Извинявам се за дублираната тема, но мисля, че това е правилният раздел...

Привет на всички!
От скоро се заимах с автомобила от тази тема:
http://clubalfaromeo.com/forum/showt...%F0-%E4%E2%E5-)

До сега не съм карал такъв дизел, още по-малко автоматик и все още си свикваме.
При огледа при покупката се установи опушване и леко омазняване (като от пари а не то теч) по тръбата между турбото и интеркулера. Отметнах си го като нещо на което да обърна внимание в последствие. Ходихме до сервиз, където провериха за изгорели газове в охладителната течност - всичко беше в норми. Момчето от сервиза изрази мнение, че има разхлабена скоба на тръбата откъм турбото, която, както той се изрази била сглобка на конус (цитирам по памет) и има вероятност да не е монтирана коректно при смяната на главата на мотора.
На въпроса - при задаване на по-сериозна газ, колата ускорява добре, но ускорението не е равномерно а някак на тласъци. Прави ми впечатление, че налягането на турбото също не е равномерно а леко пулсира. На видеото по-долу се вижда как налягането се вдига до 1.4 бара, леко пада и след това продължава да надува до към 1.5. След това отпуснах газта. Колегата от който взех колата сподели, че ускорението в момента не е това, което е било преди, и също изрази съмнение за изпускане на налягане от тази тръба. Сподели, че самото турбо е проверявано за луфтове и инжекторите са профилактирани при смяната на главата.

https://youtube.com/shorts/3ahpn3Wx43A

Е ли възможно това поведение да се дължи на изпускане на налягане от тръбата между турбото и интеркулера и това да бърка мотора? Евентуално сервиз в района на Сливен/Стара Загора/Бургас в който да погледнат и дадат компетентно мнение?
Предварително благодаря на всички включили се

edit: колата е с премахнат DPF, затапен EGR и съответните промени в софтуера следващи тези неща.