Много е важно да е за твоя модел и да има CAN шина. Може да не е точно този куплунг, а да е на някое друго място (към бодито). По-късно ще видя е-лърна
Printable View
Много е важно да е за твоя модел и да има CAN шина. Може да не е точно този куплунг, а да е на някое друго място (към бодито). По-късно ще видя е-лърна
Е щом си я гледал тия жици влизат в бодито също на куплунг
Ами търси модул за проверка, може да е студена спойка
Еххее къде да го търся тук този модул само за проверка !
Освен да поръчам нов не виждам друг вариант....ама си е набутване с едни 60-70 € ако си е здрав.Това е половината от цената на един нов дебитомер :hmm:
За сега ще го оставя така нали пали все пак ! Може се оправи само
Има и по-прост начин. Достатъчно е да се хвърли един бърз поглед върху схемата и описа на пиновете на ECU-то за да стане ясно, че няма CAN шина на управлението на подгревните свещи:
Конектор A пин 93 - управление на подгрева.
Конектор A пин 52 - обратна връзка.
.......
Но това при положение, че човек отбира от схеми :)
Вероятно проблемът е в лоша връзка на обратната връзка (пин 52) и поради това ECU-то получава лъжлива информация от модула.
Накратко - почисти му буксите и не се занимавай да търсиш модул с CAN. Не, защото "това било много важно", а защото този модул в твоята кола няма CAN шина.
Да съм казал,че има CAN шина модула не !Това,че колегата е писал не значи ,че съм се юрнал да търся нещо което го няма.
Така както по нагоре съм написал буксите са напръскани с контактен спрей .Също и тези на ECU то които са две.Това при откачен акумулатор..Така,че който не знае буксите на ECU се вадят само на откачен акумулатор !
Така но проблема си остана
????
P.S
Утре ще обърна отново внимание точно на пинове 93 и 52 на ECU и тези от другата страна на модула за управление на свещите !
Явно е лоша връзка понеже току що я запалих и не изписа грешката .Даже няколко пъти си играх давах на контакт и след това изключвах.Днес след обяд при даване на контакт изписваше грешката
И какво тече по пин 52 към ЕКУ-то?