Прекъсване на мотор 1.8 т.с.8клапана на студено

**toki4a** · 10-06-2008, 19:53

истината е че триябва след студен старт да се остави колата
да поработи малко 3- 4 мин
и после детската болест изчезва

155 forewer

**cobra_11** · 10-06-2008, 21:17

Здравейте алфисти , мерси за отговорите . Оставам с впечатлението че 155-та без това прекъсване и замисляне няма да е това което е

. Мисля си че все на някои алфата му не прави такива мизерии . Аз лично не се отказвам само че видим колко време . До нови срещи.

**vovata** · 10-06-2008, 22:05

Тази болест се мъча да я лекувам отдавна, но уви! Прави ми този номер и на 155 и 156.

**gaiska** · 10-06-2008, 23:24

Да , но този проблем не е при всички 155-ци. При моята го нямаше и после се появи, а при предната ми 155-ца въобще не го е имало

**TRENDi** · 11-06-2008, 00:02

При мен го имаше отдавна. Сега паля и изчезвам

. Няма 3, няма 5 мин., зима или лято. Лекарството се казва (в моя случай) 100 октанов бензин. 95 в днешно време, явно е малко по-зле от някогашния 86, навремето.

**XaBu4ko** · 11-06-2008, 15:43

Абе аз имам една теория.... Ама искам първо да видим какво ще стане и тогава да споря....
Та ламбдата нали има нагревател..... На мен ми казаха че ми е изгорял Та на студен двигател прекъсва и се дави и вуни на бензин... а в момента в който загрее става перфектна дори на бензин не мирише...
И всъщност ако просто нагревателя на ламбдата не се захранва...... може да е така... Интересното е че при мен не е постоянно а понякога

**Furious 155** · 11-06-2008, 17:45

Originally Posted by XaBu4ko

Абе аз имам една теория.... Ама искам първо да видим какво ще стане и тогава да споря....
Та ламбдата нали има нагревател..... На мен ми казаха че ми е изгорял Та на студен двигател прекъсва и се дави и вуни на бензин... а в момента в който загрее става перфектна дори на бензин не мирише...
И всъщност ако просто нагревателя на ламбдата не се захранва...... може да е така... Интересното е че при мен не е постоянно а понякога

Ако ти е изгорял нагревателя светва лампата на инжекциона и записва грешко в компютъра дето ние можем да си я прочетем с нашите версии на колите! Отделно тая болест нещо не ми е ясна на мен... като е студен мотора аз над 2000 не го карам - туй е ... отделно че прекъсване няма, а сякаш мотора не е толкова силен като е студен - така го усещам аз, в момента в който мина 75 градуса и нагоре и няма помен от ефекта! Отделно че ламбдата дори с подгряване и трябват поне 5 минути работа да стигне оптималната си температура!!!

**vovata** · 12-06-2008, 06:50

И на двете коли съм сменял ламбди,няма разлика в сутрешното палене. Докато не загреят 40-50 гр. се мъчат хаиваните (празните обороти са бетон 900)
Сменял съм свещи,кабели,тем.датчик,термостат,чист.дюзи,ламбда .
На диагностика не мога да я закарам студена,но топла всичко си е 6

**hsr** · 12-06-2008, 10:29

Проблема е често срещан и обсъждан в доста теми, но на някой да му направи впечатление, че колегата споменава и "пукане" в колекторите ?

**XaBu4ko** · 12-06-2008, 18:53

Originally Posted by Furious 155

Ако ти е изгорял нагревателя светва лампата на инжекциона и записва грешко в компютъра дето ние можем да си я прочетем с нашите версии на колите! Отделно тая болест нещо не ми е ясна на мен... като е студен мотора аз над 2000 не го карам - туй е ... отделно че прекъсване няма, а сякаш мотора не е толкова силен като е студен - така го усещам аз, в момента в който мина 75 градуса и нагоре и няма помен от ефекта! Отделно че ламбдата дори с подгряване и трябват поне 5 минути работа да стигне оптималната си температура!!!

Ама аз не мога да разбера защо не го прави постоянно при мен.
А и студена до 2000 оборота не може да се кара.... дърпа се пука патка УЖАС , и това е веднъж на няколко дена ?!?!?!?!

И друго ми е интересно.... Ако карам 10-20 Км със 180-190 и след това намаля на 120-130 ми светва лампата и самодиагностиката показва Ламбда !?!?!?!? А като я вързахме на компютър беше на около 60 градуса всичко си беше перфектно......

**alfa1551.8ts130** · 12-06-2008, 19:03

Стига с тия детски болести,да не караме деца караме зверчета кой малко(145)кой голямо(166) няма значение.Не мога да се съглася че всички са така.За всичко трябва да има причина ама айде де открийте я.Аз не мога преди два дена беше ужас днес лети направо още на 50 градуса.Абе кола с характер,аз за тва я обичам толкова много щото никога няма да ми доскучае с нея важното е че на пътя не ме е оставила.

**gaiska** · 12-06-2008, 21:43

Аз съм я карал студена на диагностика и тогава ми казаха за дюзите

**Furious 155** · 12-06-2008, 22:05

Originally Posted by XaBu4ko

Originally Posted by Furious 155

Ако ти е изгорял нагревателя светва лампата на инжекциона и записва грешко в компютъра дето ние можем да си я прочетем с нашите версии на колите! Отделно тая болест нещо не ми е ясна на мен... като е студен мотора аз над 2000 не го карам - туй е ... отделно че прекъсване няма, а сякаш мотора не е толкова силен като е студен - така го усещам аз, в момента в който мина 75 градуса и нагоре и няма помен от ефекта! Отделно че ламбдата дори с подгряване и трябват поне 5 минути работа да стигне оптималната си температура!!!

Ама аз не мога да разбера защо не го прави постоянно при мен.
А и студена до 2000 оборота не може да се кара.... дърпа се пука патка УЖАС , и това е веднъж на няколко дена ?!?!?!?!

И друго ми е интересно.... Ако карам 10-20 Км със 180-190 и след това намаля на 120-130 ми светва лампата и самодиагностиката показва Ламбда !?!?!?!? А като я вързахме на компютър беше на около 60 градуса всичко си беше перфектно......

Виж си тръбите след дебитомер-а! И при мен имаше подобни случки!

**Furious 155** · 12-06-2008, 22:06

Originally Posted by XaBu4ko

Originally Posted by Furious 155

Ако ти е изгорял нагревателя светва лампата на инжекциона и записва грешко в компютъра дето ние можем да си я прочетем с нашите версии на колите! Отделно тая болест нещо не ми е ясна на мен... като е студен мотора аз над 2000 не го карам - туй е ... отделно че прекъсване няма, а сякаш мотора не е толкова силен като е студен - така го усещам аз, в момента в който мина 75 градуса и нагоре и няма помен от ефекта! Отделно че ламбдата дори с подгряване и трябват поне 5 минути работа да стигне оптималната си температура!!!

Ама аз не мога да разбера защо не го прави постоянно при мен.
А и студена до 2000 оборота не може да се кара.... дърпа се пука патка УЖАС , и това е веднъж на няколко дена ?!?!?!?!

И друго ми е интересно.... Ако карам 10-20 Км със 180-190 и след това намаля на 120-130 ми светва лампата и самодиагностиката показва Ламбда !?!?!?!? А като я вързахме на компютър беше на около 60 градуса всичко си беше перфектно......

Виж си тръбите след дебитомер-а! И при мен имаше подобни случки! Също така и гумените уплънения към входните колктори!

**toki4a** · 12-06-2008, 23:30

Originally Posted by alfa1551.8ts130

Стига с тия детски болести,да не караме деца караме зверчета кой малко(145)кой голямо(166) няма значение.Не мога да се съглася че всички са така.За всичко трябва да има причина ама айде де открийте я.Аз не мога преди два дена беше ужас днес лети направо още на 50 градуса.Абе кола с характер,аз за тва я обичам толкова много щото никога няма да ми доскучае с нея важното е че на пътя не ме е оставила.

колега мислия че обарка малко темата ама караи

Thread: Прекъсване на мотор 1.8 т.с.8клапана на студено

Thread Tools

Search Thread

Display

Posting Permissions