Съпротивлението на нагревателя и трябва да е 5 - 6 Ома.
Мерейки го обаче, няма да установиш на 100% дали сондата е здрава.
Printable View
Става въпрос за 156 2,5 CF2 (на колегата Italfen).
http://alfa.kachi-snimka.info/images...533896690v.jpg
Това е на напълно загрял мотор. Според мен така наблюдаваните минимални стойности (285 mV) са прекалено високи.
ECU - то вероятно е ремапвано.
Въпросът е, ламбдата ли е фирясала или би могло да има друга причина.
Адаптацията е перфектна (FRA = 1,02)
Цялата графика е в прикачения файл.
Здравейте колеги, малко да съживя темата.Колата е алфа 156 2.0тс 155 коня.... Та купих си ламбда сонда bosch оригиналната и мисля утре да я сменя, понеже остановихме, че моята не работи коректно. Въпроса ми е, докато сменям сондата трябва ли да откачам акумулатора кли нещо такова? И другото е, след като я сменя с новата сонда, трябва ли да се адаптира по някакъв начин или не е необходимо? Благодаря ви предварително.
Нито едно от двете не е необходимо. Компютърът сам ще се адаптира с новата сонда за десетина километра пробег.