Здравейте,търся кола за приятелката, та какво ви е мнението за тази 147 2.0 TwinSpark Selespeed . И евентуално газифицирането и. https://www.cars.bg/offer/5ff84cd4090d2770fe742a65
Здравейте,търся кола за приятелката, та какво ви е мнението за тази 147 2.0 TwinSpark Selespeed . И евентуално газифицирането и. https://www.cars.bg/offer/5ff84cd4090d2770fe742a65
Здравей, колега! Алфа Ромео със Selespeed не купувай, защото робота на кутията се чупи много, а да не говорим, че няма майстори, които да ѝ разбират. Резервни части също няма (освен ако не си против да си поръчаш от Ауто Италия, но цените...).
Благодаря ти, явно няма да е sele.Ще търсим ръчка.
Ръчка 2.0 спарк са доста редки, да го имаш предвид.
Здравейте колеги,
Тази кола https://www.cars.bg/offer/5df2525315bb78636c1d1b12
позната ли е на някого, продава се от известно време вече..
Поздрави,
Росен.
Хахаха аз се надявах на около 6.. Здраве да е.
Здравейте колеги. Какво ще кажете за тоя барутник с 2.0 V6 Turbo Busso. Иска ми се да карам нещо интересно през уикенда с як звук и вървеж.
https://m.mobile.bg/details/11599817528007804
Хех, чак пък барутник :) Добре е описана обявата, може да е направена както трябва.
Само че е на софийски номера, а нищо не пише за узаконяване на новия мотор, сигурно ще е филм като тръгнеш да я пререгистрираш.
Идеята ми харесва, как е осъществена е друг въпрос.
Нещо не са доизпипали нещата, като гледам ръждата по десния ботуш, сигурно има и на още много други места. Тези 220 кончета искат стабилно купе иначе могат да се разбягат по полето за секунди.
Благодаря за съветите ви. Послушах ви и се отказах да ходя да я гледам. Инак хубаво тоя мотор ама защо го е сложил в това калпаво купе незнам. Вижда се че има дупка на десния ботуш...както и да е. Имал съм 156 обаче беше дизел 1.9 jtd. Сега какво ме прихвана искам пак 156, но да е бензин и да е фейс пак, от 1.8 ТС нагоре. А междо другото фейс 156 имат ли 2.0 ТС? Заглеждам се и чета мнения и за 2.0 JTS, но сякаш не бих рискувал с него.
https://thumbs2.imagebam.com/28/e8/4...1375140812.jpg
Нещо интесерсно, от няколко дни е в града.
Здравейте, малко да раздвижим темата.
Някой има ли впечетление от тези двете 147?
И двете са бензин, 1.6 с газ едната, а другата е 2.0 ТС.
https://m.auto.bg/obiava/28447951/al...a-podgrev-full
https://m.auto.bg/obiava/77095345/al...1-6-gaz-benzin
Освен ако не планираш да се возиш предимно сам, или да я караш градско, ориентирай се към 2-ката, ако не те плаши евентуална смяна на биелни лагери. Отделно ми се вижда малко висока цената на 1.6-цата.
Карал съм две Алфа 156 с 2.0 Туин Спарк мотор, разхода на бензин градско шофиране е висок, средно около 14-15 литра на 100 км, нали не си представяш, че колата е току-що напуснала завода и бензина е като в Италия? По каталог го дават 11.8 л. / 100 км., но това е за чисто нов автомобил. Поради амортизацията, състояние на свещите, състояние на дебитомера, състояние на Ламбда-сондата и още куп други фактори разхода на бензин се качва и не може да бъде свален по никакъв начин. А ако имаш и тежък десен крак и обичаш да настъпваш газта разхода скача още. При туин спарковете проблемен е вариатора, който чисто нов е скъп и трудно се намира, разбира се има и ремонтни комплекти (преди много години струваха около 20 лв.), но не си е работа. Да не говорим за прословутото клатене на оборотите при някои мотори... на мен ми "клатеха" и двете 156-ци, няма оправия, никой във форума не намери устойчиво решение на проблема (имаше колеги от форума, които бяха сменили абсолютно Фсичко по двигателя - дебитомер, кабели и свещи, моторче за празен ход, клапан за картерни газове, че дори и АБС-централата барабар с датчиците). Има "уъркараунд"-и, които "оправят" проблема - прекъсване на 15-ти пин на кабела, свързан за оборотомера, но там пък проблемите след това са други. И не на последно място, специално двулитровият мотор има проблем със смазването на 4-ти биелен лагер, така да се каже "бай дизайн" и не е добре да се кара продължително време във високи обороти. Моят съвет е да не се занимаваш с бензиновите алфи, защото са лами, харчат много, а окачването им е пълна скръб (отнася се за всички 147-ци, 156-ци, за други нямам наблюдение), предните горни носачи се разбиват за нула време, появява се скърцане от тампоните на стабилизиращата щанга...
