Цял сноп проводници са, обединени/вързани в един сноп.
Кои са били полупрекъснати и кои не може да си спомни може би само автотехника ми.Ама се съмнявам, щото всеки ден прави по няколко коли...
Като гледам при него има редовно коли-опели, алфи и други марки с m32 кутиите да им ги прави.
Аз лично съм забелязал, че и при включена и при изключена врътка/ключалка колата си засича дали има грешка в еърбега или не.
При включен еърбег, ако сте забелязали при вкарване на ключа в колата заедно с другите системи вероятно си чекира и еърбега, защото лампичката/иконката на платформа на тавана за включен/изключен еърбег премигва няколко пъти и остава загасен.А когато еърбега е изключен с ключа от ключалката тази иконка директно си светва и остава светеща.
Независимо от нея и дали бега е включен или не колата знае дали има проблем в бега на пасажерската седалка или няма и ако няма не свети иконката в червено която е в километража (по спомен.Може да е и в оборотомера).
А под седалката е един куплунг подобен на този във вратата на шофьора за командване на врати и прозорци който се включва в друг такъв излизащ от седалката и предполагам се закопчава.
За мен е без значение - важното е че диагностиката "върви" всеки път като мушнете ключа и е независимо от положението на ключалката .
Ако не работи поради грешка/неизправност на този еърбег, колата изключва всички еърбези в колата.Поне така ми беше обяснено преди 4 год. в един от форумните сервизи.
Reply With Quote