Доколкото знам е по-лошо да е омазнено около скоростната кутия към двигателя. Понеже е доста скъп ремонта там. Може и да бъркам.
Но това може да се види на място вече
Доколкото знам е по-лошо да е омазнено около скоростната кутия към двигателя. Понеже е доста скъп ремонта там. Може и да бъркам.
Но това може да се види на място вече
Преди да се правят "генерални изводи" е добре да се провери откъде идва маслото - ако е горе от турбо пътищата или кормилна рейка и капе надолу и омаслява е едно, друго е ако е от двигател/скоростна кутия.
И аз дълго мислех, че от турбо пътищата ми има леко омасляване, но се оказа, че маркучът за високо налягане в частта минаващ над тях има съвсем лек пропуск --> 1 капка за около 1000 километра.След около 18 месеца постепенно течът се увеличи и разбрах от къде е.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Долу е по-лошият вариант със семерингите на КВ. Тук горе около дросела, доста коли са омазани. И моята има, но не капе и вече 80К км си върви и не доливам капка. Това не е страшно. В някои случаи ако дросела запише грешки се сваля, чисти от маслото и така. Виж ако капе сериозно вече може да се разсъждава откъде точно идва маслото и защо.Originally Posted by Kamen911
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Не идва ли от картерните газове ?
Когато се затапи ЕГР ?
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Въпросното омазняване идва от около дросела. Има писано по въпроса за почистване на управлението му и как се пълни там с масло, някъде има слабо място(уплътнение, сглобка или гарнитура) не знам точно, леглото на оста се деформира, така казват, не съм барал там, но колеги свалят дросела, почистват, подсушават и го сглобяват после. По скоро е масълце от турбо пътя, така мисля.
Last edited by undy; 15-09-2021 at 16:46.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Моят не прокапваше преди да махнем клапите и да затапя ЕГР с пластини с дупки.
След това видях едно омазняване ..
Логиката е че за да капе, трябва да минава от някъде това масло или конденз с масло.
Купих си един нов о-пръстен .. смених старият с нов и спря да прокапва.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Говорим за едно и също. Важното е да не е масло от турбото. Ако не е, значи няма драма.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
След като е махнат DPF-a какви са опциите при минаване на преглед. Как стават там нещата? Като обикновенно махат ДПФ-а махат ли и катализаторите? Въобще има ли нещо притеснително при минаване на преглед след такива интервенции, и как се случват нещата?
Толкова ли не може да се намери друга .. Румъния = България + още малко цигания.
Както си прецениш колега, но аз не бих скочил в дълбокото.
Ако много я искаш .. отиди с "авто техник от България -добър" и я прегледайте в някой сервиз. Или се уговори с някой сервиз в Румъния да я погледнат все пак.
Диагностика .. км по ЕЦУ .. регенерации на DPF на какъв интервал - на колко км е DPF ..
Това е от голямата тръба с картерните газове.
При затапване на EGR започват тези течове ..
При мен нямаше в продължение на 2 години, но като махнахме клапите и затапих EGR започна да прокапва. (прочел съм го в други форуми не веднъж)
Смених уплътнение и мисля, че спря .. скоро не съм вдигал капака
PS. ако нямаш гараж се подготви за миене през няколко дни
Аз исках светъл цвят, но късметът ми беше такъвза тъмно син. Дори в гаражът прашлясва бързо.
Last edited by flipz; 02-10-2021 at 23:22.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Здравейте, в крайна сметка се метнах до Букурещ видях колата, всичко по нея си работеше що пробвах от към екстри които има, нямаше никакви изненади като я покарах. Закарах я при форумен сервиз в Букурещ. В румънския форум е: gabrieldima Като цяло каза че колата е доста запазена, предния пък собственик я е бил обслужвал при него и реално имаше идея какво е правено с нея. Имаше за смяна два долни носача, тампон на двигателя към скоростната кутия, timing belt + ролка, предпазител на преден амортисьор и да се махнат вихровите клапи понеже още са на мястото си ...
В крайна сметка я докарах в България след прехвърляне със същите номера. За сега всичко е наред и тия дни трябва да я регистрирам.
Благодаря на всички за съветите и мненията!
Като въпрос ако някой може да препоръча, къде във Варна има форумен сервиз за сманя на гореизброените неща и евентуална поддръжка ?
Last edited by Kamen911; 19-10-2021 at 14:50.
Честито, със здраве да и се радваш.
Колегата Pininfarina (Иво) от форума е човека със сервиза. Мисля, че телефонът му е 0878527144.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Честито! Дълго и безаварийно шофиране и да те радва много с положителни емоции.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Благодаря!
Точно... АутоТех 1 е името на сервиза
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Аз препоръчвам сервиз Автоцентър МП - Варна.
http://alfaromeo-varna.eu/
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Reply With Quote
