Както се вижда от ентусиазма, в последно време, едва ли ще се получи, но нека отворя сметката със заявка за 3 бр.
Type: Posts; User: TRENDi; Keyword(s):
Както се вижда от ентусиазма, в последно време, едва ли ще се получи, но нека отворя сметката със заявка за 3 бр.
Работния цилиндър, А.К.А. долна помпа съединител...
За много години!
Всмукателният не е свалян. На изпускателният - да, че оригинално са медни и веднъж използвани се деформират и стават за повторно използване натам само за подложки. Блокът е с 12 мм шпилки - не се...
На типото, чиито огледала стават без преправяне на 155 първо бях със 155-цови. Като изрязах малко от пластмасата на 155-цовото и намалих височината на 1 или 2 "пънчета" с 1-2 мм.
В момента съм с...
Номерът на блока може да видиш под тръбата на изп. колектор на 4-ти цилиндър (веднага след фланеца като погледнеш надолу).
Лагерите като приключат са си със специфичен звук(както го е описал Trenkata + хрупане и хлопане все едно ще ти паднат колелата), който, ако си ги сменявал трябва да не може да го сбъркаш с нищо...
От или за Монтана или околията (поне номера на платформата беше такъв :lupe:):
http://media.snimka.bg/s1/6304/038852980-big.jpg
http://media.snimka.bg/s1/6304/038852981-big.jpg
Е, с тая убавиня се занимавах аз миналата седмица:
http://media.snimka.bg/s1/6288/038819293-big.jpg
http://media.snimka.bg/s1/6288/038819294-big.jpg...
Ами, ако си сигурен, че бутона ти е наред (имал съм 2 бутона, които ми правиха мизерия, но наобрано на твоя случай - ако се пуснат аварийки - после нямам мигачи), се връщаш към предположението си. Че...
Бутона...
Днес точно така запалих и аз - за секунда пропаднаха оборотите след запалването и после се оправиха. Принципно не прави така...
Този д-к като скапе - или пали или не - няма вариант за колебливо палене. Колебливо и трудно пали с откачена букса на дебитомера. Прегледай си букси и връзки към въпросният датчик, както и тези към...
ivopifeca, от всичките глупости, които написа, на целия раздел, че и не само на този, стана ясно, че спокойно може да си смениш ника на КАМИОНДЖИЯТА(ама точно така - с главни букви, та да се знае от...
Не познавам никой, който да е предпочел оригинална пластмасова (главна причина за налагането на смяната и - изпичане и спукване) за 27-8 лв пред такава от 2-3 лв ФИАТ(Лада) метална. Но може и да има....
Да, по-добре източи малко от антифриза, за да влезе мотора в оптималния работен режим от 120 градуса. Сега температурата е много ниска, сигурно даже и парното ти духа студено. :screwy:
Да това е нормалното поведение - поне при мен беше така до скоро - една идея под 90 гр и само в навалицата ковеше 90.
ivopifeca, ако искаш е на 200 гр си карай твоите коли, евентулните проблеми...
Ако беше така сигурно инженерите от завода щяха да сложат средата на скалата на темп. уред на 105-110 градуса, а не на 90... 155 има и още 1 воден д-к за лампата, който светка на 120 гр и ти казва -...
Да, прави се преходник за резбата - 5-10 лв на стругар.
Ами този от Лада, отчита, макар и не толкова точно, но се намира между 6 и 10 лв за брой. Веднъж сменявах за 7-8 години...
Определено пише за нивото, който е отпред, до щеката - при теб най-вероятно имаш тапичка там. Та, виж си тумбестия за налягането, че ако не е от него... си отиваш точно на заден семеринг на кол. вал....
Евалата:thumbup:
Виж маншона на багажника, щом не е от стоп машинката или наводнение на самите стопове - това, че 3-тия свети, както си трябва е доста алогично.
До сервото от страната на всукателя - 2 букси са. Може и да са леко по-надолу.
