Прав си. Впоследствие търсих и намерих инфо, че съпротивлението е около 2 Ома.
Printable View
Аз се сещам само за един случай в моята кариера. Демек бих го причислил към случаите, които не могат да станат по принцип. Демек бих заложил 5лв, че не е проблема в самия патрон.
В частност за тази тема, имам чувството, че колегата нещо не гледа където трябва, за да оправи нещата. Нещо или бърка страните, или вида бега, или буксата... Най-якия случай, който съм имал е на кола със сменена централа от англичанка. Там какво шоу беше докато се досетя, че шофьорския бег не е баш шофьорския.
Най-лесно с неговата грешка е да откачи буксата и директно да я окъси, за да потвърди, че грешката ще се промени. От там нататък ще се мисли в този случай.
Впредвид на многото споделяния за подобни проблеми във форума, в т.ч. и при мен самия, стигам до заключението, че производителят си е "оставил ръцете" (меко казано). Такава една система би следвало да бъде проектирана и изпълнена по начин такъв, че да надживее колата.
Естествено срокът на годност на самите патрони и необходимостта от тяхната периодична подмяна си е в реда на нещата. Но такива калпави връзки по конектори и пр. - това не мога да го приема.
Ами така де. Точно тук идва разликата между производителите реално.
Много хора си хвалят колата, че била желязна, нищо обаче, че през 2 месеца огъват пинчета или запояват жиците, за да оправят бакиите. Щом двигателя не е блокирал, значи всичко е наред.
За мен една кола е качествена, когато за 5 години не ти е светнала една лампа на таблото и капака да го отваряш евентуално за наливане на течност за чистачки.
Ама различни хора, различни критерии за това що е то безпроблемна кола. За това има такива спорове по форумите за различните производители, просто защото критериите са доста различни. И винаги взимаш двете крайности за примери, в качеството да си докажеш тезата.
Там е грешката защото като разкача буксата на лаптопа ми изписва същия номер грешка.С малката разлика, че при разкачена букса изписва че връзката е прекъсната.
ДЕМЕК Во, сега като се разприказва и се почувства в свои води, не е лошо да обясниш на колегата как е свързан и действа ключа и как така централата следи постоянно дали беговете са си на мястото и са в ред?
И радвам се, че "веднага" си разбрал за английската централа :) Тя ти е изписвала грешка шофьорски бег, а ти си пипал пасажерския - остра като бръснач мисъл имаш :prescription:
Пасажерски бег изписва,шофьорския го дава грешка 21 а пасажерския 22
Премерих съпротивлението на пасажерския и шофьорския патрон на завесите и са с еднакви стойности (2.5ома),стегнах крачетата на буксите и проблема си остана.Пак грешката е на пасажерската завеса и не се изтрива.Остава проблема да е по самото трасе от централата до буксата в багажника