Search:

Други възможности - горивен филтър, дюзи, помпа високо налягане, помпа в резервоара

Rainsport 3 е уникална гума, има страхотно сцепление на сухо и се държи перфектно и в дъжд(усеща се осезаема разлика в сравнение с други гуми). Също много важно е теглото, гумата е доста лека....

Ех тези алфисти, с техните непроявяващи слабост, а само сила Алфи :bravo:

Виж тази тема, колегата го е направил само че на ГТ2256В, има и снимки

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=79858

Емо има логика в това което казваш, в такъв случай обаче аз съм за 2256-цата. Ше работи турбото в по- ненатоварен режим, а и то не се развърта никак бавно и винаги може да се вдигне налягането ако се...

И при двата случая сложи дюзи от ЖТД115. За 160 коня най добре 1749 от 150 коня мотор. Моята кола е браво ЖТД105 около 170 коня, карам го на 1.7 бара налягане и съм с оригинален кулер. Пропушва само...

За тези коне ГТ1749В ще ти свърши перфектна работа, дори може да го вземеш с изпускателния колектор, даунпайпа и връзките за маслото. Преправяш единствено управлението на турбото(гъбата), да работи...

Това че си ходил във Фиат Добрич е най-голямата грешка, която е можело да направиш!

За мен е добре и мястото и времето, ще се видим там с който дойде.

Аз съм с Фиат, но също бих присъствал ако се организира нещо за Неделя примерно.

От 22-ри съм в Добрич, дано да успеем да се организираме.

Здравей колега, не съм идвал по сбирките, но ако се организира нещо покрай празниците с радост бих присъствал.

Здравей колега, има лимитър и за МАФ сензора.

Пробвай да обърнеш това време в градуси.
Задната броня непочернява ли и тя?

Колега тази стойност 2864 us не те ли плаши малко?

Здравей VLaDky88 съжелявам че неможах да пиша по-рано.
Та по темата, уж искаш сам да се научиш, а дори не си правиш труда да прочетеш внимателно какво е писано в темата. Точно в началото на темата ...

Как на 1000 гасне? Тя стандартно си работи на 1350 бара, така че едва ли е лимитър!

Да разбирам ли, че си правиш софта сам? Как вдигаш налягането в рейла? Ако го вдигнеш над 1450 бара е нормално да гаси колата, това не е заради помпата, а заради компютъра!

Здравей колега, а с какви дюзи е колата, на какво налягане работи турбото, каква е генерацията и на какви коне е ремапната?

Какво стана колега, оправи ли се колата? Разбрахте ли какво ѝ е имало?

Здравей колега, според лога педала на газта ти е натиснат МАХ до 25-30 %. Ако си го натиснал до долу(трябва да е 100%), може би трябва да потърсиш проблема там?

Супер, това да се чува.

Какво стана колега, залепи ли кулера или проблема се оказа другаде?

Провери ли интеркулера? Той си е част от системата.

Колега, а защо не си написал колко е количеството гориво с изправен ЕГР, да го видим действително колко по- малко е?
Количеството въздух измерено от дебитомера е ясно, но какво се случва с...

Ми няма значение, просто турбото в този момент ще се върти с малко повече обороти при затапен ЕГР. Т.е. ще е малко по- натоварено. Лично аз немисля че това е някакъв проблем.

Здравей колега, ами обясни ни като ни "въртят пиленцата". Щом си толкова наясно, защо не го обясниш ясно и точно как е, за да го разберем и ние? Не със недомлъвки! За да не си чешем езиците само и...

Това е така колега, но аз мисля че логиката на колегата chavetoo също е правилна. Реално когато колата работи на място 850 рпм, егр-а е отворен.
Да кажем че 10% от изпускателните газове отиват в...

Незнам дали става въпрос за аварийния режим колега. Ако става въпрос за него как тогава ще се увеличи мощността? Точно за това помолих колегата оем да разясни.

Колега, обясни моля те какъв е този друг режим на работа в който влиза ЕКУ-то?

При изключен дебитомер, компютъра няма как да управлява ЕГР-а и го затваря. А щом успява да го затвори, значи не би трябвало да е от него.

Имах в предвид, че ако искаш да караш със затапен ЕГР няма смисъл да сменяш този клапан!

Колега щом веднъж си решил да си затапиш ЕГР-а, значи ти е харесвало да караш така. Просто го затапи отново и ако е от клапана проблема, колата ще се оправи и няма да има нужда да купуваш друг. Ако...

Колега, ти по-горе не писа ли, че ЕГР-а е затапен?

Колега, а как е налягането на турбината?

Влез в "програм файлс", в папката на програмата, там също се записва лог файл всеки път като се свържеш с компютър на автомобил.
Иначе единственото, което виждам аз е че дебитомера определено си е...

Щом ти изписва грешка, ветоятно дебитомера е за смяна :) както каза колегата, постни един лог с повечко стойности. Гледай да включиш и волтажа обаче!

Точно за това питам, при изолиран ЕГР, стойностите се покачват и се разминават с нужните от ЕКУ-то, но това е само в началото на по- ниските обороти, когато ЕГР-а би трябвало да е отворен. На 1.9 ЖТД...

Колега, а ЕГР-а в какво състояние е?

Когато закачихте колата на компютъра, не видяхте ли дали ЕГР клапана отваря и затваря, когато и както трябва при различните режими на работа на мотора?

Колега, във форума има хора , които доста са се занимавали с колите си, а и с чуждите. Само с тези симптоми, които си изброил, всички отговори които ще получиш ще са догатки за проблема ти. Ако...

Колега, хубаво е да ти се направи диагностика и да се видят данните от MAF сензора ( количеството на въздуха, при натоварване), MAP сензора ( налягането на въздуха във входящия колектор, при...