Бобина?

[boian]

Колеги, днес ходих на майстор щото красавицата взе да гори 15/100градско. И какво излезе-първо-нямаше връзка между ламбда сондата и ЕКУ-то, сондата работи ама няма кой да я отчете. Последва търсене на ЕКУ-то, разкачване на куплунга и обратно. Взе че почна да чете. Обаче СО при норма 0.2 при мене е 1-1.2. Кабелите на свещите са изправни. Излезе че едната от бобините има по-малко съпротивление около 1кОМ и майстора каза че има изгорели намотки и е за смяна и оттам двата цилиндъра не работят като хората. Какво е вашето мнение и откъде да си взема бобини и за каква цена?

[Mury]

Кво стана откри ли проблема

[boian]

Купих нова бобина 50лв и я закачихме последователно на двете стари да видим коя работи зле.Сменихме я и СО-то падна от 1.2 на 0.4 и то без катализатор, което си е постижение. Сега ще засека разхода и ако всичко е добре

[Mury]

Пиши за резултат 4е и на мойта и умуваме върху разхода и нещо не го проумяваме

[virusalfa]

.....и изгорялата бобина е Бош,нали? :noughty:

[hf hpe]

.....и изгорялата бобина е Бош,нали? :noughty:

цъ марели

[virusalfa]

.....и изгорялата бобина е Бош,нали? :noughty:

цъ марели

не може да бъде

[Dodo 155]

.....и изгорялата бобина е Бош,нали? :noughty:

цъ марели

не може да бъде

Споко, имала е фабричен дефект, не си

[Mury]

Купих нова бобина 50лв и я закачихме последователно на двете стари да видим коя работи зле.Сменихме я и СО-то падна от 1.2 на 0.4 и то без катализатор, което си е постижение. Сега ще засека разхода и ако всичко е добре

Как е засе4е ли разхода има ли някаква промяна или си е същото

[boian]

Ами първото впечатление е че двигателя се поуспокои и спря да люлее толкова много на ниски обороти, преди се люлееше и купето. Разхода е около 12-13/100. т.е падна с 2л. Обаче проблема с гасненето като е студена и я запаля все още стои. Уж всички датчици са о.к. Взе да ме съмнява да не е някоя слаба връзка, дюза, вакуум или помпата да не вдига достатъчно бързо бензина като я запаля сутринта или сондата докато загрее да дава тези аномалии. Майстора ми каза да я карам известно време и после пак да й видим СО-то за да можел компа да си преизчисли и да запомни новите стойности на СО-то. Има ли такава работа за ъпдейтване и самообучение?

[Mury]

Ами незнам ама отка4и минуса на акумулатора за да се из4истят грешките от компутара за около 15-20 мин защото сигурно има

[boian]

Ами не знам,майстора като гледа ЕКУ-то излезе че няма натрупани грешки, само дето компа не четеше показанията на ламбда сензора. Открихме компа , откачихме куплунга да замери дали стига сигнала от сондата до компа и пак закачихме и почна да чете. А не стана ясно кое пречи на компа да чете ламбдата.

[Venci]

.... Обаче проблема с гасненето като е студена и я запаля все още стои. Уж всички датчици са о.к. Взе да ме съмнява да не е някоя слаба връзка, дюза, вакуум или помпата да не вдига достатъчно бързо бензина като я запаля сутринта или сондата докато загрее да дава тези аномалии. Майстора ми каза да я карам известно време и после пак да й видим СО-то за да можел компа да си преизчисли и да запомни новите стойности на СО-то. Има ли такава работа за ъпдейтване и самообучение?

Колега защо не пробваш да си смениш горивните филтри? Имам позната с Ренде Клио 1.2 Енерджи. Зимата като запалеше сутрин колата и я остави на празен ход и тя гаснеше. Все едно смукач трябва да и дръпнеш. Смених и горивния филтър до резервоара и колата се оправи

[boian]

Горивния филтър е сменен, нов е на 1 месец, сменени са и въздушен филтър, свещи, масло, ремъци и едната бобина.Не съм сменял само кабелите на свещите

[Venci]

Колега признавам, че изобщо не познавам твоят модел и не съм и голям специалист по инжекциони, но зимата като сменявах филтъра на Рендето един приятел диагностик ми каза, че ако не се оправи колата от смяната на филтъра има вероятност бензиновата помпа да е тръгнала
Пробвай да стиснеш маркуча за обратния бензин някоя сутрин и виж дали няма да се оправи така колата.Ако се оправи - помпа А моторче за празния ход имаш ли?