Проблем след запалване на студен двигател

[gaiska]

Измерено! Около 16 ома са и четирите. Остава сега само да ги дам да ги почистят и предполагам , че ще е ок!

[gaiska]

Пка ще попитам дали има проблем ако аз си демонтирам дюзите и после си ги монтирам обратно скед като са почистени. Имам предвид дали не трябва някакви настройки , когато се монтират на мотора?

[vaklinator]

Съвети от патил:
1. Не изпробвай кабелите за високо напрежение като на "МОСКВИЧ" ! Фирясват комутаторите и компютъра регистрира грешка.
2. Ако проблема с оборотите на "студено " е свързан и с висок разход на гориво - ламбда сонда.
Въпрос колко ти харчи колата?
Почисти си контактната клема на дебитомера.
Не сваляйти ПЛЮСА от акумулатора преди минуса или изобщо не го сваляйте.
Успех!

[gaiska]

Благодаря за съветите!
Аз съм на газ и не ми е направило впечатление на бензин да се е повишил разхода! А , за дюзите какво ще кажеш-мога ли да ги демонтирам и почистят , след което да си ги монтирам обратно?

[vaklinator]

Аз също карам на газ.
При това положение дюзите не играят никаква роля.

[gaiska]

Да , но ако си чел малко по-нагоре аз съм писал , че проблема е когато карам на бензин. На газ нямам проблеми!

[kris11]

През зареждане на резервоар догоре сипвам STP - 5лв . Като я взех не беше карана много/ проблеми с ПХ,изфорсиране , едно глъхнене , но се получи добра комбинация от STP to

[lulin racing]

Здарвейте колеги!
Търсих подобна тема , но не открих. значи , проблема е , че колата си пали нормално , но веднага след запалването оборотите падат и коларта започва да се тресе до неузнаваемост. Ако се опитам да я изфорсирам, първоначално започва едно "боботене" и тогава колата се изфорсирва. Трябва да държа с педала на газта около 1500 оборота , докато позагрее малко и после всичко е ок!
Незнам ако отида на стенд дали , когато колата е загряла , този проблем ще се хване от компютрите?

Колега имах същия проблем.След почистване на мпх (моторче за празния ход),инжекторите,свещите и 10 минути със откачена клема от акумолатора........ сега резачката е без грешка!ПОЗДРАВИ

[lulin racing]

Драсни на ЛС като го направиш,да видя дали съм бил прав

[Rider_alfa155]

аз имам друг проблем при паленето ... интересно когато я паля не ще да запали от раз и това е ... винаги първо въртя веднъж по дълго и след това вече само докато се задае на оризонта ключа и вече мърка като коте ... ама от раз неще и неще,,,, и доста често става така че ако я изтърва един два пъти и краи отиде одавя се и после ... трябва да викам някой да дава ток да паля

[XaBu4ko]

Колега данеби да ти е фирясала помпата отзад в резервоара????? А то там оня ден ми разправяха че някви филтри имало !?!?!?! нз дали е вярно

[volkan]

Здравейте и от мен! И аз от скоро съм в кюпа. Същите симптоми като на колегата отворил темата. На студен двигател първоначално падат оборотите, не се форсира, пука в изпускателните колектори и мирише на неизгорял бензин. Това е първите няколко минути докато загрее малко, след това се пооправя в известна степен. Въздушните съединения са проверени, не е от тях (то те се проявяват и при топъл двигател). Да кажа докато ме нападнете - Диагностика направена! Имаше една грешка за лабдата която след изчистване не я даде повторно (казаха ми, че е нормално на газ да се появява от време на време) След изчистването нямаше абсолютно никаква промяна. Това го прави само на бензин, като обърна на газ и няма проблеми! Не знам с каква програмка направи диагностиката но имаше данни за температурния датчик (показваше темп. на вода и входящия въздух) от който се съмнявах, но явно работи добре. Ламбдата беше с добри показатели по думите на майстора, нямаше грешки за дебитометър. Газовата е сложена преди няколко месеца и едва ли ще са запушени дюзите! Познанията ми се изчерпват до тук, ако някой има идея какво може да бъде нека сподели.

[volkan]

Да допълня към предишния си пост преди да ми отговорите Кабели свещи проверени, МПХ почистено(дебитометъра и него преди около 1000км). Свещите са на има няма към 3000км и доколкото видях за работили всичките и то относително добре. Последното за което се сещам е да е от бензина кото заредих предпоследния път Carerra 95 за 20лв, след което естествено долях Carerra 100 да не би да е от него но уви!

[XaBu4ko]

Сменяш ламбда и готово. Диагностиката се прави на топла кола. а на студена ламбдата издава багажа. И Задължително провери мястото където колекторите ( изходящите ) се връзват с генерацията. Демек да не би да ти изпуска преди ламбдата и да я лъже.
Това е от мен.

И температурен датчик. На диагностиката дава температура входящ въздух ( дебитомер ) А не датчика за температурата който е в термостата. Той много лъже. на студено.

[volkan]

Диагностиката е направена на топла кола. Температурния датчик за водата показваше точни параметри (това имах впредвид). Ламбдата беше в норми и не виждам смисъл да се сменя и както казах след изчистване на грешката тя не се повтори повторно. Единственото здраво място в генерацията ми е преди лабдата след това я няма никаква но това не мисля, че оказва влияние освен шума