Почна се!

[TishO]

ами добре даже съм разглабял кутията и всичко вътре е наред смисъл няма блокирали части даже сменях всички семеринги и двата бронзови пръстена сичко е направено по учебник ама тя и преди разглабянето пак си беше така

[mitaka_cs]

Двете следи при рязък старт с отворен диференциал са от:

1) правия волан при потеглянето
2) приблизително еднаквото сцепление на двете задвижващи гуми в момента на потеглянето
3) многото въртящ момент от ДВГ-то при рязкото потегляне
* 3-те условия трябва едновременно да са изпълнени

С отворен диф при опит за рязко потегляне с едната гума на асфалт, а с другата на лед, потегляне не се осъществява.

Ей пичове, щях да забравя... http://www.youtube.com/watch?v=yYAw79386WI ...37-ма година

П.П: Колегите с 33 4х4 минават отвсякъде, а колегите с интеграле трансмисия печелят шампионати

[Kris]

секси, колата е на един булевард на който трудно ще сваля колелото без да бъда блъснат/прегазен/убит и е 20 под нулата с вятъра ... така че, ако обичаш ела да ми я завиеш

мисля да обезопася полуоската и с предно дясно двигателно колело да се дотътря до каналче на топло

[stelt]

Тишо, забрави да кажеш какво лепило за резби ползваш. предполагам че е ВЮРТ.
Крис, обади се на някой френд с въже.

[mitaka_cs]

Крис, на тоя клип 155-цата след рампата се движи само по инерция и стънтмена и да дава газ ще върти само гумата без сцепление (при теб левия фланец на скоротите без полуоска), ма не пречи да пробваш, ако някак обезопасиш откачената.

[TishO]

Тишо, забрави да кажеш какво лепило за резби ползваш. предполагам че е ВЮРТ.
Крис, обади се на някой френд с въже.

Ако бях казал марката сега и Бончо щеше да е писал в темата

п.с. точно с ВИУРТ си лепих болтовете аз

[mordohy]

Такива лепила има на Вюрт, Локтайт, Лики моли и още няколко фирми.
На цвят, мирис и вкус си приличат доста, защото са по принцип едно и също.
Има обаче за много неща: за резби, против саморазвиване; за резби-като уплътнение; за обиране на луфт при разбити легла и оси на лагери, за уплътнение на прецизни повърхности и пр.
Трябва да четете добре какво пише на тубичката, защото класическото лепило за резби, колкото и твърдо да е, като го нагрееш до 150 градуса омеква и болта се развива нормално.
Тия за лагерите, както и херметиците, като ги нагрееш, още повече се втвърдяват и нямат отвиване.
Така, че: умната

[Bobi_33]

Вие ме убихте с тия полуоски. Аз Никога не съм ползвал лепило за резби при стягане на полуоската и никога не е падала полуоска, нито на моя кола, нито на клиентска. Кво става и как става не знам.

[mordohy]

Вие ме убихте с тия полуоски. Аз Никога не съм ползвал лепило за резби при стягане на полуоската и никога не е падала полуоска, нито на моя кола, нито на клиентска. Кво става и как става не знам.

Ей сега ще те светна, как става!
Вариянт едно:
Сваля, келеша полуоските, но не почиства шестограма на болтовете преди да ги отвие. После, като повлече в главата, няма как да го стегне добре.
Вариянт две:
Шестограма или лимбуса му е къс, а гореупоменатия не е научен от баща му нито да се напъва, нито да си сложи удължител и болта си остава хлабав
Вариянт три:
Взима нашия герой полуоската както си е с калта и тогава както и да я стяга, тя след известно време ще изхвърли боклука и пак ще се окаже , че е хлабава.
Вариянт четри:
Комбинация от горните!

[Bobi_33]

Ей сега ще те светна, как става!
Вариянт едно:
Сваля, келеша полуоските, но не почиства шестограма на болтовете преди да ги отвие. После, като повлече в главата, няма как да го стегне добре.
Вариянт две:
Шестограма или лимбуса му е къс, а гореупоменатия не е научен от баща му нито да се напъва, нито да си сложи удължител и болта си остава хлабав
Вариянт три:
Взима нашия герой полуоската както си е с калта и тогава както и да я стяга, тя след известно време ще изхвърли боклука и пак ще се окаже , че е хлабава.
Вариянт четри:
Комбинация от горните!

Ясно. Аз най-често работя с пневматичен гайковерт.

[TishO]

Бате Иво вярваш ли никога не съм допускал нощо от гореспоменатото понеже съм така да се каже леко махнат и даже винаги съм бил един такъв дет къса резбите а за мрасотията съм научен че на чисто се рабооти наи добре и с каквото и да се занимавам го почиствам много добре с препарати или каквото е нужно и за всеки случеи го минавам с мокра кърпичка
незнам с тез полуоски винаги съм имал проблеми

[mordohy]

Ами отговора е много прост.
Тоя преди тебе нещо е сгрешил.
Такъв проблем с отвиване на болтовете на вътрешното каре съм имал с едно Поло преди двайсетина години.
Оказа се, че тоя преди мене е сменил болтовете. Те бяха 6.8, тоест меки. С такива не може да стегнеш полуоски.
Другото е, че може да са повлекли резбите.
За това аз съм много против завиването с гайковерт на каквото и да било по колата.
Много малко са хората, които го използват само за фиксиране, а после на ръка да дозатегнат, колкото трябва.
Боби не го слушай, какви ти ги говори!
Гледал съм го. Той си врътка с гайковера, ама никога не го слага на макс.
За отвиване- отвивай колкото ти душа иска.

[Venci]

И на мен ми се е откачала полуоска откъм скоростите когато карах 33, но след като я стегнах както трябва забравих за нея. Момчета трябва яко стягане и повече няма проблеми. Винтовете са високоякостни и със ситна резба, лепило никога не ми се е налагало да ползвам .
На 75та винтовете са същите, но с 10 мм по-дълги, дори и с големия мотор никога не е имало помен от саморазвиване. И аз ги тряскам с гайковърта, няма проблеми с това като свикнеш да работиш с този инструмент можеш да се ориентираш по звука кое колко е стегнато. Същото като при набиване на лагери, когато е до долу сменя звука
А това за двете следи при потегляне, според мен е защото е много лека колата такова нещо като полу-шпер няма , все едно малко бременна жена

[mladej_it]

Аве шофера ако му е тежък крака и някос от изброените по-горните причини е в сила се наблюдава явлението "аве ти ли лашна полуоската----- ми не -------споглеждане и общ коментар------ тоя как е карал така!" Обаче на мен ми се е случвало само на преднярки! И определено съм с 8 раце, преди разхлабване на вапросните шестограми или каквато е главата да има освен почистване и леко причукване със саветника да се знае ,че всичко е влезнало до край и където трябва!

[kolev]

тая история е стандартна. от много завиване и развиване на резбата и се такова мамата и винтовете се саморазвиват. лечението е по-дълги винтове и гайки отзад.