Аз не развивам 2-та болта на стойката, а го вадя направо с нея. Един болт има долу, който я държи за планката на стартера/трябва да пристъпиш към развиването му от към десния рог/ и 1 болт челно е...
По скоро - не. По газоразпределението, ако е проблем в него, може да е от не добре затварящ всукателен клапан.
По-вероятно е да е от свещи, прехвърлящи кабели или бобини.
За апаратите вече са ти отговорили +1 и от мен за апарати от 145-6.
Вътрешните накрайници на 155-ците са еднакви. Ако ти предлагат къс и дълъг - вземи дългия. Късите са за моделите на...
Син, Мотох концентрат на -60. Разреден за -20. Промивах, защото забелязах "парцалчета" в казанчето, а и цвета не синее вече, ами бие на кафяво.
Дам, като знам, каква боза/абсолютно същата цветово гмеж/ изкарах на промивката от преди 3-4 дни явно и при мен причината е ясна. Карам винаги с повече Хантифриз от вода, но явно тия ризи отделят...
ЕКУ-то можеше да си го спестиш - смених и аз тези дни - бях с 1.8 допреди 5-6 дни, сега съм с 2.0 - не, че не са еднакви.
Според мен - да - за 155 е.
Няма да е драма. При мен беше с 4-5 см тръбичка и с по 2 скоби от всяка страна на снадката/общо 4 бр/.
Не. При мен беше така снаждано, но под радиатора и нямаше грижи.
Хех, тя и моята е с такива неща, ама ако не е в обороти тръгва няяяяякога си...
Да и аз съм така. Придърпване, но моя диапазон е 1700-2100 оборота. И при 1.7 мотора го имаше - има го и сега с 2-ковия. И да - на газ е по-осезаемо. Проблем с валовете е изключен при мен - и на 2-та...
И от мен едно евала за nikkysix - много точен.
Отдавна - не. Разраства се в бизнеса с "Пътна помощ" :smile:.
Предавам много поздрави от Дани Кучето за собтвениците на 155 модела :respect:.
http://media.snimka.bg/s1/5865/037973938-big.jpg
http://media.snimka.bg/s1/5865/037973937-big.jpg
http://media.snimka.bg/s1/5865/037973936-big.jpg
Тая май беше от типовия мотор/не става да я...
Ако питаш мен - не се занимавай, а пак си заболти дупката в маркуча. Маркуча от сепаратора си го пусни някъде надолу да си духа като на жигулаторче :flirt:. Спестяваш си постоянно чистене на...
Дам, все ги бъркам :grandpa:...
Крушките на таблото са стандартни Т10 /без цокъл/ - за ватовете ще те излъжа.
Ами... релетата и бушоните под дебитомера... Там е бушончето за помпата и 2 от релетата са за ЕКУ-то /по спомен/.
Обаче ги няма. На теория може да ползваш инсталация от 1.8. Би трябвало разликата да е, че при 1.8 има 1 букса, която е включена, а при 2.0 е изкл. или обратното - не помня вече, как беше точно. ЕКУ...
Не на колата е и Мимо ми я прави по старата.
БТВ Тръбите са 2 чешита.
Нито една от 2-те. Търси си от 8 клапанова 155-ца - 1.7-8-2.0.
И при мен има подобен симптом, но е по скоро придърпване и диапазона на проблемните обороти е 1700-2000. По същия начин се оправя/отпускане на газта или подаване на повече газ/ и също почти не се...
Не.
Ами с тези тегави болтове на носача не е по-лесно. А и така или иначе ако е десен носача, резервоара ще трябва да го спуснеш. Аз ще сменям мост направо.
Да.
Дам на 2-ковия няма шанс да се развият, без да се изпокъсат, но на 1.7-цовия блок и 3-те се развиха и си ги смених с болтове. Явно наистина е различно.
Ами това е отговорът, който е достатъчен. Всичко е свалено иначе и са отворени с поне 5 см, обаче... Имаме доунпайп, който опира в радиатора и турбо, което опира в перката и така групата...
