Пневматично/въздушно окачване!?

[ivan dimitrov]

Кое от посочените е за предницата(Макферсон)?
Има причина да се търси промяна твърдоста на окачването, за товарни возила.
За лек автомобил - каква е?
Искаме по голям просвет, на автомобил със подчертано спортен дух!?
Тоест - искаме пържола с вкус на риба, или риба с вкус на спанак?
Да бе, заяждам се, но като искаме мишмаш, що не си купим Ситроен, като Мерцедес ни е скъп, а ще сътворяваме "проект", без да знаем - що е то проектиране?
Аз колко неща съм обезобразил - ехеееееее!
Велико.........




Заядливец съм аз! И все по заядлив ще ставам.

[ecotronic]

Ако основната цел е да се променя просветът, най "лесно" е да се ползват амортисьори с въздушни възглавници. Ако идеята е да се постигне и комфорта на пневматичното окачване, то работата става доста по-дебела. Елиминирането на пружините в "гаражна среда", освен значителните средства, може и да се окаже доста рисково начинание.
И в двата случая, следва да се помисли и за управлението на системата с цел постигане на динамично нивелиране - нещото, което всъщност е водещо при подобни окачвания.

[ivan dimitrov]

И в двата случая, следва да се помисли и за управлението на системата с цел постигане на динамично нивелиране - нещото, което всъщност е водещо при подобни окачвания.

Да де, ама за да мислим нататък, първо ни трябват входящи данни. Ако кандидат проектантът, вземе та посочи къде приблизително се намира центъра на тежестта на въпросният модел, изобщо няма да се заяждам(разбирай - бе коментар). Масата се посочва от производителят, а е лесно и да се установи. Следват безкрайни сметки и компромиси.....
Ако имаш входящи данни и безкрайно желание, в днешно време - всичко е въззможно.
Всеки, който мисли че колегата се кани да смята - да го оповести, моля......
Аз мисля че колегата е гледал я "бързи и яростни", я "да преебеш колата си", и в резултат, се кани да стовари на пътя нещо, което освен простотия, няма как да нарека.
Да бе хора! Продават и "спортни" валове и маховици. Ама са спортни бе! В смисъл - нищо общо със нормален автомобил.
И амортисори които карат автомобилът да си тресе задникът, продават. Е, и......!?
Колко е важно ладата да е червена? Ако е толкова важно - ..........
Заяждам се бе!

[mimouzunov]

Да де, ама за да мислим нататък, първо ни трябват входящи данни. Ако кандидат проектантът, вземе та посочи къде приблизително се намира центъра на тежестта на въпросният модел, изобщо няма да се заяждам(разбирай - бе коментар). Масата се посочва от производителят, а е лесно и да се установи. Следват безкрайни сметки и компромиси.....
Ако имаш входящи данни и безкрайно желание, в днешно време - всичко е въззможно.
Всеки, който мисли че колегата се кани да смята - да го оповести, моля......
Аз мисля че колегата е гледал я "бързи и яростни", я "да преебеш колата си", и в резултат, се кани да стовари на пътя нещо, което освен простотия, няма как да нарека.
Да бе хора! Продават и "спортни" валове и маховици. Ама са спортни бе! В смисъл - нищо общо със нормален автомобил.
И амортисори които карат автомобилът да си тресе задникът, продават. Е, и......!?
Колко е важно ладата да е червена? Ако е толкова важно - ..........
Заяждам се бе!

Да ме критикува някои които разбира какво е автомобила и какво правят частите му, да се засегна но в случая няма такава опасност...
Колега Алфист ivan dimitrov , мисля че ме бъркате с някои 19 годишен които е гледал нещо си там някъде...
Разгледайте раздела 155 и се ограмотете с работата ми в-у модела 155 които притежавам и какво съм направил успешно с него.
Вие доколкото знам все още не разбирате какво е хонинга и защо се прави...

[ivan dimitrov]

Да ме критикува някои които разбира какво е автомобила и какво правят частите му, да се засегна но в случая няма такава опасност...
Колега Алфист ivan dimitrov , мисля че ме бъркате с някои 19 годишен които е гледал нещо си там някъде...
Разгледайте раздела 155 и се ограмотете с работата ми в-у модела 155 които притежавам и какво съм направил успешно с него.
Вие доколкото знам все още не разбирате какво е хонинга и защо се прави...

Грешите изначално. Не искам да Ви засягам Господине. Искам да мислите!
Няма лошо да разберете и - що е то хонинг, действително.

[mimouzunov]

Грешите изначално. Не искам да Ви засягам Господине. Искам да мислите!
Няма лошо да разберете и - що е то хонинг, действително.

Явно и Вие не сте ме разбрали изначално... Ще поясня какво ми се иска да направя...
Понеже возилото след намесата ми стана над 200+ коня и 300 нютона, стана малко по-нервно за каране.
По-големите гуми определено помагат, по-големите спирачки също не са излишни, обаче заводското окачване дори и в добро здраве вече не се справя много добре...
Ако реша да ида на писта трябва да съм подготвен за там. Тоест, в един момент трябва да е ниска и твърда а в следващия като ида за риба трябва да е висока...

[ivan dimitrov]

Явно и Вие не сте ме разбрали изначално... Ще поясня какво ми се иска да направя...
Понеже возилото след намесата ми стана над 200+ коня и 300 нютона, стана малко по-нервно за каране.
По-големите гуми определено помагат, по-големите спирачки също не са излишни, обаче заводското окачване дори и в добро здраве вече не се справя много добре...
Ако реша да ида на писта трябва да съм подготвен за там. Тоест, в един момент трябва да е ниска и твърда а в следващия като ида за риба трябва да е висока...

Има ли универсална въдица!?
Ако ми я посочите - край на заяждането!!!
Или се пригответе да спорим. Щото съм учил металообработване и ДВГ и теория и експлоатация на автомобилът и имам отличнен успех, по посочените предмети.
Иначе казано - с общи приказки - няма измъкване.
Ако посочите - къде(по трите оси) се намира центъра на тежестта на 155(+- 15см) - пак ще се кротна. Инак - ще Ви напоня че промяната на окачването, не засяга само вас. Плащате "гражданска безотговорност", но ако повредите нещо/някого с преправеният си автомобил......то потърпевшият ще трябва да Ви съди персонално. Щото застрахователят Ви, няма да плати, освен ако не сте минали техно тест, А няма да го минете за 500лв. Ако въобще го минете.
Логично се запитах - що ще търсим начин да обезобразим Алфата, като може да си купим талига на по ниска цена,от тая която ще платим? Аз така направих.
Упс! И аз ходя за риба, между другото.

[italfen]

Явно и Вие не сте ме разбрали изначално... Ще поясня какво ми се иска да направя...
Понеже возилото след намесата ми стана над 200+ коня и 300 нютона, стана малко по-нервно за каране.
По-големите гуми определено помагат, по-големите спирачки също не са излишни, обаче заводското окачване дори и в добро здраве вече не се справя много добре...
Ако реша да ида на писта трябва да съм подготвен за там. Тоест, в един момент трябва да е ниска и твърда а в следващия като ида за риба трябва да е висока...

Ако искаш да си бърз на писта и да ходиш за риба със същата кола, няма как да стане.

Това което си замислил, не мисля че си струва времето и нервите за да го направиш да работи правилно в 155, и да заработи не съм сигурен, че ще е от полза на пистата.

С моят скромен опит на трасето, бих ти предложил да си купиш нови спортни амортисьори (напр. Bilstein B6) и по-твърди пружни. По-дебелите стабилизиращи щанги също са от огромно значение.

Ходила ли е на писта тази кола?