Search:

По съм склонен за полюшването да виня амортесьорите,а не пружините.

То явно на шестаците им е слабо място,аз два пъти правих моя и третия път купих рециклиран.

Да за 6000км.4 пъти си е множко наистина.

Е не е чак такава драма свалянето на алтернатор,гума,подкалник и биалетката.

То ако е вярно това ти разреждаш,а не зареждаш.Премери с мултиметър на клемите.

Сега се сетих,ако не бъркам сменяхте спирачни тръби нали?Огледай хубаво някоя да не е притисната някъде,предполагам че медни сте сложили,а те са меки.

Имах подобен проблем с главния цилиндър(помпата)

Ако говориш за този на щангата има го по магазините и се сменя лесно,точковай го с телоподаващо на две места поне.

Кой тампон ти е скъсан,този на щангата където се хваща за купето или този на самата лапа?

Провери релетата в кутийката на левия калник в двигателния отсек и реостата който стои на самият радиатор.

За свалянето на алтернатора само откачането на биалетата е достатъчно за свалянето му.На 166-ца преди фейса номера встрани нещо на мен не ме кефи,но всеки си има мнение.
Иначе честито и много радост...