високо а при движение се накъсва на импулси

[rudoni]

браво!ама аз какво писах по горе-при измерване в движение при мен показва 5v и сигнала трябва да е импулсен.при мен не работеше и за това бе 5v.измерванията правих директно на датчика на ск.кутия.обикновен датчик хол с редуктор.това за смущенията е много добре , но кой ги прави?лоши връзки или избила бобина?за бобината не се смейте защото 2 пъти ремонтирах интерфейс от теч на високото напр. по масата на колата и от там доста неприятности!това бе с друга марка!иначе колата си върви с малки претрисания ,но не и на 3 цилиндъра.Та думата ми е ако някоя бобина прави тази магария?малко трудно ше се проверят ,но ще пробвам в най скоро време!/колата е на приятел аз съм с друга марка/

[n_netov]

измерванията правих директно на датчика на ск.кутия.обикновен датчик хол с редуктор./

Да уточним: При алфа 156 няма датчик на скоростна кутия.

[ФЕРАРИСТ]

Да уточним: При алфа 156 няма датчик на скоростна кутия.

Аз гледам че се мота някакъв точно над пробката за наливане на маслото на ск. кутия....той за какво е?????
Скорост?