Понамирисва на газ след спиране на двигателя

[nikolaaaay]

другото което забелязвам е че като я оставя да поседи и после не иска да запали от първия път - т.е. пали и веднага угасва и втория път пали без проблем някой има ли идея що така?[/quote]
Същия проблем го имам и аз след като сложих ГИ. Сутрин на студено пали и след няколко секунди изгасва, от втория път пали без проблем, след време от третия и накрая 30 пъти не запали!!! Оттогава 1 месец карах на бензин без следа от проблема. Сега от 1 седмица пак я пробвам на газ и няма проблем. Нямам обяснение.

[Crusader]

Ми тя винаги би трябвало да пали на бенз - не виждам каква е връзката между ГИ и паленето, при Вас има един температурен датчик на изпарителя и като достигне температура подава импулс на компа на ГИ, който почва да захранва дюзите на ГИ и освобождава клапана на газа, същевременно спира захранването на безиновите дюзи и започва симулация на работата им за пред ЕКУ-то на колата. Това с "непаленето" на бенз. си го обяснявам със слаба връзка някъде....ма може и да са куп други работи.
А иначе ако "изключите" ГИ би трябвало да си е все едно нямате АГУ, а да се "оправя " проблема понякога си мирише точно на хлабав кабел някъде...

[nikolaaaay]

Проблемът е само на бензин и не се оправя с изключване на ГИ! Определено не виждам как може да е лоша връзка, защото непаленето се появява след продължително каране на газ. От 2 седмици се мъча отново да карам на газ, но пускам ГИ ръчно след като отвори термостата. Така харча не по 1, а около 2-3 литра на сто км. градско, но поне засега няма никакъв проблем. Като вероятни причини виждам паметта на ЕКУ-то на ДВГ, който обсъждахме в моята тема или проблем с дюзите, когато се кара почти само на газ и нещо да се ебават на бензин. Възможно ли е при температури под нулата да замръзва нещо? Защото сега е сравнително топло. На моя ГИ не са го направили добре, защото дори при загрял ДВГ като пусне студената газ придърпва за 2-3 сек и понякога загасва. Дават го застудяване, ще видим. Не мисля, че може да не спира добре газта, защото тогава щеше да го има проблема винаги, а както казах посл. 2 седмици го няма. Засега.

[code]

Няма какво да се шашкаш на мен ми го прави същото от време на време, газ ми гори малко под 15 градско - точно колкото и бензин, така че явно проблем няма. Ако има теч или кофти изгаряне разхода ще е друг. Ако гори 20-30% отгоре определено имаш проблем.

А извънградско колко гори!?

Гори 9газ/100 нормално каране до 130-140км/ч

[lord_chuldarkar]

сега оправиха настройките и върви екстра, но разхода още не мога да го засеча предполагам около 10.

даже вчера сипах в бяла слатина на лукойла догоре и после в търново около 200км на шела сипаха 2лв и казаха пълна е

та претиснява ме че като спра и се чува едно думкане или все едно нещо хлътва, не знам как да го опиша откъм бутилката, даже тая сутрин като спрях в закрития паркинг и на ниски клатеше оборотите на газ от 800 до 1100, смених на бензин и хоп катенето спря угасих - откъм багажника се чуваше тоя звук запалих включи на газ и пак се клатеха, те се клатят и после се спират все едно се изравнява някакво налягане.

и другото е че трудно паля сутрин - сигурно както каза адаша (николай) се записват някакви грешки - ще откача клемата за малко да видя дали няма да има подобрение

[Crusader]

1. Газстанциите работат при различни налягания, Шел на по-ниски и изключва по-рано пистолета /съвет карай с газ от шел и лукойл/
2. Чукането вероятно е от поплавъка на сондата, като се клати течността и чука по стената на бутилката - доста коли правят така, тва е щото "майстора" е бил "калпак" и не е съобразил дължината на пръчката на поплавъка с диаметъра на бутилката -> не е проблем ма дразни /знам от опит/
3. Клатене на оборотите...кога при студен или топъл ДВГ?
4. Паленето трудно не е от грешки /вероятно/ по скоро някой си е "оставил ръцете" по твоята АГУ - толкова мога да кажа от разстояние...

[lord_chuldarkar]

клатенето е когато е топъл ДВГ и не се получава винаги, забелязах че е свързано с въпросния страннен шум които описах по горе.

