Search:

Нека позная - дядото пред теб е с Уно почти негов набор? :laughing1:

Трябваше с това да започнеш горния си пост, защото съм те разбрал неправилно.



Под 1500 оборота няма смисъл да се държи колата на която и да е предавка. Иначе в Италия нямате чак такива...

При такива въпроси няма как да не ти отговоря с въпрос. Като например сега ми се ще да те попитам какво ненормално виждаш в това да сменяш предавки между 2000 и 2500 оборота, или ти винаги натискаш...

И как според теб ще се задръсти турбото от 5-10 км каране на малко по-ниски обороти? А това за маховика съм го чувал и преди, само че не виждам никаква логика.

Е то под 1500 оборота колата вече "хълца" и иска да гасне. Докато не загрее мотора си я карам между 1800 и 2200, не повече от това. И с това си каране наистина доста бавно загрява двигателя, особено...

Аз лично за да вкарам мотора в обороти (разбирайте над 2000-2500) чакам да чукне чертата за 80 градуса и чак тогава се раздавам на газта, дори и да е работила 10 минути на място преди това. Вероятно...

Много са за студен мотор.

Какво разбираш под агресивно? Защото да скачаш на газта без да е загряла не е хубаво за мотора. :)

Затапен ли е ЕГР клапана? Бавното достигане на температурата може да се дължи именно на това.