Колеги Изумен съм !!!

[icedoc]

колеги , бях виждал доста неща по мотора на 164 дизелът ...но това нещо направо ме изуми . Няма ангренажен ремък , нито верига ...които не е виждал как се задвижва неговата колица да погледне снимките !

[MaVrUt]

е добре е , като я зе и като сменя маслото не помисли ли за ремъци ? хаха има само 1 ремък ама не го знам къф е....

[Коки]

Това е много стар и много надежден начин на задвижване на разпределителния вал.

[icedoc]

е добре е , като я зе и като сменя маслото не помисли ли за ремъци ? хаха има само 1 ремък ама не го знам къф е....

нещо не ти хванах мисълта ...

[guff]

[MaVrUt]

е добре е , като я зе и като сменя маслото не помисли ли за ремъци ? хаха има само 1 ремък ама не го знам къф е....

нещо не ти хванах мисълта ...

смисъл като си купиш кола нали и сменяш ремъци масла и т.н. и като отиде ф сервиз да ти сменят маслото не си ли каза чакай и ремъците да сменя и да видиш че има само 1 , ако не сфана ше ти обясня още по простичко

[icedoc]

Ами не смених само маслата и филтрите , мислех че е с верига и не е нужно !

[164 td]

добрутро свате!

[Galeano]

Tова е символ на вечността

[Alexanderbb]

Ангренажни зъбни колела. Много здраво като за камион или трактор.

[madboy]

VM-Ванчини и Мартели -конструктори на въпросният ПЪРВИ ТУРБО ДИЗЕЛ В ЕВРОПА уникален за времето си а и до сега въртящ момент за дизел , въпросният двигател като основа заложен без блок -картер а само блок с основни окачвачи на кол .вал , ако не се лъжа с въртящ момент 292 нютонметра , УНИКАЛНО , ЕМИ АЛФА РОМЕО разбира се , как иначе !!! ВАНЧИНИ & МАРТЕЛЛИ са и конструктори за ФОРМУЛА 1

[guff]

След всичко казано за този ДВГ, мога само да пожелая на всички притежатели на този уникален двигател - поддържайте си го като хората, без компромиси и дано не ви се налага ремонт по него (личен опит)!

[Boby]

След всичко казано за този ДВГ, мога само да пожелая на всички притежатели на този уникален двигател - поддържайте си го като хората, без компромиси и дано не ви се налага ремонт по него (личен опит)!

Ти не се ослушвай ами хвани и свали картера и виж как е клапана за налягането Ако е останал отворен и магистралата се е изпразнила никога няма да ти подкачи масло

П.П. за съжаление размислих относпо покупката и ако я взема това значи да си спра плановете и дейността с която се занимавам в момента поне за 3 месеца,а тя ми е по-важна Извинявай,че те подлъгах ама.... беше ми много мерак да я взема.

[guff]

Боби, изобщо не се притеснявай, тя колата така или иначе замина. Едно момче с баща му дойдоха и я взеха и започват да си я правят. Хубавото е че колата си остава в Пловдив и като я направят ще мога да я виждам пак по улиците на града
Та аз мога да си променя малко горното мнение, като след като си гледате добре уникалните двг-та, наложили се някакво ремонтче - никакви майстори, по-добре колега от форума почерпете и сами си я направете!
хаха то стана и в рима даже
Сори за оффа в темата на доктора... аз аз като си взема някакъв друг таралясник пак ще се мяркам по срещите в града, то е ясно

[164 td]

След всичко казано за този ДВГ, мога само да пожелая на всички притежатели на този уникален двигател - поддържайте си го като хората, без компромиси и дано не ви се налага ремонт по него (личен опит)!

иавно не си много в час с нещата!за какавто и ремонт да става вапрос не вийдам проблем.мейду другото моита иа карам 480 000 км и още не ми е побелиала косата.идвам вече 40 пати до белгиа и обратно и да чукна на дарво още не сам оставал на патиа!!!!