Ако нямаш железни нерви, по добре не пипай нищо!Това е моя съвет. Накратко процедурата,ако се наложи на някой да има г/ представа,в какво се забърква.Централната конзола на парното се сваля лесно.До лостчето за чистачките има една тапичка,като е извадиш развиваш 1 болт с кръстата отверка.После се свалят врътките на парното с клещи,под врътките има 2 болчета,който се развиват.После се откача леко кората,която се намира отдясно на централната конзола(над жабката до Еарбега,ако има такъв) тя е на щипки и под нея има болт.После с лек напън се сваля конзолата,защото има една щипка под тапичката на първия болт.Там има 2 лампички за осветлението на парното.Долната част където е пепелника и аварийните с копчетата за багажника и халогените се маха като се развият двата болта вътре в пепелника.След като се развият с дърпане излизат двете заедно.Откачат се буксите на запалката и се изважда лампичката на пепелника и лампичката на запалката,която е над буксата.Панела с датчиците за вратите и часовника е на щипки и излиза с дърпане.Отзад също има букси,които се откачат.Панела пада нацяло и на него има лампичка за часовника.Има няколко болчета и вътре са лампичките на копчетата за аварийните и т.н..Мисля че бях изчерпателен.Снимков матерял нямам.Втори път не се захващам,защото ми скъса нервите.