инак че има нещо на АГУто има - ама трети път бях тая събота при маисторите и засега само върви добре и разхода е в норма, странностите си остават


да се надявам че времето ще ги излекува

[slav40]

клатенето е когато е топъл ДВГ и не се получава винаги, забелязах че е свързано с въпросния страннен шум които описах по горе.

инак че има нещо на АГУто има - ама трети път бях тая събота при маисторите и засега само върви добре и разхода е в норма, странностите си остават


да се надявам че времето ще ги излекува

И на мен взеха да ми се клатят оборотите отвреме на време като е топла и това само ако остана повече време на едно място, иначе на светофар не го прави На бензин е пушка

[Novachev]

И на мен взеха да ми се клатят оборотите отвреме на време като е топла и това само ако остана повече време на едно място, иначе на светофар не го прави На бензин е пушка

Да бе за това бързо гниещите Вектрите 1,4 те изпреварват

[lord_chuldarkar]

И на мен взеха да ми се клатят оборотите отвреме на време като е топла и това само ако остана повече време на едно място, иначе на светофар не го прави На бензин е пушка

Да бе за това бързо гниещите Вектрите 1,4 те изпреварват

аз веднъж се пробвах с тунингована вектра на газ и не ме мина, даже беше доста изненадана - все пак беше инициатор на импровизираната гонка - не ми даде да го изпреваря

[Novachev]

И на мен взеха да ми се клатят оборотите отвреме на време като е топла и това само ако остана повече време на едно място, иначе на светофар не го прави На бензин е пушка

Да бе за това бързо гниещите Вектрите 1,4 те изпреварват

аз веднъж се пробвах с тунингована вектра на газ и не ме мина, даже беше доста изненадана - все пак беше инициатор на импровизираната гонка - не ми даде да го изпреваря

С какъв мотор беше вектрата че не можа д аго изпревариш. Аз правих една гонка с една хонда 1,5 90 к.с. той твърдеше че се е гонил с същата като моята алфа и я бил изпреварил, разправям му аз че не може да буде а той ми вика ти знаеш ли как върви хондата. е ми дай да видим как върви първия път нещо не можах да уцеля втората като хората и през това време ме изравни но като захапа втора и го дръпнах а пък втория път първа 8000 втора 7800 и ония като видя колко изостана се отказа да гони нагоре.

[lord_chuldarkar]

ъм не съм се изразил правилно:

зтачи тоя тип с вектрата 97-98 някъде по моя преценка (нямаше написано какъв двигател е беше с някакви споилери), та той си минава един жп прелез със 2кв в час да не си разтрие споилерите и аз реших да го изпреваря на прелеза - пътя беше две ленти в едната посока и две в другата.
В момента които реших да го изпреварвам вече минахме линията и тои даде газ, съответно и аз след това включих втора (на около 6000) и почнах да си търся бутона за газ да го превключа (все пак таман бях сложил газовото) междувременно бутнах трета на около 6000 и тоз вече беше отзад.

не ми даде да го изпреваря в смисъл нормално, наложи се да бъде неправилно изпреварването с несъобразена скорост

[Novachev]

АААААА и аз викам нещо тука алфите се излагат а другия път превключи на 7000 да видиш какви ластици стават е не със всички коли де

[slav40]

И на мен взеха да ми се клатят оборотите отвреме на време като е топла и това само ако остана повече време на едно място, иначе на светофар не го прави На бензин е пушка

Да бе за това бързо гниещите Вектрите 1,4 те изпреварват

1.4 а под капака 2.0 а аз на газ и то на 4500об/мин трябва да превкючвам щото забива муцуна как да не ме изпревари!?
Ти да не си с чип,че на 8000об/м превключваш .........!?
Наакахме темата - та сега какво стана с оборотите на ГАЗ - защо се клатят като е топла на място(не винаги) в движение няма проблем!?

[Novachev]

1.4 а под капака 2.0 а аз на газ и то на 4500об/мин трябва да превкючвам щото забива муцуна как да не ме изпревари!?
Ти да не си с чип,че на 8000об/м превключваш .........!?
Наакахме темата - та сега какво стана с оборотите на ГАЗ - защо се клатят като е топла на място(не винаги) в движение няма проблем!?

За вектрата си разправял и в ддуги теми затова се пошегувах. А за прекъсвача на 8000 да имам ре-мап от Бобо