колеги искам да попитам някой сменял ли е гарнитурата и дали ще мога дасе справя сам?
а стигнах до този извод защото ми загрява много през 3-4 дни.и след като я пообезвъздуша се оправя
колеги искам да попитам някой сменял ли е гарнитурата и дали ще мога дасе справя сам?
а стигнах до този извод защото ми загрява много през 3-4 дни.и след като я пообезвъздуша се оправя
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
Колега да не би да Ви се набил радиатора с боклуци и те да пречат на топлообмена?
Препоръчват да се почиства на водоструйка от разстояние поне 50-60 см и вижте след това дали пак ще загрява. Може пък да не е чак за смяна на гарнитура.
Успех!
Ако го е направила пак след обезвъздушаването и след почистване на радиат. пита, то яко замърсяване ще да е било......иначе това е първото найстина от което трябва да тръгне човек - но май найстина пръскането трябва да е от някакво разстояние, че иначе ребърцата на радиаторите се намачкват от налягането......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
да сваля радиатора или направо да отида на някоя мивка.а с водоструйка би ли станало?
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
а и я кажете как се обезвъздушава да знам дали съм направил правилната интервенция
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
То по принцип смяната на гарнитура не е много сложно само че ако си го правил и преди това и то не веднъж иначе по специалното са няколко навряни болта на смукателните колектори на казанчето за хидравличната течност специалния камък за болтовете на главата динамометричен ключ и пети за зацепване на ангренажа. главата излиза със смукателния колектор има доста кабели за разкачване и разни други гъзобръци. Аз си мисля че тези коли сами се обезвъздушават оставяш капачката отворена и чакаш да включи перката на вентилатора но парното също трябва да е пуснато на макс. Ако отидеш в някой по голям сервиз могат да ти монтират манометър на мястотона капачката на разширителния съд и да измерят на лягането в охладителната система и тогава ще стане ясно дали имаш проблем с гарнитурата.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Наистина се обезвъздушава сама,ама не трябва да е отворена капачката.Затова е този разширителен съд и маркучето в горния край.Не трябва да пълниш до горе с вода/антифриз,а до означението.За парното не съм сигурен има ли значение в какво положение е - нали няма кранче,а се управлява въздушния поток.
П.П Смяна на гарнитурата си е играчка.Пък и ще е грехота да отвориш мотора и да не си пасваш клапаните,смениш гумичките и т.н.
Last edited by Ilko Ivanov; 05-08-2008 at 21:13.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
за обезвъздушаването е така,а какво да им направя на клапаните че нещо неразбрах.май е още по играчка да разглобявам и клапани.а това за манометъра него знаех,ще трябва да го направя.ако имате още идеи и снимки за разглобяването ще съм благодарен.поздрави
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
Имах предвид,че ако се стигне до сваляне на главата е добре да си напасваш(ако е нужно и да смениш някой) клапаните.Също така да смениш гумичките.Ако има деформиране да шлайфаш главата.
Все пак не се сваля всеки ден...
Най лесния начин с подръчни материали да си пасваш клапаните е с дрелка,гумен маркуч 6мм. и естествено шлайфпаста.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
вярно е че не всеки ден се сваля главата,но май майстор трябва дасе занимава с тия клапани и темподобни че толкоз много несмея да пипам.а до гарнитурата и сам ще мога да си я сменя
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
Успех.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
днес цял ден нямах никакъв проблем със колата,но като се прибрах измих радиатора за всеки случей и ще видим как е сега и двигателя си поизмих малко да придобие вид.поздрави
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
За обезвъздушаване не служи ли една врътка в горния ляв край на питата на радиатора......аз поне ползвах нея за обезвъздушаване.....не ми хрумна да има друго предназначение.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
добре колеги имам един друг въпрос,ако може да ми кажете размера на крагчетата на фара т.е. на къси и на дълги.искам да си купя ангелски очи обаче ми искат размер сигурно става въпрос за диаметъра.предварително благодаря
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
добре колеги имам един друг въпрос,ако може да ми кажете размера на крагчетата на фара т.е. на къси и на дълги.искам да си купя ангелски очи обаче ми искат размер сигурно става въпрос за диаметъра.предварително благодаря
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'