От един препатил алфист.
Аз от моята 156ца нямам оплаквания.
От 2016 до 2021 я карах, километри много, над 100к мисля.
Всички дребни проблеми си имат решение - за носачите слагаш трв и забравяш. За тампоните на щангата - слагаш с тефлонова оплетка, малко подложка и стават бетон. За клатенето на оборотите - ремап.
Някой случайно е гледал тази кола?
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...6&slink=n1d0ap
Поздрави!
Онзи ден, си мислех да питам и аз за нея,тук.
Стои ми в запазени, но така и не намерих време, да отида да я видя.
Няма снимка под капака, което е дразнещо, ха!
Предполагам, има повечко ръжда и Бусото е за пълна ревизия(естествено).
Интересна кола, а вече седи бая време, като обява.
А какво ви е мнението за Селето.Разваля ли се много има ли кой да го оправи като се развали?Или направо се хвърля цялата кола.Сигурно е голям кеф тва селе.Ще ми се да го пробвам.Има една две такива в обявите.
Преди години имаше едно момче което го оправяше.При него основния проблем е така нареченият хидроакумулатор - има го за 180 лв за 156-ца до около 380-420 лв за 159-ка. Той не подлежи на поправка, а само на замяна.
Ако се изпусне и се кара с амортизиран хидроакумулатор, тогава се разваля и помпата, която е по-скъпа.Нова беше 550-750 лв.
Друг проблем е ако се получи механично счупване на "палците", превключвателите/избирачите.Тогава трябва да се вземе втора употреба от друг.Но това е доста рядък проблем.
По-често от горното е "повреда на мозъка", тоест блока/платката за управление правеха ги преди 10-15 години в техническия университет във Варна и на още 2-3 места.
Това цялото е в сила за моделите преди 159-ката, като само за хидроакумулатора важи и за 159-ката.
Понякога проблемът е по-елементарен = пробит или сълзящ маркуч/тръба на маслото/течността на селеспийда.
При всички положения при проблем трябва да се намери сервиз който им опит с италинаките и най-вече със селеспийд кутията.
То е добре такъв сервиз да се намери много преди това и когато дойде момента да се знае къде да се изпрати за ремонт.
Защото немалко хора на чийто гръб се учиха разни сервизи се отчаяха и си продадоха колите или без пари или на части.
Във форума има няколко теми за ремонт на селеспийда, намери ги и чети.
Смг кутията на бмв е 1:1 със селеспийда.
Тоест, който може да ремонтира едните, може и другите.
Не са сложни, нито скъпи кутии за ремонт.
Но по моето мнение са неприятни за каране.
Ей, търся бензинова 156ца от 2.5 нагоре? Имаше една 3.0 плевенска ама телефона не е актуален. Помагайте благодаря
https://www.facebook.com/marketplace...9896945792219/ някой да има инфо за тази?
Интерсно ми е ,окачването на GТ-то същото ли е като на 147.Говорим за бензиновите.Че съм си харесал едно GT .Единствено не ми харесва че няма кожен салон.Някой да има впечатления?
https://www.cars.bg/offer/625ead833eaf882359051c42
1 към 1 е на всичките 156, 147, ГТ. Има разлика в амортисьорите на различните двг.
За салона - имал съм и кожа и алкантара. Алкантарата беше по-дълбока и удобна. :)
И аз мисля така, макар че материята е alfatex, а не алкантара. Но е близо де.
Alfatex е алкантарата на алфа. Алкантара е име на марка, превърнало се в нарицателно.
Както и да е де, тая материя единствено не се чисти лесно, но е хиляди пъти по-удобна. Особено, когато лятото не е 1млн градуса и не ти пари като седнеш.
Пари, като седнеш ако е черна кожата, ако е светла, не бих казал че е така...
Мнения или повече информация за този екземпляр?
Alfa Romeo Gt 3.2 GT 300PS
Колата е в Атина - 'може да се достави при сериозен интерес'. Уж има динографика за 300 коня ама не можел да я намери. Щеше да ми праща информация, после изчезна и спря да отговаря. Това мога да ти кажа за тази.
Има още едно 3.2 - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...9&slink=q69o35
Тази ходих да я гледам и карам. Има ръжда по праговете (и двата са сгънати), за пълно обслужване е(собственика вика 'всичко съм сменил' - всичко=масло+филтри и неправилни свещи), на километража стъклото е спукано, навигацията не бачка, има някъв странен държач за телефон забит със самонарезки в таблото, климатик няма, дискове и накладки са малко на кантар, стоповете не са оригинални(била е удряна някога отзад). И на загрял мотор палеше малко трудно. Общо взето кола, която като вземеш, трябва да дадеш още 10к да я направиш перфектна.
Едит: а и сега се сетих, не искаше да я виждам как пали трудно, цитирам 'е тя за 15 километра няя да загрее много'