Свалянето става с доста фантазия, а за обратния монтаж - най-лесно е да си направиш "технологичен отвор" с малък флекс под 2-та болта на ключалката...
Ами, гледам, че по цените, които Венци е дал има само едни 70 лв разлика за тия 2 букси. Навремето, когато аз сменявах, разликата беше нещо от рода на 110 за универсална и 230 лв за оригинална - и...
Сменял съм го с ново -26-28 лв беше. Купувах го от АутоСтар или нещо такова.
Сепараторът е за маслени пари, т.е. изпарения ;), не е задължително да им има нещо на сегментите.
Възможно е да има повишено омазняване при 1.8 и 2.0, ако се запуши връщащия маркуч или щуцера от...
Ами разкарай маркуча за маслените пари. Този, който излиза от сепаратора и влиза в гофрето на дебитомера. Смени го с по-дълъг и го насочи някъде надолу /като на жигулатор да духа навън/. Дупката в...
По-добре да е от него/масления филтър/, но едва ли. Бил прокапал само, ако е разхлабен.
Картера е на силикон - г-ра няма. Според мен е доста игриво сваляне, почистване, качване.
Виж си пробката -...
Ами добре е да го има. Пази тапицерията/кората до някаква степен /особено в долната част/ от влага и последващо надуване/деформация. Не е трудно да си направиш/скроиш принципно.
Отпред зад макферсоните, предните дъна към коша. Праговете отдолу. Отзад - задните вежди и местата за захващане на задните колани.
http://trendi.snimka.bg/automobiles/rygda.546898.0.big...
Голямо благодаря, наистина беше там :shocking:. Не знам само, защо само от този форум е отишла там, при положение, че си смених мейла на още поне 7-8 места и всичките активационни линкове си дойдоха...
OK, ще изчакам. Благодаря и на теб.
Благодаря ти.
Някой може ли да помоли модератор или админ от http://forum.fiat-bg.org да ми активира акауна или да направи така, че да си получа активиращия мейл. Или да ми прати ЛС тук.
Сменях имейл и парола и...
Неръждавейка от Интерметал. Тази под колектора е за 22 мм по спомен - от поне година е неръждаема при мен (благодарение на Mimouzunov). Тази под радиатора още е тенекиена, ама и на нея ще дойде реда....
Както написа Фюри, ръждата идва основно от ризите и 2-те тръби - ако се кара с вода.
С еднакви номера са в ePer-а за 2-та модела, т.е. би трябвало да са еднакви.
Дебитът е едно, а колко вода събират - друго. Аз все още карам със Самаров радиатор вече и на тоя мотор и проблеми с прегряване нямам. А той е доста по-малък и от най-малкия, който може да се...
Може да си сложиш термодвойка/на радиатора/, която включва на 86-87 градуса.
Да на 100%.
Това е другата алтернатива:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-155/Suspensions/Bilstein-B6-Gas-Pressure-Sports-Shock-Absorber-Front-Axle::2826.html
Ама ще ти стъпят до тук около 800 + лв...
Да.
Виж това, дали ще ти помогне за помпата:
Това е в 5% от случаите. В 95% тракат от разбити/разширени/ легла на водачите, които са на супортите. Смяна на водачите води само до ~30 лв хвърлени на вятъра. Бендикс/Гирлинг системата смуче - минал...
Аз най-вече, заради това ги смених. Моите са от 146 ТД. + Мода с накладките за 284 мм диск.
И какво ще се случи като се изпили 0,5-1 мм на маркираното място???
Ако останеш на оригиналния размер си търси апарати от 145/6 след `97. АТЕ система, които са. Не се преправя нищо. С лек пилеж на тях стават накладките за 284 мм диск/~100 лв читавите марки - АТЕ,...
http://media.snimka.bg/s1/2566/031376689-big.jpg?r=0
При мен е същото положението. И 2-та маркуча/вход-изход/ не се барат/горещи са/. Радиаторчето е сваляно и тествано - не е запушено. А духа лека топлина, да не напиша и хладко и вътре се мръзне...
