да ама нали се сещаш че аз нямам толкова място
да ама нали се сещаш че аз нямам толкова място
alfa 164 t.s ex
tipo 2,0 16v turbo ex
opel astra amnesia ex
megane 2 ex
alfa 159 jtd ех
audi A6/S TQ 330+
audi a4 b5 1,8 TQ 500++
alfa romeo 147 1,9jtdm 16v cadamuro design
За разлика от мене, аз имам адски много място, защото махнах климатика и парното.Лошото е че повече от 500лв недавам, а с тези пари мога да си купя единствено 4 карб на старо от някой пистов мотор.
Alfa164 T.S 148++ HP
Alfa156 T.S 144 - коня, ама на хартия.
Това само с дросели и карбуратори не става , трябва и валове и дрOriginally Posted by 75TwinSpark
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
пич аз съм останал с впеатление че твоята 164 е турбина ,Originally Posted by 1912
ако си атмосферка , какво си и модифицирал ( освен чип) че казваш че върви много
10Х за сега и лека вечер
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
на лс
alfa 164 t.s ex
tipo 2,0 16v turbo ex
opel astra amnesia ex
megane 2 ex
alfa 159 jtd ех
audi A6/S TQ 330+
audi a4 b5 1,8 TQ 500++
alfa romeo 147 1,9jtdm 16v cadamuro design
писъл съм ти на лсOriginally Posted by 1912
но като гледам идеята на тези дросели е да осигури повече въздух към цилиндрите
но не мисля че е наи удачната идея за някои друг кон отгоре
според мене ако изкаш въздух наи лесно ще стане с едино турбо и елетроника
като гледам като финанси пак толкова ще стъпи
ти как мислиш
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Бандо, това са не само 4 дросела. Тук Мотроника е изхвърлен в кофата (където и му е мястото) и са сложени два двойни карбуратора Вебер.Originally Posted by 75TwinSpark
Alfa Romeo 75 24V
Искам да добавя още едно разяснение, четейки по-горе.
Старите 4 цилиндрови мотори с алуминиевия блок и с карбуратори, които са слагани на 75, 90, Алфета, Джулиета и т.н. дори на Берлина са с по ДВА ДВОЙНИ карбуратора. Те имат общо 4 дросела. На същите мотори като им слагат мотроник вече са с един дросел.
За V6 моторите нещата седят така. Има ги във вариянт със ТРИ ДВОЙНИ карбуратора при Алфа 6. Като им слагат инжекцион им слагат един дросел. Има един сравнително рядък двигател, който е V6 2.0, който се оборудва с ШЕСТ отделни дросела и доста шантава система от въздуховоди и вакууми. Там е много весело, но какво ли не бих дал да се докопам до такива колектори.
Alfa Romeo 75 24V