Search:

Ако не иска да започне зареждането, вържете последователно във веригата зарядно - акумулатор една крушка от фар или от мигач и така би трябвало да тръгне. След около 30 мин. махнете крушката.

Опитвам се да кажа, че следва да се намери мястото на прекъсването и ако такова не се намери външно, акумулаторът да се подмени, вместо да се качва на зарядно.
Не защото е излишно а защото е много...

Ще приема, че след откачането на клемата и закачането и след няколко минути, грохналият акумулатор успява някак да "събере душа" и да запали, ама колкото и не-буквално да се опитвам да приемам...

И при тази ситуация, като само откачиш и закачиш клемата, без да го зареждаш, пали ли от раз?

Бензиновата няма, как да запали.

За дизела ти ми кажи :)

Ако е от слаб акумулатор, няма как да има ситуация при която да пали от раз.

Прекъсваща връзка е. Остава да се изясни, дали е вътре в акумулатора или външно.

Очевидно не знаеш, че при 159 за бързо откачане на акумулатора (с пръсти) е направена минусовата клема.
От нея до предполагаемата лоша връзка има 30 см дебел кабел, който няма как да не се размести...

Принципно си прав, но в случая кабелът от минусовата клема на акумулатора е свързан към шаси в същата точка, както този от шаси до мотора (скоростната кутия), което означава, че ако тази връзка е...

Вероятно:

1 - прекъсващ мост между клетки в акумулатора.
2 - лоша ел. връзка между скоростната кутия и шаси.
3 - лоша ел. връзка откъм плюсовата клема.

Мери напрежението на клемите на...