Search:

Е защо да не издържи, бабичката е доказан боец.
Успех

Мога да ти помогна само със задните калници - махаш де що видиш ботове- от към капака отгоре и отзад към стоповете, на колонката със задната врата има два или три болта, махаш и декоративните лайсни...

Да ти е честит новия скрап... :-P
Добре дошъл в клуба на шестаците и много безаварийни...
Ако мислиш да я правиш от градушката ми драсни - може да измислим нещо...

На 145-46 са алуминиеви и определено подобряват спирането.

Оказа се всъщност, че и предното стъкло е дало фира...
:boxed:

Същата история, заприлича на войнишко канче. Страх ме е да я измия за да видя щетите в "пълен блясък"...
Поне стъкла няма счупени.

Мисля че са от GTV....

22.10.1993г. - 165 коня

Ако ти е удобно ще ти бъда благодарен.

Аз не твърдя, че ще мога да те бия, но поне мога да опитам... :razz:

Хайде и аз да се включа, понеже до скоро 155-цата беше 2.0 16V. Първото е, че скоростите на 2.0 изобщо не са по - дълги от на 2,5 12V. И при двата мотора на 140 km/h вървят с 4к оборота.
Второто е...

За кучка съм почти сигурен, че ще ме пребие, но 2,0 16V сме горе-долу кантар до втора, после мача свършва.
Защо мислиш, че 2,5 е по- скъп за обслужване от 16V? За 2,5 всичко е по-евтино от 16...

Когато си готов аз съм насреща... :thumbup:
За спорта пък аз залагам на себе си, но в интерес на истината искам просто една сверка.

Венци, че има превес над 2.0 8в има, ама да ти кажа хич не е...

Но пък винаги можем да направим една сверка с 155 2,5 V6... :drive: