На колко години се сменя ремъка и ролките на 156 1,9 JTD ако не са минали 70 хил. км. ?
Printable View
На колко години се сменя ремъка и ролките на 156 1,9 JTD ако не са минали 70 хил. км. ?
Малко съм скаран с италианския, но май в книжката пише 3 години :?
в английското пише на 5 годиниосвен ако не е стояла на едно място или не е карана самов града,тогава на 4
Мисля,че тук е е мястото да изкажа по въпроса с заснежените улици.Та значи карам 147-ца 2.0-ка и много и се кефя на стабилизиращата си-ма.Голям кеф е като влизам в някои завои и и дам яко газ и врътна рязко волана,колата тръгва с вратите напред а аз само си връткyм леко геврека и подавам газ и кефа е налице.Общо взето много лесно се контролира но това е при скорост от порядyка на 20,30 kmh
Аз знам 60к км или четери години, което настъпи първо...
С 20км влиза "с вратите напред" в завой на незаледен път или аз нещо не разбрах..? :calc:Quote:
Originally Posted by juliano155
Писал съм заснежени улици.
Колеги, 147 има ли с бял кожен салон?
Има със светъл салон, но според мен е много светло сив.
Има да, аз съм с такъв. Както каза колегата - води се светлосив, но на практика всеки казва, че е бял или слонова кост.Quote:
Originally Posted by nelina
Колеги, можле ми някой да ми каже, дали изпускателният клапан на турбото при 147 1.9 jtd 16v (140кс.) 2003г. е механичен ?
Мерси предварително за информацията :)
Тази кола няма изпускателен клапан на турбото.Quote:
Originally Posted by MindFreak
Има ел.клапан (соленоид) който управлява друг механичен клапан (който работи на вакум) и е на самата турбина а турбината е с променлива геометрия т.е. от там се разтоварва.
Дали се изразих правилно! Вакума минава през ел.клапана който се управлява от ЕКУ-то и той управлява клапана на турбината.
А ти какво точно имаш предвид?
Колеги веригим 12 ммще упират ли на 147цата с гуми 185/65 р15,че ги взех и после се замислих че навсякъде са 9 мм.
Абсолютно те разбрах,колега :) извинявам се аз не съм се изразил правилно :blush:, но имах предвид точно този механичен клапан на високото налягане, който работи на вакум и е на турбината ( който се оказа механичен а не електрически :) )Quote:
Originally Posted by haljscho
Имам познат, който кара Голф 4 1.9 tdi 110кс. Човека е сменял именно този клапан преди време и понеже е механичен при поставянето му, вместо го да остави в полуотворено положение, неволно, тъй като е неудобно за слагане, го е оставил в напълно отворено положение. Колата от тогава върви адски много, няма чип няма нищо. За това се замислих,ако моя( който си е наред ) е подобен, дали да не го отворя малко за спорта, от чисто любопитство.... :flamingdevil: или да не си правя експерименти.
Благодаря за отговора :) !
По принцип при сваляне на турбината не се пипа лостчето на клапана то си е настроено фабрично за самата турбина!Quote:
Originally Posted by MindFreak
Ся твоя приятел не знам кво е правил, но ако го е оставил по-отворено по-вероятно да му се получи турбо дупка!
Ся твойта кола е с доста големи възможности и при качествен ремап си е сила!
Напиши от къде си в профила си.
Тук има доста можещи колеги които ще ти направят качествен ремап и ефекта ще е.....:dance::dance::go::go: