Вече дизел и в WTCC...

[KGB]

А на метан Насо дигат по 300км/ч.

Насо, нещата не са това което бяха...

[KGB]

А на метан Насо дигат по 300км/ч.

Насо, нещата не са това което бяха...

[Naso]

За метана Мим да каже Определено нещата не са такива, каквито бяха преди 20-30 години (нищо против дизела), но едва ли нещо може да измести добрия стар летлив и скъп бензин За какво няма дизелови самолети ?

[Naso]

За метана Мим да каже Определено нещата не са такива, каквито бяха преди 20-30 години (нищо против дизела), но едва ли нещо може да измести добрия стар летлив и скъп бензин За какво няма дизелови самолети ?

[pinko]

За метана Мим да каже Определено нещата не са такива, каквито бяха преди 20-30 години (нищо против дизела), но едва ли нещо може да измести добрия стар летлив и скъп бензин За какво няма дизелови самолети ?

Груба грешка.

В момента масово навлизат дизелови моторетки при самолетите, защото са много по-надеждни, около 2 пъти по-икономични и с около 3 до 4 пъти по-голям ресурс от бензиновите.

Справка - Diamond Aircraft Industries DA40 TDI


http://www.diamond-air.at/da40tdi0+M52087573ab0.html

http://www.diamond-air.at/da42_twin_sta ... 73ab0.html

Голямо предимство на тези двигатели е че работят и с авиационен керосин, и с нафта, а не с безбожно скъпия авиационен бензин.

[pinko]

За метана Мим да каже Определено нещата не са такива, каквито бяха преди 20-30 години (нищо против дизела), но едва ли нещо може да измести добрия стар летлив и скъп бензин За какво няма дизелови самолети ?

Груба грешка.

В момента масово навлизат дизелови моторетки при самолетите, защото са много по-надеждни, около 2 пъти по-икономични и с около 3 до 4 пъти по-голям ресурс от бензиновите.

Справка - Diamond Aircraft Industries DA40 TDI


http://www.diamond-air.at/da40tdi0+M52087573ab0.html

http://www.diamond-air.at/da42_twin_sta ... 73ab0.html

Голямо предимство на тези двигатели е че работят и с авиационен керосин, и с нафта, а не с безбожно скъпия авиационен бензин.

[Naso]

Говори ми за индустри стандард, а не за разни бутикови модели... то и водородни коли има

[Naso]

Говори ми за индустри стандард, а не за разни бутикови модели... то и водородни коли има

[nicks1]

По въпроса за Льо Ман. Колко фирмени отбора участават в последните години? Единствено Ауди. Където има една приказака рали България е по-престижно от Льо Ман.

[nicks1]

По въпроса за Льо Ман. Колко фирмени отбора участават в последните години? Единствено Ауди. Където има една приказака рали България е по-престижно от Льо Ман.

[trustworthy]

..В момента масово навлизат дизелови моторетки при самолетите, защото са много по-надеждни, около 2 пъти по-икономични и с около 3 до 4 пъти по-голям ресурс от бензиновите...

Кейс клоусд! Амин

[trustworthy]

..В момента масово навлизат дизелови моторетки при самолетите, защото са много по-надеждни, около 2 пъти по-икономични и с около 3 до 4 пъти по-голям ресурс от бензиновите...

Кейс клоусд! Амин

[Naso]

..В момента масово навлизат дизелови моторетки при самолетите, защото са много по-надеждни, около 2 пъти по-икономични и с около 3 до 4 пъти по-голям ресурс от бензиновите...

Кейс клоусд! Амин

Абе доколкото видях на сайт-а на тез младежи, ТДИ варианта е най-отгоре или иначе казано в бюджетните решения, а после следват и хубавите модели

[Naso]

..В момента масово навлизат дизелови моторетки при самолетите, защото са много по-надеждни, около 2 пъти по-икономични и с около 3 до 4 пъти по-голям ресурс от бензиновите...

Кейс клоусд! Амин

Абе доколкото видях на сайт-а на тез младежи, ТДИ варианта е най-отгоре или иначе казано в бюджетните решения, а после следват и хубавите модели

[pinko]

Ми прочети пидиефите и виж разхода на гориво - 15 срещу 37 литра на час, 2006 км срещу 720 км с едно зареждане...

И то нафта/керосин, дето е около 3 пъти по-евтин от авиационния бензин.

А относно бутиковите модели - точно тоя мотор вече масово се монтира и на Чесна, и на Пайпър, и на Робин - тия три фирми държат 75-80% от пазара на малки витлови самолети.

http://de.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA40

http://de.wikipedia.org/wiki/Thielert_Centurion_1.7