Загрява на градско с включен климатик

[nick]

Колеги,
някой има ли идея на какво може да се дължи такова нещо?

(Д)ефекта забелязах преди няколко дни като беше топло, с много висене по светофарите и едвам-едвам движение. При включен климатик (климатроник ако има значение) и като я поизръчках температурата скочи на 110* (на маслото обаче не беше много висока температурата) . Като изключих климатика и започнах да се движа с нормална скорост температурата доста бързо се нормализира. При същите условия и каране, но без климатик подобно нещо не съм забелязвал. Иначе си държи 90* температура (и при градско и на извънградско), маслото не се качва,перката се включва почти веднага след 90* и си работи (върти си здраво), антифриз има, климатика си работи добре.

Подобно нещо забелязах миналата година веднъж, тогава едвам пълзяхме по едно много дълго изкачване (на извънградско, но си беше все едно съм по светофарите), но външната температура беше 44*, та тогава го отдадох на това.

Някой датчик ли се е прецакал, климатика ли да ходя да гледат? Не ми се вижда нормално при каквито и да е условия да качва така температурата. Изобщо на какво би могло да се дължи - дайте някакво мнение или идея.

Благоадря предварително.

[Mury]

Колега първо кажи каква е колата и после ще може да ти отговорим а колкото до проблема аз имам същия и предполага 4е е от недобро охлаждане/при мен има лека цепка на радиатора и сигурно прави въздушна възглавница/а при теб най вероятно ти е запушен радиатора и затова като климата товари мотора той неможе да се охлажда добре и загрява

[pr_00f]

Ето Мъро е прав и аз да се скарам )

http://www.alfaromeo-bg.com/forum/viewtopic.php?t=2190

[Mury]

ЕЕЕХ тея модератори

[nick]

Много съжалявам, преди имаше информацията в подписа ми и не съм обърнал внимание, че я няма .

Колата е Алфа 155, 1.8 8V 1993г.


П.П. Има ли оправия ако е радиатор или въздух в системата?
Когато беше загряла докато рабоше перката отворих капака и се усещаше , че духа здраво и въздуха беше много топъл.

[Mury]

Зна4и сваляш радиатора и го продухваш и промиваш отвътре и го минаваш с пароструика отвън питата а ако не ти се сваля пробвай има разни те4ности за промиване на охладителни системи а за въздуха трябва да каже някой с 155 как се обезвъздушава

[gigi]

Аз мисля че 155 се обезвъздушава сама.
Когато е пуснат климатика радятора му загрява също и понеже двата радятора са залепени един за друг се загрява повече и на охлаждането. Според мен повечето италянки имат проблем с това защото перката е една и не може да смогне макар и с голям дебит. Допълнително положението се влошава от мърсотията вътре и извън радятора. Опитай да го почистиш от вън с пароструика а от вътре промии системата. Провери дали ти работят двете скорости на перката и дали радятора си е оригиналният за тази кола защото може да е сменян с по малък.

[Mury]

Моата в с две перки и пак прави същия номер

[nick]

Благодаря много за отговорите.

Ще пробвам на етапа дали ще се оправят нещата само с пароструйка отвън и с прочистване на системата с препарат без да свалям радиатора. Ако не стане тогава ще свалям радиатора да го изчистя.

Което води до два нови въпроса:

1/ Как да проверя дали работят двете степени на перката (доколкото съм забелязал работи само на едни обороти)?

2/ Препоръчайте какъв препарат за прочистване на системата да взема?

[Mury]

зна4и аз днес го свалих моя и ще го лепя видях го къде е спукан.А как да провериш перките зна4и като пуснеш климата трябва да ти се пусне веднага бавната степен на перките и след около минута трябва да се вклю4и бързата/поне при мен е така/или в някое яко задръстване тя на бърза степен бу4и яко немое да не я 4уеш а по вероятно не 4уваш бавната степен и затова си мислиш 4е ти се въртят само на една степен

[Dodo 155]

А зимата как е с температурата?
Може и да е термостат
А за чистотата Gigi е много прав Карай на автомивка да ти пръскат хубаво през решетката радиатора, за да пада гнусотията и да не се задържа

[Mury]

На 155 май ще стане мноо трудно на място то кондензера не е ли пред водния радиато а то обикновенно боклуците са между двата аз моя като го измих в4ера и щях да припадна колко боклуци изкарах с пароструйката

[nick]

А зимата как е с температурата?
Може и да е термостат .....:

Зимата си е наред температурата. Стои си на 90* . Не мисля, че е термостат, ако не включвам климатаика на охлаждане и не е много топло навън (а дори и да е топло загрява само ако се движа бавно, т.е. няма естествена въздушна струя) си държи 90* . Утре ще мина на пароструйка и ще видя за някакъв препарат да прочисти отвътре системата и ще пиша резултата.

П.П. А след като сложа препарата и поработи за да събори боклуците трябва да сменя антифриза, нали? И ако трябва да го сменя колко антифриз се сипва?

[Mury]

Ми виж в книжката на колата ако имаш

[nick]

Нямам книжка.

ЕДИТ:

Не намерих за количество, но виядх как тава номера:

Откачва се изходящия от радиатора маркуч и се източва течността. После се пълни до резката допълнителния съд и се пали колата. Като достигне работна температура (май става и само като се отвори клапана) излиза въздуха от системата (т.е. както казаха по-нагоре се обезвъждушава сама системата). След като изстине двигателя се долива отново до резката течност (сигурно за да замени въздуха, който е излязъл от системата).

Но пък там пишеше да не се ползват анти-ръжда добавки, защото можело да са несъвместими с антифриза . Дали да го източа и да сипя само вода, в която да сложа добавка и после да я източа и да сипя антифриз, или са глупости това?
Моля някой, който е правил тази процедура да сподели опит.