Аз поне се направих на хитър,си смених и двете помпи.Но описаното "одървяне" си остава.Аз поне си знам...съединителя ми е от 156-ца,ама пак изкара близо 100 000 хил.км.
Аз поне се направих на хитър,си смених и двете помпи.Но описаното "одървяне" си остава.Аз поне си знам...съединителя ми е от 156-ца,ама пак изкара близо 100 000 хил.км.
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Проблема е в съединителя и по-точно в притискателя. Сменя се естествено комплект, другото са тъпотии
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Моя е кокал откак я купих и така вече 30 000 км. Ще го тормозя докато не Умре, след това ще и плясна един втора употреба за 100 лв. Нещо започва леееко да ми писва от тая мръсница, все има по нещо за правене - на Волвото му минах 100 000 и съм сменил 2 тампона, два амортисьора и една демпферна шайба за няма и 400 лв., а тази.... ама има късмет, че толкова ми става Убаво като седна в нея и я подкарам иначе...
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
Аз като казвам че са външно изглеждащи добре кочини,вие ми се сърдите.
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
И кво като е ново - новите горни носачи от миналата година оня ден им набих шута, рециклираните долни шарнири от Феро още си карат - са верно, че разковах задните му тампони, ама аз и нито веднъж не барнах да ги смажа. Новия дебиЛомер и той мина я има я не 15000 и са ми набива некви грешки и като пусна климатика става една... Жилата на ръчната не можаха да изкарат цялата зима - и те бяха нови. Мотора е доста здрав, ама всичко около него имам чувството, че жабаря е посягал зад него на рафта и каквото е набарал това е сложил - турбини ли не се трошиха, компресор ли не гърмя, дебитомер ли, климатичен радиатор, маслената помпа за малко да доведе майстора до самоубийство, сега предстоят задни главини - то къде задните сигурно и предните, съединителя ще се предаде всеки момент - не ми се поглежда каналния ремък, щото тоя златния обтегач ...
то и като чета в раздела за 159 - едни рейки едни тропания, едни съединители, едни чудеса на по 120 000
---------- Post added at 21:57 ---------- Previous post was at 21:55 ----------
ти със трите ли го казваш
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон
Незнам защо недоволствате!?Едва ли има друга кола от този тип,на тази цена,която да предлага нещо повече.
Проблема идва от факта,че ги купуваме необслужени,а почти всички нови части,които слагаме,нямат качество.
Аз не се оплаквам от мойта!Като изключим консумативите,които се сменят периодично на всички коли,съм сменил само вентилатора на парното и от тази зима взе да ми тресе при потегляне на полусъединител,при студен двигател,когато температурите са около и под 5°C.След 2 мин. каране всичко си е ок.
Но това е нормално,като се има предвид начина по който я карам.Видяла е доста зор.Когато си ходя за БГ,от Солун до Свиленград(около 470км.,почти целия път е магистрала),я карам между 150 и 200+(до 235 при спускане).В завоите се държи много добре.Разхода и е малък(мин. разход5.5л-макс.10л).Само да отбележа,че макс. разход е засичан на прав участък от магистрала,за 30 км. газ до ламарината.Среден извънградски разход,при почти нормално каране,е около 6.5л.С моите крака по-надолу не слиза.
Колата ми е 136 к.с. без чип,защото само така мога да мачкам до дупка без да се притеснявам,че ще се окоти(имам предвид не само двг,но и всички останали елементи свързани с него).Единственото нещо което съм променил на колата е изпускателната система.След колектора нямам нищо друго освен някакво подобие на спортен ауспух отзад.
Карам я вече 5 години и не мисля за друга.За цената си в нейния клас няма аналог.
166 2.4 JTD Ibiza 1.9 GTTDI
Еми няма друга кола, ние затова си караме тия, ама на човек като му дойде в повече нали трябва да "разтовари" някак си
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон