Мисля че само на ръчна ми го прави, но така като гледам темата, която си дал за пример ще е много хубаво да ги ревизирам, но няма да се справя сам, а и нямам къде. Пууу, пак майстори.
Мисля че само на ръчна ми го прави, но така като гледам темата, която си дал за пример ще е много хубаво да ги ревизирам, но няма да се справя сам, а и нямам къде. Пууу, пак майстори.
Алфа Ромео 146 1.6TS 1999
Mazda 6 2.3 2005
Колеги, при мен проблема се реши много лесно - миналата зима нямах проблеми и затова чак сега го споделям. Симптомите бяха - при дръпната спирачка лоста се сваляше свободно сякаш няма жило, а при спусната не можеше въобще да се дръпне поне 5 минути, след като запалеше колата. Трябва да се осигури свободен достъп под колата, точно на мястото където жилото на ръчната излиза от купето (над тръбите за аспуха). За да не се трие в купето има малка пластмасова "кутийка" през която минава жилото, по същество от вътре е заоблена пластмаса върху, която се трие жилото, а отгоре е покрита с капаче. Капачето се маха лесно, като се подръпне от двете страни, като се открие жилото се смазва обилно с качествена грес, преди да се постави капачето, също се пълни с грес. Профилактично, пръснах WD-40 на входовете на жилата към броните им и върху механизмите на ръчната на спирачните цилиндри. Успех!!!
Alfa Romeo 146 1,6 TS 88kW 2000 г.
При мен колеги накладките бяха залепнали за дисковете. Задния мост е сменен и е с дискови спирачки-АЛФА 146 TDI
Posting Permissions
Reply With Quote