Може ли няной да ме светне как да свържа плеара така, че да е захранен и когато не е на контакт т.е. кой е кабела който се обезточва след 30 минути?
Може ли няной да ме светне как да свържа плеара така, че да е захранен и когато не е на контакт т.е. кой е кабела който се обезточва след 30 минути?
Alfa Romeo 156 2.0 TS `99
Zdr
На моята 147-ца 1.6тс ми дава утечка от 200 мА (0.20А)изкарвах всички предпазители един по един но консумацията не падна под 0.20А.Пробвах бушоните в купето и тези под капака но без резултат.
Last edited by bat_borko_; 16-01-2016 at 14:57.
Със оригиналното CD съм и мисля че няма да е в мего проблема
Last edited by bat_borko_; 16-01-2016 at 16:21.
Сидито си има схема на свързване, но понякога не отговаря.Има +12V захранване от контактния ключ, и още едни 12V постоянни за паметта.Те са си изведени на буксата на колата.На някои сидита трябва да размениш двата кабела, не знам защо е така, на едната ми кола след подобна главоблъсканица сонито беше захранено по този начин и свири и при загасен двигател, въпреки че по схема трябваше да е на обратно.Сидито може да те обезточи и при свален панел.Най добре иди дай 10-на лева на някой дето монтира гаранционни сидита/ в технополис и техномаркет има такива сервизи, поне във Варна/те им знаят особеностите.Виж си и алармата.Да не би да ти е останал някой плафон ръчно включен.
Last edited by dimitar_vd62; 16-01-2016 at 16:36.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Не плафоните си загасят а консумацияте а 2.4 вата(утечката) а най слабата ми крушка е 5 вата.СД-то мися че е вързано както трябва защото е фабричното на модела.Като загася колата спира и сд-то а ако го пусна спира само след няколко минути.Алармата също си е фабричната и разликата между включена и изключена е почти нищожна.Колко трябва да е нормалната консумация когато всичко е изключено.
Last edited by bat_borko_; 16-01-2016 at 17:09.
Не трябва да надхвърля 50 - 60 mA. Изключи CD-то за проба.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
То трябва да го извадя от буксата но ще пробвам утре.Иначе от копчето като го изключа консумацията си остава
Last edited by bat_borko_; 16-01-2016 at 17:23.
Свали акумулатора и виж дали ще изчезне утечката. Ако не изчезне регистрираш фирма и започваш да търгуваш с ток.
Хахаха много си забавен
Благодаря ти за отправения комплимент, топлите слова, както и за признанието!
А сега сериозно. Щом си извадил всичките видове бушони не е необходимо да сваляш ЦД-то, защото захранването му минава през бушон. Възможно е в някой от кабелните снопове да имаш скапване на изолацията на кабелите, в следствие на което да има някакво минимално късо съединение. Късото съединение също се регистрира като консумация. Или пък е влязла вода където не трябва и отново имаш късо съединение. А късо съединение се открива изключително трудно.
Така хванах до някъде проблема , а той идва от бушон f71 един от тези който са върху акумулатора.Като откача кабела след него утечката изчезва на цяло,но спира и алармата а може би и друго незнам.В книжката пише електронен блок преден панел но сиреч си нямам на идея какво означава и кое точно е вързано към него
Last edited by bat_borko_; 25-01-2016 at 17:42.
F71 (70 амперов) е главният бушон, който захранва таблото с предпазителите под волана. Трябва да търсиш на това табло, кой е предпазителят с утечката.Originally Posted by bat_borko_
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ами уж ги проверих един по един но утечката не изчезна.Но щом е за това табло пак ще проверя.Благодаря все пак
Махни едновременно двата означени предпазителя и виж, дали ще я има утечката:
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ще пробвам ,защото аз ги вадих само по един
Posting Permissions
Reply With Quote