Не съм мил, но внимавай с пароструиката, да не е много близо, данети прецака радиатора.При мен, не вдига над 90, а на магистрала е около 80, може би не затваря съвсем добре, ама за жегите е добре
Не съм мил, но внимавай с пароструиката, да не е много близо, данети прецака радиатора.При мен, не вдига над 90, а на магистрала е около 80, може би не затваря съвсем добре, ама за жегите е добре
Alfa Romeo 156,2.0TS 98 г.
Нагоре по стълбата, която води надолу
При мен загряваше доста, но не е стигала до чертата м/у 90 и 130. Не ми се вярва там да е 100, но както и да е. Оказа, че не работи първата скорост на вентилатора и ми смениха реостата. Сега работят и двете скорости и температурата на градско стои на 90 или леко отгоре. И аз се съмнявах за датчик или термостат, но се оказа друго, така че диагностика си трябва и добър сервиз
До скоро и моята беше така! Но не и сегаOriginally Posted by fred
Не съм мил, но внимавай с пароструиката, да не е много близо, данети прецака радиатора.При мен, не вдига над 90, а на магистрала е около 80, може би не затваря съвсем добре, ама за жегите е добре
Alfa Romeo 156 2.0 TS '97
Ами трябва да намеря оригинален термостат, ама и тоя върши работа / нов е на BEHR или нещо от сорта/. Ако спре да бачка, ще го сменям.
Alfa Romeo 156,2.0TS 98 г.
Нагоре по стълбата, която води надолу
Моята от една година вече лятото по задръстванията качва над 90 и като пусна климата и забива на 90. Зимата не може да прехвърли 70. Нищо не съм сменял. Ще сменя термостата като започне да замръзва в движение. Нищо не ми се сменя.
"Моралните устои не могат да бъдат създадени с параграфите на закона".
К.М.
Здравейте искам да ви попитам един въпрос защото всеки ми отговаря различно а аз искам да науча истината...Когато си я карам колата с малко повече ряз и после като я прибирам я оставям запалена около 1 мин. да почине двигателя и турбото...Когато влезе в гаража температурата и се качва след 90 и пуска вентилаторите и тук идва моят вапрос вредно ли е ако изключа двигателя когато е след 90 и ако е вредно тогава какво да правя веднага щом се прибирам вкащи и да гася двигателя ли??? Моля ви давайте идеи, че става все по топло проблема ще го има и то по често...
156 2.4JTD 136+ PS
Ако колата е антифриз не е страшно. Стига да е хубав антифриза. До 120 градуса да я загрееш няма да и стане нищо. Стига да не ги надвишаваш. При водата е опасно, че кипва.
И междудругото: при мен като отиде стрелката над 90 градуса. Като пусна термо-сондата в казанчето показва 87 градуса, а на компютъра показва 93, а на таблото показва около 110. Термосондата съм закачал и върху блока на мотора точно до датчика и показва пак с около 90 когато на таблото е 110. И с инфрачервен термометър е същата работа. Така, че уреда или датчика не са съвсем точни и не се шашкай.
Аз мойта миналото лято цялото я карах без първа степен на вентилатора и нищо и няма ти си се закъхарил
Last edited by oem; 07-04-2009 at 19:45.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Еми да притесних се щото се вкючва вентилатора в гаража чак а аз вече трябва да я гася...ама щом казваш че не е проблем...Иначе е с антифриз и то добър...Мерси...
156 2.4JTD 136+ PS
Желателно е да изчакаш да спре перката да върти и тогава да изгасиш мотора.
159 1.9 JTDm 150
Mito 1.4/120
156 2.0 155 ex
156 sw 2004 1.9 jtd 16v ex
Докато отваряш вратите на гаража остави я да работи на празен ход да се охлади турбината,а вентилатора е нормално да включи докато я вкараш в гаража,значи всичко си работи по охлаждането нормално.
TIPO 2.0 91g.
PUNTO 1.2 04 g.
156 1.8 TS 00g
колега има добър тестер в русе,до кат се намира,от дясно там кадето се регестрират коли, а има и добър сервиз на фиат близо до дунав мост, там се занимават предимно с алфи,само италиански коли,пробвай и успех
Gulfstream G650 with Italian design...
Колеги не се подвеждайте на първия майстор, който ви кажи сменяй радиатора. Има доста начина за пробване докато се стигне до този. Както Fiore каза пароструйка , може да имате въздух в системата( има 1 врътка горе от лявата страна на радиатора развива се на работещ двг до теч след това се завива обратно) и също така датчик.
А за въздух в системата съм го изпитал, колата стигна до 130 градуса наливах вода като луд едвам я охладих.
Last edited by CrazyElement; 09-04-2009 at 01:57.
Alfa Romeo 156 2.0 TS `99 V3 | BN RICH/DISTINTIVE | Remapped by O.E.Motorsport., Eibach Black Springs, 17'' Rims, V6 Intake mod, Denso Iridium spark plugs, Lighten pulley crank
Posting Permissions
Reply With Quote