Ако отделя съединителя, не би трябвало да представлява проблем да я закараш до канал / на 2-ра особено/. На 3-та малко нанагорно ще и дойде тръгването, ама пак трябва да стане.
Най-вероятно се е...
Както ти написах, започни от този на газовия клапан. Имах подобни симптоми, докато карах 1.7 мотора преди с обикновено АГУ. От клапана събрах графит за 1 кутийка моливи. Ако там няма запушване ще...
На колко хил. км е изпарителя и ревизиран ли е някога? Кой филтър е нов? Въздушния или за газовия клапан? Последния някога сменяван ли е? Ако не е започни от него.
Това са размерите за 1.8 и 2.0. На 1.7 вътрешния е 83.4 мм. По спомен останалите размери с тези на 1.8 и 2.0 са еднакви, но не мога да се закълна в това.
Срежи я диагонално и избий лагера(или го резни и него). При монтажа(ако не може да си намериш нова, което е доста вероятно) я точковай на няколко места (с апарат за заваряване някакъв) и си ти.
:kicking:
Бедната смес увеличава температурата в цилиндъра.
При мен и 2-те са оправени по този начин :mrgreen:. Според мен не става за читава заварка.
Подритвах я 2 + години в мазето и накрая я изхвърлих.
Съжалявам, не го открих :gruebel:. Някъде е затрупано най-вероятно.
Имах 1 за резерва - утре ще чекна мазето да видя, дали ще излезе и ще пиша в темата.
Аз съм на 4 бара на бензина и стоковите дюзи са ми ок. На бензин грижи нямам никакви. Имам забив на ГАЗ на 4к оборота, при рязко ускорение, който изчезва, ако се ускорява плавно. Отдавам го на...
Не, аз 0,5-0,8, а той :smile: до 1,3 :-D. Има още разлики реално. И горивните регулатори са различни и не сме ги въртели. Ако имаш предвид синхронизаторите на горивото - и на 2-мата са си на местата.
ECU-тата - да. Безпроблемната е оригинал. Проблемната има оригинален и чипнат софт - все тая.
Основният въпрос е, дали е логично/ако допуснем, че 2-та 155-цови мотора са идентични на 100%/...
Ами и 2-те са RHB5, ама то има 20 разновидности. Затова написах колите, от които са свалени. Безпроблемното е като това -...
Нормално ли е турбина, сметната да вкарва и изкарва за 5 цилиндъра/дизел/, да тапи на 4 цилиндров двигател, при положение, че такава сметната за 4/пак за дизел/ не го прави? :dunno:
Проблемната...
Ами външните са близо до духалките за прозорците, а 2-та вътрешни са близо до парното -...
Ами на 4 болта е, ама докато стигнеш до тях се сваля всичко/барче, жабка, пепелник, врътки или панел за клима, волан, корите му, + 2 рапидки или болта под капачките на предния джам и т.н./. Ако е за...
Вярно, че като се замисля, за какъвто и алтернатор да съм купувал четки 1-на надстърча. Възможни отрицателни ефекти от уеднаквяването им преди монтажа? Няма на всеки 20 години да им оправям...
Някой, ако може да ми обясни защо само вътрешната четка копае канал в алтернатора? 2 оригинални алтернатора с оригинални четкодържатели и с прецакани колектори идентично.
На последните 2 снимки се...
Да само дето тези са обикновени/да не те лъже картинката/. Разпитах и за цени - Брембо Мах 120 лв парчето/на дребно - нямат налични/, а АТЕ-то ~ 90 /ама не разбрах обикновения или Power Disc/.
Аз също съм доволен от работата им. Преди с Ferodo Premier със 155-цовите апарати, и сега с Текстар накладки на 146-цовите апарати, но за 284 мм диск/малко се дообработват с флакс и стават :grin:/....