интерисува ме дали моята печка има вариатор 156 1,9JTD 00г ,защото след като ми смениха ангренажа нещо около разпределителния вал около шайбата му взе да трака -сменях и водна помпа и махаха шайбата на разпределителния вал
Вариатор имат само бензините ама дизелите не са застраховане от паразитни потраквания шайбата на коляновия вал има гумен демфер за да не се предават вибрациите може той да се е закъсал някой колеги предпочитат да го сменят съссмяната на консумативите цената му е около 250лв
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
няма да е от там демпферната шайба е добре може би е на 2г най-много като нова е но потракването ясно се чува отгоре някъде около зъбното колело на разпределителния вал друго няма какво да е водна помпа ама тя си е нова смених я с ремъкаOriginally Posted by Novachev
май така ще си я карам потраквайки,защото вече не ми се ходи по калпави майстори,а в Добрич освен такива други няма
Колегата е прав наистина може да е от това иди да го провериш най-добре
Ex ALFA 145 JUNIOR 1.4.16V T.SPARK SeXy Line
FIAT STILO ABARTH 2.4L 20V 171HP+
добре е зацепена то след кадърния майстор аз си я отварях наново да я дооправям гея смотан и паразитната ролка обърнал обратно ко да ви кажа направо ще умра от яд .За това съм сигурен че е правилно зацепена но така и ня успях да разбера какво трака защото те цялатя я бяха разглобили за да свалят картера(наистина си е нужно толкова разглабяне)и добре че има кора под мотора след като се прибрах от сервиза реших да погледна какво трака и слязим си аз в канала и какво да гледам един болт на кората отдолу и добре че участвах при разглобяването и позапомних кои болтове от къде са .Болта на опорния лагер на полуоската паднал."МАЙСТОРИ"
Аман от разбирачи братче по тия сервизи нямам думи направо даваш им доверие и пари на вятъра
Ex ALFA 145 JUNIOR 1.4.16V T.SPARK SeXy Line
FIAT STILO ABARTH 2.4L 20V 171HP+