Да, ама моя термостат стои постояно отворен. И да ти кажа за да загрее на 70 градуса поне и трябват поне 10 мин. Много бавно загрява. Особено от как и почистих радиатора.Originally Posted by nikolaaaay
Да, ама моя термостат стои постояно отворен. И да ти кажа за да загрее на 70 градуса поне и трябват поне 10 мин. Много бавно загрява. Особено от как и почистих радиатора.Originally Posted by nikolaaaay
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ами тая сонда като ти дава таква стойности, кога точно ги дава. Тя минусови няма как да дава по принцип, няма от къде да вземе отрицателно напрежение, ако ECU отчитаотрицателни според мен е много лошо, а ако се е появило на нечий волтмер ..... много съмнително.
Ламбдата е тъпо създание, няма кой зане какво да и стане, ако ти се прецаква сигнала или проблема е вътрешен механичен и чат пат нещо и става, или може да са кабели, но не забравяй това което ти споменах че става при мен когато имам малка цепка на катализатора или колектора, и това става при рязко пускане на оборотите. Тва ти го казвам от борбата с мойте ламбди. Но те съветвам да я видиш още веднъж, тая дето ти дава странни стойности.
Ми при мен както седи на празен ход и стойноста е 280 мв. изведнъж се обръща с минус 100 примерно и после пак се става 280. На празен ход постояно дава, че е бедна сместа. Пък тя реално е богата. И компютъра допълнително я обогатява още. И на празен ход мирише на бензин. Особено много е сутрин.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Е това беше много плашещо,я разясни малко какво имаш предвид.Originally Posted by търтей
Алфа 156 2.0 98г.-Ex , Алфа 33 1.7 8v-Ex
Alfa 159 2.4 jtdm
Alfa Giulia 2.0 280 AWD
Вчера извърших и аз манипулацията почистване на радиатора - сипвах добавка, 50 км ръчка и промивка яка......Originally Posted by oem
След това с интерес установих че на дълъг път вместо да ми се бетонира стрелката на милиметър преди 90 градуса, и да си дреме там освен ако не вляза в град или задръстване, сега ако да речем се суркам с 150, и стрелката си е в упоменатото положение, като отпусна газта и скороста падне до към 90-100 и стрелката видимо прави поне 2 мм ход към 70-те градуса.....това в рамките на 10 сек става......
Което ме навежда на мисълта че сега термото отваря и затваря по бързо....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
При мен нямаше нужда от промивка. Аз като взех колата реших да сменя антифриза защото съм чувал, че италианци слагали кофти антифризи. Купих немски на SWAG - червен за алуминиеви радиатори. Като източих стария видях, че няма смисъл. Бай италианец налял чист концетрат. Като моторно масло тече. Толкова гъсто и същевремено бистро. Налях го в една тубучка за уното
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Само дето радиатора е меден.Купих немски на SWAG - червен за алуминиеви радиатори.
Алфа 156 2.0 98г.-Ex , Алфа 33 1.7 8v-Ex
Alfa 159 2.4 jtdm
Alfa Giulia 2.0 280 AWD
Па твоя може и златен да е.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine