-
И аз много пазя...но ми се иска по висока гума.Действително не съм я опознал,но мисля,че е прекалено твърда за този клас.Иначе,колата е супер,но имайки в предвид че на няколко пъти гледах Каппи и ги тествах,мнението ми е,че за този клас автомобил,Каппа е повече!Просто,с изключение на по модерния дизайн на Фиат 166,Фиат Каппа е по идейния автомобил.Просто не ми изпадна Каппа дизел,но дано да имам късмет и с тази красавица.Иначе общите ми впечатления са -много е хубава!
-
Преди да купя алфата аз също се бях спрял на Капа,дори разговарях с човек от София който продаваше една много лачена!Имаше обаче доста неща за правене по нея,отделно пълното обслужване и т.н.!Имай предвид че турбото на капата не е с променлива геометрия и ако е мъртвец не се рециклира!Динамиката на променливата геометрия е уникална стига да не е запекла!Отделно Капата не може да постигне разхода който ми дава алфата!Не на последно място е факта,че за по-старите lANCIA вече трудно се намират части!
---------- Post added at 05:25 ---------- Previous post was at 05:23 ----------
Ти така и не снима колата за да я видим,но поне пиши коя година е и с кожен салон ли е!
-
-
Усещането на кожения салон е друго,а и турбото ти е без геометрия!Освен това нямаш пълен ел пакет на седалката на водача и подгрев!Това турбо се води най-недомисленото и затова 2001г. го заменят с променлива геометрия.Все пак ако колата е карана грамотно и е наливано качествено масло,би трябвало да нямаш проблеми.
-
CF2 е с турбина VNT25 и също има геометрия - просто управлението и не е електронно.
Няма дизелова 166 без променлива геометрия.
-
Приема се критиката-все пак е капризна и недомислена турбина!
-
2 Attachment(s)
-
Добре изглежда,и да си залепиш хубава емблема!Същия цвят като моята,а лаковото покритие е устойчиво и не пада лесно.Пробва ли вече работата на турбото?
-
Не съм наясно как да го пробвам.Преди малко се прибрахме от Хисаря.Гледам върви си нормално,незнам как работи турбото,иначе добре набира.Скоростите са 6,но ми се струват доста дълги,6-та я включвам над 90,ма ми се струва,че си иска от 100 нагоре.
-
А да ви питам,понеже предишния собственик,я е карал последно с 10-40,аз при смяната пак сложих такова.Дали да не покарам 1000-2000 км и да сипя 5-40 масло,или друго?Джанти от каппа нема да станат 15-ки...15 ки с тоя 105 мога ли да намеря,искам по висока гума за тоя смрад асфалт у БГ:)Да я карам по мека да ми пази окачването:)
-
По отношение на турбото-на четвърта скорост с около 50км/час натискаш рязко до долу газта и колата трябва да ти лепи гърба за седалката!За турбото много важно е тънко,качествено масло!Предвид това че у нас трудно се намира истинско масло е въпрос на избор какво ще налееш,но препоръчително 5w40!Аз лично карам с най-високия клас castol и за 10000км.не доливам изобщо!Много внимавай как караш колата когато е студена-трябва да не я юркаш докато е студена!Писах ти ,че 15 цолови джанти на колата изобщо не стават!Единствения вариант да монтираш по-високи гуми е като повдигнеш окачването с подложки,но ще усетиш нестабилност при вземането на завой!
-
Мерси,колега!Значи,ако сложа по висока гума от 55 на тая джанта-нема да стане.Не съм я настъпвал до край педала,но от 50 км -час,мисля,че няма да ме залепи,явно нещо не е както трябва...От камионите където ги карам съм отвикнал да натискам педала до долу:)
-
Не че няма да стане ,но просто ще опира в подкалника!
-
Тва за студена-да не се настъпва си много прав!Тва го предписват и Мерцедес,Волво,Скания,и вс. други дараци при камионите!
-
Карай си колата с оригиналния размер 16 цола джанти и гуми,така както е предписано от завода производител!То е ясно ,че дупките са много,но ти като камионджия си достатъчно опитен в преодоляването им!