Маслото го пази. Има още много да учиш и ти, а и майсторът ти ;)
Успех и внимавай с чашките като ги разглабяш, че изпадат джунджорийки.
Успех
Type: Posts; User: Stranger65; Keyword(s):
Маслото го пази. Има още много да учиш и ти, а и майсторът ти ;)
Успех и внимавай с чашките като ги разглабяш, че изпадат джунджорийки.
Успех
Ами как да ви начертаем тук? И двамата не сте електротехници. Свалете ел. схемата на 156 и дерзайте. Тук някъде я имаше
Ако има мръсотия в чашките само разглабяне - нямакак да излезне. Недей кара човека да се мъчи без файда
Аз съм със самоделско изпълнение - тунинг кабели с оригинални накрайници. 120лв. ми излезна кабела. Ама няма грам пробив, жужене и т.н.
А Т&Н имаш във Варна
...
Имаше тема за повдигачите - трябва да ги разглобиш и почистиш от насъбралата се гняс в тях. Иначе не става!!! Определено са чашките - вътре има гняс и е запекла - няма омекотяване на удара един вид...
Те се правят лесно, стига лулите ти да са здрави и тия при дистрибуторната. Кабелите са на винтови куплунзи към накрайниците, които се продават ами спе4елиста. Самите кабели можеш да си купиш на...
AутоИталия купува части от ТиН и други и ги предлага като оригинални в сервизите си. Оригинален Аlfa Romeo съединител Ауто Ricambi (който е Valeo) зa 33 не можеш да намериш посмъртно. Както и...
Ако не ме бяхте баннали и ми се беше обадил тия цени щяха да имат друго измерение в -15% поне
Аз съм с тампони и втулки от там и нямам проблеми, освен с горните на амортисьорите - лагерите им се местят и чукат. Затова преди да ги сложиш, на една преса ги пресовай още малко. Тези тампони са...
А мислил ли си в/у това, че феродото е страшно близко до диска и ако бие дори съвсем малко ти не можеш да го хванеш с просто око. Но все пак изчакай малко да се слегнат де и тогава провери. Аз затова...
Едно време беше така. Но сега все повече се твърди от специалистите за обратното. Имам приятелче, автомонтьор в сервиз, който отвива едновременно и четирите и ги оставя да потекат малко време...
Все тая
Ами аз се стремя да помагам адекватно, но ако оставам неразбран, то явно този човек трябва да се обърне към специалист, защото няма да се справи сам и има опастност да объркат още нещата. А освен...
Всичко зависи какви са били карбовете, какво е пипано по тях, как са настроени. Това, че е била ламя не мисля, че е било само защото е била с карбуратори
Ако си е отишъл нищо не помага. Това е слабо място на 33-ките
От към страната на акумулатор, долу ниско до вентилатора за въздух в купето има два куплунга за кабелите. Вземи ги разкачи, провери ги дали не са нагорели и мръсни, почисти ги. Те създават страхотни...
Всеки има право на мнение. Ти също пишеш глупости от време на време нямащи нищо общо със здравите съждения. Лошото е това, че ги пише човек дето разглабя коли и се има за майстор. Но имаш и много...
Ами братле - имаш Алфа с джакузи за нежни крачета. Супер екстра :bath:
Е сега де, глупости не съм дрънкал. Във виртуалното понякога нещата се разбират погрешно, понякога четящия недоусмисля и т.н. Не ми пука, че ме обиждате понякога - аз съм над тия неща. Важното е...
Ima програмируеми контролери за ъгъла на изпреварване и формиране на искрата. Използват се за газови уредби, но стават и за бензин. Ето ти едни мучачоси, занимаващи се с това - http://dek.bg/main.php...
Ами на 14V високото напрежение едно, на 9.5V - с около 20% по-ниско. От там и по-ниска мощност на искрата. Не напразно някъде писах нещо от сорта за добра ел. инсталация. Има и още нещо - много от...
Той пита за неговия проект, който ще е с карбуратори
И аз имах лек теч, сложих една добавка прахообразна, отворих да духа максимално топло. Сега нямам проблеми вече
Така е. И при мен другите загасват, а тази мига още няколко пъти и спира
Може би има в предвид формирането на искрата, предварението. Това си е електроника нищо, че си с карбове
Тук просто обсъждаме - в споровете се ражда истината. Друг е въпросът, че някои спорят малко безпочвено, да не кажем и много. Но и не можем да сме винаги прави
---------- Post added at 17:14...
Ето това май е по-интересно от джавкането за отминали величия, каквито бяха Golden Lodge през 90-те години. Има ли мераклии да си поръчаме да пробваме?
http://www.pulstar.com/
Отори и ще видиш
Ами така съм си оправил помпата на 33-ката. тя е същата. Разглабял съм спирачни апарати и съм ремонтирал. Ма що ли ти се обяснявам
Аз избих металните втулки на новите носачи фиорино, намазах ги вътре със специална силиконова грес, набих ги отново и няма грам скърцане. А греста ги и пази от износване
8104 на Локтайт
Щом не ти свети постоянно, значи всичко е наред. Палиш и ... излиташ :go:
Тия капризни принцеси имат система за регулиране на спирачното усилиe EBD, та затова стават разни проблемчета
---------- Post added at 09:36 ---------- Previous post was at 09:35 ----------
...
E та на Стамболийски 155 бяха баш ментаците на тези свещи ... както и на други неща де
---------- Post added at 08:10 ---------- Previous post was at 08:09 ----------
Виждал съм преди години...
Вече са ти го обяснили - уплътнителните пръстени са ти за смяна. Първото помпане ги разпъва и за второто са готови. Като държиш педала натиснат не ти потъва защото вече са разпънати от налягането
Дай малко подробности за свещите - какво точно им беше станало и на всичките ли? Имаше ли поражения в/у двигателя като механика?
Бобо, цитат "...и свещите се скапаха чак които бяха на почти един месец..." - доста интересно
Аз не ги обезвъздушавам с помпане. Просто отварям пробката и чакам да си потече през прозрачно маркуче в бурканче. Това съм го видял едно време в един сервиз. А колкото до разпенването - то не се...
Не си играй със спирачките
Aй ся, че и свещите! Нешо май на пързалка ми мирише,а?
Под тази пластмасова кора при мен от ляво има само механизма за чистачките. Възможно е да се е отхлабил някой държащ винт
Боби, той ще пипне и валовете, и генерацията, и пълненето, и буталата, и маховика, и коляновия вал, и .... ще литне :plane:
Сега да не ме баннеш ;)
Да, има апарати за UV, IR, ... коефициент на затъмняване
Най-елементарното е с едновремешните измерители на осветеност за старите фотоапарати :bouncing_smiley:
Абе аз чета, ама искам да го накарам първо да си смени накладките, щот така ще си види и състояниетто на спирачните апарати. Но обърни внимание на това - Като запаля поомеква, но малко, спират, мн са...
Строшени сегменти - ами неравномерен празен ход е едното
Каква е колата?
За моторите бях забравил
Манометри? Интересно как са ги уеднаквили и направили да не трептят. И то трябва да са вакуум метри
Абе те 16V sa капризни на свещи, особено зимата
Щом имаш добра компресия не е проблем да синхронизираш карбовете, ... но ти трябва спец или стенда с 4-те живачни стълба
Има фолио издържащо удар на гюле, прозрачно. Джама се чупи, но парчетата остават на фолиото отвън и гюлето не минава
Я първо си смени накладките, пък след това вече ще видим
Те така и двигатели блокират (не ти го пожелавам). Дано е нещо малко! я отлепено феродо, например
Ами 16V с карбуратори е много готино нещо, но не си пасват карбураторите с главите доколкото си спомням.
Синхронизация на карбовете 100% ти трябва, но първо си провери компресията и маркучетата за...
Ами пада компресията, влиза бензин в маслото,... ;)
Е добре де, ако имаш счупени сегменти какво става?
....нищо общо със състоянието им. ... МОЛЯ?????
Ох, пак да си на върха! Аз съм виждал такива свещи в оригинална кутийка на Алфа Ромео, аз ги отпечатих, извадих от кутията и вътре бяха с КРИВ ЦЕНТРАЛЕН ЕЛЕКТРОД! Тези, дето бяха в кутийка на Golden...
За пореден път
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?name=33+%28905+%2F+907%29&filename=4w-1.txt&action=search
Не съм съгласен - минералното става малко по-гъсто и в първия момент на палене може да потрака, но след това ... А и температурите не са падали толкова ниско все пак.
Друг е въпросът за марката масло
За...би ги тия 100 октана. Какви са ти свещите и проверил ли си лулите и дали няма нещо като вода, масло около тях (при свещите)
Е, аз не казвам, че това и е проблемът, но по-горе пишеше нещо за свещи, кабели и гледане на тъмно за искрене та затова го написах.
