Голям проблем !

[tokata_pz_flex]

Колеги помагаите ! Колата е от подписа ми , и незнам какво стана ... както си карах и започна да тропа мотора като на желязо . Тропането идва от горе , от към валовете . Като работи на празни обороти не тропа , с вдигане на оборотите се усилва интензивността на чукането Нямам време да скоча до Бобо , затова ви питам дали някои не е имал подобен проблем . Колата не върви хубаво ... заземил съм я , Бобо ми забрани да я карам

[Коки]

...Бобо ми забрани да я карам

Правилно ти е забранил

[tokata_pz_flex]

ша ме бие ;>

[Коки]

ша ме бие ;>

Ами да, няма да мъчиш родилката, я

[krasy k]

Наистина ми прилича на "раждане" а то /без да те плаша/ е скъпо и то много.

[Lisan]

За основен ремонт

[tokata_pz_flex]

вие ми е.ахте мамата ...

[dievx]

Колега на мен ми се е случвало това което описваш, от прецакана маслена помпа. Понеже не омаслявала добре последния цилиндър чупи биела и надра коляновия вал. После купих двигател за части и да не те плаша ама ми излезе 1500лв. ремонта със смяната и на всички ремъци. За труд ме одраха към 880лв. ако не се лъжа, нещо от този род това преди 3 години, от тогава е ток да чукна на дърво

[tokata_pz_flex]

супер продължаваите с предложенията )))

[Коки]

супер продължаваите с предложенията )))

Добре де, нали като я види Бобо, ще ти каже какво е. Няма смисъл да гадаем. При всички случаи е нещо лошо и вероятно ще трябва да се отваря двигателя. Това естествено струва пари, но сигурно е поправимо. Най-важното в такива случаи е да не оставяш мотора да работи, защото явно има нещо счупено, което при работещ двигател може да нанасе допълнителни повреди.

[Коки]

Наистина ми прилича на "раждане" а то /без да те плаша/ е скъпо и то много.

За 8 г. съм сменил 4 коли и съм навъртял някой и друг километър, та съм установил следното: няма голямо значение колко струва колата като я купуваш, а има значение колко ти излиза след това. Купувал съм коли за между 4800 и 15000 лв и съм смятал колко ми излиза издръжката на годишна база. В издръжката включвам данъци, застраховки (ГО+каско), по 2 нови гуми на година, консумативи, гориво, наем на гараж (евентуално) и някои текущи ремонти. Имах едно Ауди 100 (защото частите му били от 100 лв нагоре ), на което издръжката ми излизаше 4500 лв на година при 30К км годишно. Това при ония цени на бензина от 2004 г. На тоя фон дали съм дал 7 или 9 хиляди лева за да го купя, няма голямо значение.

Та с тези разсъждения искам да кажа, че 1500 лв (вземам примера на колегата dievx) може да изглеждат много на фона на пазарната цена на колата - да кажем 30%, но на фона на годишната й издръжка може да не са чак толкова много. Толкова струва един газов инжекцион. Изобщо, личният автомобил не е актив, а пасив - изваждането започва от деня на покупката. Човек трябва да свикне с тази мисъл.

[tokata_pz_flex]

аз съм си свикнал за 7 месеца - 36 500 км. без да пипам ни6то Вярно че като я взех смених всичко , та даже и скорости дано не е много страшно , обичам си колата ... пък и тя мен

[morfius]

Изобщо, личният автомобил не е актив, а пасив - изваждането започва от деня на покупката. Човек трябва да свикне с тази мисъл.

А може да е просто необходимост в днешно време.

[code]

Може и с малко да се размине, не се шашкай. Може и да се събереш до 800-1000лв. Ако са биелни лагери и вала излезе на 1-ви ремонт, комплекта им е стотина лева. После сегменти това, онова може да смениш абе умрял човек да няма, другото за.би . .

[Коки]

... обичам си колата ...

Така и предположих Значи ще преглътнеш сумата, защото няма какво друго да направиш. Ако я продадеш така, разликата до цената на друга ще е пак толкова и няма смисъл. Това е - понякога се налага, правиш жертва за любимата и продължаваш