15W40 е годно до поне минус 10 градуса
http://moto.zonebg.com/images/stories/useful/motor_oils/sae.jpg
Аз :tooth:
А мен ми мяза на свещи и кабели - аз съм с нови, паля и тръгвам. А искрене не можеш да видиш щото и осемте лули са скрити
Ами бих казал, че с откачен мап вия сте я оливали с бензин, тоъ е пълнел цилиндрите, компресия и през сегментите та в маслото. Но ако има нормална компресия ще го изхвърли бензина в грънците и ще има...
И не забравяй да уплътниш добре кабела в дупката за да не се наводниш
по-добре не пипай нищо щом работи. Извади реле по реле и напръска с хубаво контакт шпрее. Не е нужно да изкл. акум. Просто да не си на контакт. Виж си и клемата на акум. и връзките там
Нямаш нужда от диагностика, а и това реле няма да дава само този проблем, но го почисти, че е важно. Няма лошо
Абсолютно съгласен! Особено пък за по-стари коли с износени сегменти и ризи. Ама карай да върви - нали знаещите трябва да отсеем философите, че страдат незнаещите изпаднали в беда
Ами едно ново у-ние и виждаш
Не ме разбра - имаше една тема в 33 за бензин в маслото. Там се писа, че влиза отвсякъде, само не и през сегментите. То бяха изпарения, то бяха дебитомери, то какво ли не беше. Даже и ми се караха. А...
Ами като се видим да ми дадеш винчетата -> :cheers:
Добре, обясни ми ти, моля от къде влиза бензин в маслото?
Да, миналата седмица го сипах, но още не съм навартял и 300км. Но усещам едно подобрение от към шумове на студен двигател. Аз сложих от тази за 100 000км., а не от тази за ремонт. Внимавайте, че я...
Има една добавка Renon
http://fenombg.com/
Като си я сложите става като това масло. Само дето е по-евтина и е със същата основа като SX-6000
Така е! Но богатата смес влиза в цилиндъра и единствения начин при изправни клапани да влезне в маслото е през сегментите
Така е, но по-лесно е все пак една проба с един друг километраж защото първоначалното възбуждане става през него, през схемата за следене на напрежението. А алтернаторът е на гадно място
Е и аз това казвам, ама тука се пише през дебитомери, пари се връщат обратно , през не знам какво си още. Е та затова ме фаща вече яд. Какви пари какви пет лева - пари върнат ли се обратно има или...
Aha, пишеш значи наизуст. ;)
Ако искаш аз да ти обясна ;)
---------- Post added at 10:01 ---------- Previous post was at 09:56 ----------
Ако имаш друг километраж под ръка, сложи го и виш...
Аз мога да ти я купя от ЕТ"Веско", но е скъпа. Той е представител на Pastorino i Usag
Че няма магнити - няма. Но това "има индукционна намотка, на която и трябва време" нещо не ми е ясно. Би ли го развил по-подробно?
---------- Post added at 00:25 ---------- Previous post was at...
Е добре де, сместа е богата и влиза в цилиндъра. Клапаните се затварят и какво става? Посочи ми пътя на бензина до маслото
Да ти влезне масло в бензина може да стане само през сегментите ... или гарнитурата ... при изправни клапани
Зависи от двигателя. В случая говориш за карбураторна версия
---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:22 ----------
Особено тези с IK20 трябва да ги пипнат :clap:...
На японските коли напреженоето вече е 14,7V. На Загряла кола напрежението трябва да е 13.7 - 13.8V. И не забравяй, че всеки един акумулатор започва да кипи след 13.8V, с изключение на тези за новите...
Би ли ми обяснил как ще влезне масло в бензина, че не ми става ясно?
Исках да кажа бензин в маслото - извинявам се
Аха, малко е заприличала на 33 само откъм алтернатор
Сподели
Опит с фиорела?
Дали са ти омаслени въздуховодите, дали ти е в час маслоуловителя на картерните газове...
Съгласен. Акумулаторът му е проблем май
Колеги, мисля, че това "дрънкане" е от кабелните снопове. Здраво са опънати, дебели са и от тръскането се потъркват тук там. И лошото е, че е от лявата страна където са най-много.
В километража...
Някой да знае сайта на Фиорела?
Я си провери въздуховодите за масло. Бензин не остава, а се изпарява. Маслото се стича и зацапва
Ами чети по-нагоре и проверявай
Последен въпрос - като подадеш контакт без да палиш колко ти е напрежението на акумулатора?
Не ми отговори на всички въпроси
Първо на мен се обади
И трите изброени са ...
Ферарист, махането на клемата на акумулатора при запален двигател води до нерегулиране напрежението на алтернатора, така да го кажа просто. То може да стане доста по-високо от 14.2 волта и да опукаш...